Кмк, это была остановка, на которой сходилось наибольшее количество троллейбусных маршрутов в Москве.

Да нуууу... Красные я бы не считал, а без них всего 5 номеров получается. Мне кажется в самом центре можно и погуще найти, хотя может и нет, никогда таким вопросом не задавался.

Цитата (Taganka, 17.12.2024):
> Мне кажется в самом центре можно и погуще найти

Допогромная схема (2013 год): https://transphoto.org/photo/1714112/
Если "к" не считать, то рекорд - по 6 маршрутов на проспекте Маршала Жукова, по Новой площади и улице Академика Королёва. Но только по Королёва все 6 маршрутов ходят в обе стороны, в то время как на Жукова и Новой площади часть маршрутов односторонние.

Цитата (Антон Чиграй, 17.12.2024):
>
> Если "к" не считать, то рекорд - по 6 маршрутов на проспекте Маршала Жукова, по Новой площади и улице Академика Королёва. Но только по Королёва все 6 маршрутов ходят в обе стороны, в то время как на Жукова и Новой площади часть маршрутов односторонние.

По Жукова до 2010 года в обе стороны было 6 маршрутов - до запуска 43 от Карамышевской по Мневникам, а по Королёва - года до 2013-го, было аж 7 маршрутов, пока не отменили 69, поглощённый 15-ым. Также 6 маршрутов было и в районе Электрозаводской (учитывая 87 - укорот 22): 22, 25, 32, 45, 87, 88. Ещё 6 маршрутов было на Гоголевском бульваре до отмены 5-ки: 1, 2, 5, 15, 31, 44, где сейчас из бывших 7-ми маршрутов (ещё 6-ой автобус) только и остался один м5, фактически, бывший 31-ый троллейбус.

Цитата (Гриша, 18.12.2024):
> 1, 2, 5, 15, 31, 44…

Этих всё же я бы не считал, т.к. это «кепкинский» идиотизм, когда маршруты из-за поголовного одностороннего движения в центре вынуждены были развести вообще по разным трассам в разные стороны. Я удивляюсь, как трёшка аж до 1998 года сохранилась по встречке. Ну и ещё каким-то чудом «выжили» Полянка, Маросейка+Покровка, Солянка, ну и Б.Лубянка «дожила» аж до 2003 года.
Кстати говоря, а вот «пятачок» вполне могли бы сохранить по-старому через Манежную площадь, и далее на Никитскую.
А для 1 и 2+44 я бы выбрал по-другому: Единица спускается под мост, далее по 16-му на Кропоткинскую, затем на Бульвары до разворота на Чеховской; 2+44 вместо Бульваров на Знаменку, а оттуда по Волхонке на Кропоткинскую. Это позволило бы организовать адекватную остановку у метро Арбатская.

Цитата (Гриша, 18.12.2024):
> По Жукова до 2010 года в обе стороны было 6 маршрутов - до запуска 43 от Карамышевской по Мневникам

6 маршрутов на Жукова было до самого последнего года, причём.

А рекорд, конечно, Академика Королёва - 7 маршрутов.

Цитата (Георгий Красников, 19.12.2024):
> Цитата (Гриша, 18.12.2024):
> > По Жукова до 2010 года в обе стороны было 6 маршрутов - до запуска 43 от Карамышевской по Мневникам
>
> 6 маршрутов на Жукова было до самого последнего года, причём.

Неправильно. Во-первых не по Жукова, а только по кусочку Хорошевского от Полежаевской до МЦК, а далее 43-ий уже сворачивал на Мневники. И во-вторых не до последнего года, а только до июня 2017-го - до перехода 86-го троллейбуса на коптилки т86.
И кстати, этот т86 нынче самый старейший экс-троллейбусный маршрут, сохранившийся с литерой "т".

Цитата (Sfx394402, 18.12.2024):
> это «кепкинский» идиотизм, когда маршруты из-за поголовного одностороннего движения в центре вынуждены были развести вообще по разным трассам

Идиотизм - идиотизмом, но есть нюанс)))

При «кепкинском» идиотизме, троллейбус тем не менее выжил.

При «собакинском» идиотизме, троллейбус как вид транспорта в Москве исчез.

Почувствуйте разницу.

