С юбилеем!

Поздравляю с юбилеем!

Поздравляю с юбилейным кадром!

Поздравляю с юбилеем и с открытием новых станций!

С юбилеем!

С Юбилеем!)

Ура, поздравляю всех с открытием новых станций, и в частности автора – с юбилеем!

А как хорошо поезд сочетается с путевой стеной! Прям, словно, из одного теста сделаны.))))

С юбилеем!

И как, народ-то хоть есть? Чувствуется, что когда откроют участок до Академической, оная превратится в Выхино 3.0 или Парк Победы 2.0.

Сегодня на станциях было пусто - буквально 3-4 человека на вагон и всё. Безусловно, после новогодних праздников народ привыкнет и те, кто из Старой Коммунарки добирался до "Новомосковской" СоКЛ на автобусе, чтобы потом доехать до БКЛ, будут пользоваться новым маршрутом (кстати, даже более удобным с точки зрения ПС). Выхино я бы не пророчил, но пассажиропоток определенно будет, оно разгрузит Тёплый Стан и Новомосковскую.

С юбилеем бро!

Хватит уже издеваться над Питером. Когда уже Москва достроит ветку до СПБ - или дайте нам Собянина на несколько лет. Смотреть уже невозможно больше. :(

Цитата (denver, 29.12.2024):
> Хватит уже издеваться над Питером. Когда уже Москва достроит ветку до СПБ - или дайте нам Собянина на несколько лет. Смотреть уже невозможно больше. :(

Не надо паники! ЦУ КСЛ передаёт пламенный привет и приказал долго жить! Строить станции мелкого залегания проще, вот и открывают километры новых линий.

P.s. кажется, что надпись на путевой стене временная. Могли бы использовать буквы с нынешней Новомосковской СЛ.

Безусловно, у Москвы есть проблемы, но строить одну станцию, даже глубокую, без малого 10 лет - как-то перебор. Причём здесь нет вины самого метростроя, затягивание строительства происходит искусственно.

Нет ЦУ КСЛ, станции мелкого заложения, можно ещё что-то придумать, но хочется пять станций в год, а не одну станцию раз в пять лет. И не надо говорить про грунты, недостаток денег (это при втором бюджете в стране), просто власти в СПб неинтересно развитие метро.

Так что москвичей можно только поздравить с очередными новыми станциями. Хоть кому-то повезло с руководством города.

Поздравляю с юбилеем!)

Всем спасибо, всех обнял :)

Цитата (avedavid, 29.12.2024):
> P.s. кажется, что надпись на путевой стене временная. Могли бы использовать буквы с нынешней Новомосковской СЛ.

Там тоже не какие-то особенные буквы были. Но конечно хочется объёма.

С юбилеем!

Цитата (avedavid, 29.12.2024):
> ЦУ КСЛ передаёт пламенный привет и приказал долго жить!

Давайте на чистоту… Когда-нибудь это соединение было в официальных планах или проектах? Пока что за всё время, как мне кажется, это являлось не более, чем хотелками транспортных фанатов. Также как и хотелки в виде МЦД5 через Симоново, и т.д. Вот то, что Солнцевская линия упирается фактически в никуда — это, безусловно, огромный минус. Логичнее было бы вообще не достраивать её центральный участок до тех пор, пока не найдётся, куда его примкнуть. А могли бы очень просто примкнуть к Международной вместо ПП, обеспечив адекватную конечную на пересечении с МЦК. Другой вопрос, что рядом Кутузовская и так очень загруженная, а также наверняка на конечной ответвления «Филёвской» линии возник бы эффект Выхино. Но там это не критично от слова совсем, поскольку с точки зрения «логистики города», Международная — это одна из самых бесполезных конечных/ответвлений в городе.

Цитата (YURION, 28.12.2024):
> Безусловно, после новогодних праздников народ привыкнет и те, кто из Старой Коммунарки добирался до "Новомосковской" СоКЛ на автобусе, чтобы потом доехать до БКЛ, будут пользоваться новым маршрутом (кстати, даже более удобным с точки зрения ПС). Выхино я бы не пророчил, но пассажиропоток определенно будет, оно разгрузит Тёплый Стан и Новомосковскую.

Да, в отличие от Солнцевской линии, здесь решили не повторять прошлых ошибок, и законечили туда, куда надо. Тобишь, на БКЛ. Но речь о том, что будет конкретно на Академической, когда откроют центральный участок. Здесь одновременно вроде бы и логика правильно работает, что конечная центрального участка как раз там, где нужно: На МЦК. Причём, на одном из самых незагруженных его о.п. Но с другой стороны, одновременно с этим «выстрел в ногу» и полное перечёркивание той здравой логики и всех стараний, о которых сказано мной вначале. Очевидно же, что от/до МЦК будут ездить лишь единицы, а основная масса повалится на Академическую. Пророчить я и сам не хочу, просто можно было бы подойти к этому вопросу более аккуратно, и тем более, не анонсировать это в схемах, проектах, и т.д. То есть, поступить так, как поступили с Окской и Рязанским проспектом. Есть же очень печальный опыт с ПП, который словно утреннее солнце прям в лоб светит. Я не понимаю, зачем сознательно наступать на те же самые грабли с этими Академическими и Технопарками.

