Ранее эта местность была такой https://transphoto.org/photo/800336/

Остановка под одну одиночку. Мда, к успеху идут.

Цитата (Slavan-shake, 21.12.2024):
> Остановка под одну одиночку. Мда, к успеху идут.

надо под тройную СМЕ?

А зачем нам длинные остановки?

Пути выглядят лучше чем на линии СТ после реконструкции, или они уже отрихтованы?

Цитата (Vlad34, 21.12.2024):
> надо под тройную СМЕ

Не доводите до абсурда.

Одно из главных преимуществ рельсового транспорта - масштабируемость. Нельзя исключать, что когда-нибудь (сразу оговариваюсь - да, явно не ближайшие пару десятилетий) СМЕ вернутся на маршруты второго депо.

В случае чего можно будет увеличить остановку, но СМЕ уж точно не вернутся.

Завтра фото конечной "Детский центр" выложу, которую переделывали после укладки плиточкой. Вот там реально дичь получилась (как по мне).

В проекте реконструкции эта остановка была под два вагона. Но это в проекте, а по факту выяснилось что платформа в кривой из-за выноса торцов вагона становится опасной для пассажиров из-за зазора между ней и вагоном. Поэтому слепили вот это. Более того в проекте платформа была из фундаментных блоков как на СТ, а тут как видим она из бордюров.
В общем, вместо того чтобы сделать нормальную платформу на Краснознаменской сделали это.

Та платформа, что у дороги, сделана «бугорком» и максимум поднята на 2 средние двери «Львёнка» , после чего плавно спускается, увеличивая зазор между ступенькой вагона и асфальтом. Для «двухдвернок» и вовсе забавно получилось - для их дверей платформа будет максимально низко.