Зато "кепка" прилично покромсал Трамвай, в том числе знаковые линии. Один проспект Мира или трасса 23го: Шмитовский - Звенигородское - Беговая - Ленинградский чего стоят!
А ещё "точечная" застройка, философия "всё для автомобилей", уничтожение исторических и архитектурных памятников (гостиница "Москва", после долгих скандалов "совершенно случайно, чисто по совпадению" сгоревший именно в вечер дня выборов исторический Манеж, ну и т.д.), но зато строительство "шедевров" типа Петра Колумба и ТЦ под Манежной...
При сравнении идиотизмов - идиотизм в кепке однозначно побеждает с существенным перевесом. Его последствия ещё много десятилетий разгребать будут! В этом плане был переплюнут даже товарищ Гришин, с его Марксистскими и Олимпийскими. "Кепка", уверен - самый худший градоначальник столицы в истории. Хотя, чур-чур-чур - хуже может быть всегда. :-(


Цитата (Гриша, 19.12.2024):
> по кусочку Хорошевского от Полежаевской до МЦК, а далее 43-ий уже сворачивал на Мневники

Так он ходил и не очень долго. До этого, много десятилетий, он поворачивал с ПМЖ на Народного Ополчения на их перекрёстке.
https://transphoto.org/photo/55950/
https://transphoto.org/photo/871554/
https://transphoto.org/photo/6422/

Цитата (ARTём, 20.12.2024):
> Зато "кепка" прилично покромсал Трамвай, в том числе знаковые линии. Один проспект Мира или трасса 23го: Шмитовский - Звенигородское - Беговая - Ленинградский чего стоят!

Поддерживаю! Троллейбус кепка сохранила, но знаковые трамвайные линии, которые нужны очень сейчас...кепка уничтожила под самый корень, также, как и Краснопресненское трамвайное депо на 1905 года...

Цитата (Gorodskoy, 20.12.2024):
> Краснопресненское трамвайное депо на 1905 года…

Но справедливости ради нужно отметить, что данное депо сохранилось, и просто «переехало» в другое место. К тому же, с тем же названием. То есть, в Строгино построено новое депо с нуля. Да и на Пресне пассажирское транспортное предприятие тоже не было ликвидировано, т.к. туда переехал троллейбусный парк им. Артамонова. Фактически, только депо им. Апакова угрожало закрытие, которое москвичи отстояли. И то, насколько я помню, были разговоры о переносе депо на к/ст Черёмушки.
Витали также в воздухе разговоры о закрытии 2 ТП и 4 АП, а также парка им. Щепетильникова, ибо, очень уж лакомый кусочек для строительства, но эти предприятия также выжили до конца срока Ю.М.
Ах да, вот ещё… Новокосинский автобусно-троллейбусный парк был открыт в каком году? И уже в 2007-м туда передали первый троллейбусный маршрут — 77.

Ну это я так, для «баланса сил», как говорится. Чтобы меня не обвиняли в предвзятом и однобоком мнении, а также в том, что я замечаю только те факты, которые лично мне «удобно».

И вот ещё могу «натянуть сову на глобус»: 8 ТП был открыт в 1992 году, новое предприятие.

Цитата (Sfx394402, 20.12.2024):
> т.к. туда переехал троллейбусный парк им. Артамонова.

Который ранее снесли, и который долго бомжевал.А бахметьевский гараж когда грохнули?

Цитата (Sfx394402, 20.12.2024):
> И уже в 2007-м туда передали первый троллейбусный маршрут — 77

Ну значит тогда и открыли. Хотя наверно справедливее считать с того времени, когда маршрутов там стало побольше

Цитата (Taganka, 20.12.2024):
> бахметьевский гараж когда грохнули?

Бахметьевский гараж переезжал на новую территорию в Бибирево в 1995-1999 годах.

Цитата (Sfx394402, 18.12.2024):
> «выжили» Полянка, Маросейка+Покровка

Примерно в конце 2003, после того, как 9 и 48 завернули на Мясницкую, озвучивались планы ликвидировать встречку на Покровке и Маросейке с переносом 25 и 45 на Мясницкую. Не случилось.

Цитата (Гриша, 19.12.2024):
> И кстати, этот т86 нынче самый старейший экс-троллейбусный маршрут, сохранившийся с литерой "т".

А т76? Или т73.