Здесь какой кран машиниста?

4ВК

Вопрос к водителям данных вагонов или знатокам модели по контроллеру: я так понял, что 4 ходовые положения как на троллейбусе. Маневровое, ход-1, ход-2 и ход-3. Есть ли на трамваях грк и такие же позиции? 1, 15, 17, 18? И за что отвечает каждое из 5 тормозных положений? Электротормоз, потом магниторельсовый? Если да то на каких положениях какие тормоза работают? Также что за кран в правой стороне кадра? Он выполняет такую же функцию как кран машиниста? Ибо очень похож на 334 кран. Либо же там только тормоз и отпуск типа ручника? Спасибо.

Позиции:
М - маневровая все сопротивления введены.
Х1 и х2 позиции реостатного разгона двигателей с полным возбуждением. ГРК вращается до 14 позиции под контролем РУТ с разной уставкой.
Х3 позиция ослабления поля ГРК вращается до 17 позиции. Возврат грк при постановке контроллера в 0 с любой позиции КВ.
Т1-т3 позиции торможения с различным возбуждением Тэд.
Т4 позиция с реостатный торможением ГРК вращается до 8 позиции. Возврат при постановки контроллера в 0.
ТР позиция рельсового тормоза.

Кран справа позволяет осуществить пневматическое торможение прямодействующим тормозом при невозможности торможения от КВ. КВ тормозит пневматикой на позиции т4 после прохода грк и истощения динамического торможения двигателями. Через реле включаются электропневматические вентили через которые воздух попадает в цилиндры. Так же краном можно совершить оттормаживание вагона.

Цитата (Карданный Вал, 03.01.2025):
> Через реле включаются электропневматические вентили через которые воздух попадает в цилиндры.

Примерно как вентили замещения в метро?

Устройство вагонов метро во многом схоже с трамвайными, так как электрооборудование изготавливал тот же Динамо, поэтому наверняка те же самые вентили.