Цитата (Sfx394402, 29.12.2024):
> Давайте на чистоту… Когда-нибудь это соединение было в официальных планах или проектах?

Серьёзно? Вы серьёзно думаете, что не было? Были даже рендеры станций. Тупики за Деловым центром продлены по трассе ЦУ. За Третьяковской даже какие то работы велись подготовительные, были деньги выделены на проект, вроде как даже не один раз.

1. https://icmos.ru/news/4643-na-kalininsko...stancii
2. https://scienceforum.ru/2020/article/2018022011
3. https://stroi.mos.ru/news/tsientral-nyi-...snullin
4. https://www.interfax-russia.ru/realty/ne...i-metro
5. https://stroi.mos.ru/news/viedietsia-poi...-mietro
6. https://www.msk.kp.ru/daily/26957/4011374/

Не надо пускать слухи, что этого участка не было в планах!

Просто посмотрите на объект закупки внимательно
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...5887561
"Выполнение комплекса строительно-монтажных работ по строительству объекта: «Калининско-Солнцевская линия, станция «Третьяковская» - станция «Волхонка» - станция «Деловой центр». Этап 1.2 (Устройство одиночного съезда на ПК 043-044) Проходка перегонных тоннелей на участке линии ст. «Деловой центр» - ст. «Кутузовский проспект» (ПК 038+20 до ПК 052/060+0,75)."

> Выполнение комплекса строительно-монтажных работ по строительству объекта: «Калининско-Солнцевская линия, станция «Третьяковская» - станция «Волхонка» - станция «Деловой центр»

А вот тут первые рендеры станций приведены
https://ru.wikipedia.org/wiki/Волхонка_(станция_метро)
https://ru.wikipedia.org/wiki/Плющиха_(станция_метро)
https://ru.wikipedia.org/wiki/Дорогомило..._метро)

Цитата (ista011, 29.12.2024):
> Не надо пускать слухи, что этого участка не было в планах!

Ко всему добавлю, что неспроста Дептранс Солнцевской линии присвоил номер 8а и жёлтый цвет. Там как раз всегда рассчитывали на будущее соединение 8 и 8а.

Станция Коммунарка. Второе рождение.

Цитата (Sfx394402, 29.12.2024):
> поступить так, как поступили с Окской и Рязанским проспектом. Есть же очень печальный опыт с ПП, который словно утреннее солнце прям в лоб светит. Я не понимаю, зачем сознательно наступать на те же самые грабли с этими Академическими и Технопарками.

На ПП сейчас такой давки, слава Богу нет, как была до запуска БКЛ. Разве что, в утренние часы пик можно пропустить один поезд, но не три, как приходилось это делать раньше. Так что, не думаю, что на Академической будет уж прям, давка, тем более, что сама КРЛ не такая уж и удобная, она не имеет прямой пересадки на целых две основных линии - на АПЛ и СТЛ. А вот насчёт Технопарка - соглашусь. ЗЛ - пожалуй, самая "чемоданная" линия, и с Бирюлево и Загорья действительно многие попрвтся именно на Технопарк и поставят его Раком. И Автозаводскую в утренние часы пик на вход возможно, придется и закрывать.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 29.12.2024):
> Цитата (ista011, 29.12.2024):
> > Не надо пускать слухи, что этого участка не было в планах!
>
> Ко всему добавлю, что неспроста Дептранс Солнцевской линии присвоил номер 8а и жёлтый цвет. Там как раз всегда рассчитывали на будущее соединение 8 и 8а.

Будем надеяться, что к 100-летию ММ, наряду с существующим ныне наземным маршрутом по МЦД-4, появится ещё и прямой беспересадочный маршрут от Новокосино до Внуково под землёй по линии номер 8. Ещё целых 10 лет.))))

Цитата (denver, 29.12.2024):
> Когда уже Москва достроит ветку до СПБ - или дайте нам Собянина на несколько лет.

На метро не хватит, хватит только чтобы без троллейбусов остаться,)


Цитата (avedavid, 29.12.2024):
> Строить станции мелкого залегания проще

Да и землю так в чистых полях можно под застройку подороже продавать, а ЦУ КСЛ капитализировать невозможно никак

А зачем вообще надо это чехарду с переименовываниями устраивать? Почему нельзя было эту станцию сразу назвать "Новомосковской" или той же "Бачуринской"?

Оставляя за скобками вопросы здравого смысла (тут просто можно согласиться и не согласиться) у руководства задумка была такая: нынешняя "Новомосковская" - первая пересадочная станция в Новой Москве, значит и название у неё должно быть соответствующее. Так как "Коммунарка" всё-таки связано с топонимом - её не просто сменили на "Новомосковскую", а перенесли туда, где прошлое проектное название было бы не так болезненно потерять.