TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Санкт-Петербург, ЛВС-86К № 5100
  Санкт-Петербург ЛВС-86К № 5100  —  маршрут 48
Улица Савушкина
Трамвай из Рая...

Автор: Орлов Виктор · Санкт-Петербург           Дата: 13 червня 2009 р., субота

Статистика

Опубліковано 17.07.2009 09:41 UTC
Переглядів — 714

Детальна інформація

Санкт-Петербург, ЛВС-86К № 5100

Локація:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Підприємство/Депо/Парк:Трамвайный парк № 5
З...:12.2002
Модель:ЛВС-86К
Побудований:07.1990
Заводський №:1115
Поточний стан:Списаний (21.02.2017)
Призначення:Пасажирський
Утилізований:2017
Примітка:До 12.2002 — ТП-9, 9030; до 1990 — 9115
История

• КР ПТМЗ 08.2005 г.
• ДТП 09.06.2016 г. с 7839

Коментарі · 13

17.07.2009 10:57 UTC
Посилання
Орлов Виктор · Санкт-Петербург
Фото: 1390
Спасибо модераторам,что всё же разместили эту фотографию...)
0
+0 / –0
17.07.2009 12:26 UTC
Посилання
Фото: 180
Давно ли Разлив называют Раем? ;)
0
+0 / –0
17.07.2009 12:29 UTC
Посилання
Орлов Виктор · Санкт-Петербург
Фото: 1390
Разлив гораздо дальше....
0
+0 / –0
17.07.2009 13:07 UTC
Посилання
Фото: 180
Ну от кольца не так и далеко. А как прикажите назвать тот микрорайон? Впрочем, у муниципального округа название должно быть
0
+0 / –0
17.07.2009 17:23 UTC
Посилання
Anton-eep · Санкт-Петербург
Фото: 22
А следующий за ним 5099
0
+0 / –0
17.07.2009 17:40 UTC
Посилання
Дмитрий Кояш · Казань
Фото: 39704
С каких пор ЛВС-86 стал райским трамваем?
0
+0 / –0
17.07.2009 18:37 UTC
Посилання
Стас Давыдов · Санкт-Петербург
Немає фотографій
А с каких пор он перестал им быть?
Вы на нём не ездили. не вам говорить. Трамвай очень удобен для пассажира. Большие накопительные площадки, большие окна, большие форточки, хорошее отопление...
0
+0 / –0
17.07.2009 19:16 UTC
Посилання
Орлов Виктор · Санкт-Петербург
Фото: 1390
эммм, Стас...,ну с отоплением ты погорячился....
Хотя,если за вагоном следят, то в нём довольно тепло, но таких к сожалению не много...
0
+0 / –0
18.07.2009 02:14 UTC
Посилання
Стас Давыдов · Санкт-Петербург
Немає фотографій
А что погорячился: я в ТП-8 никогда не мёрзну...
0
+0 / –0
18.07.2009 09:24 UTC
Посилання
Фото: 180
Цитата (Стас Давыдов, 17.07.2009):

> Трамвай очень удобен для пассажира. Большие накопительные площадки, большие окна, большие форточки, хорошее отопление...

Вот тут вот вы явно лукавите. Только если КВР - тогда удобен. Одни сиденья старого типа, которые за ~15 лет пришли в такое состояние, что можно ими пугать народ чего стоят! А сочленение вообще кошмар. Я со своим скромным ростом ~ 184см себя ОЧЕНЬ неуютно чувствую, проходя через него, а ведь есть люди и выше. Я в таком трамвае стараюсь занять стоячие место у шкафа - оперся о него спиной и смотришь вперед.
0
+0 / –0
19.07.2009 06:30 UTC
Посилання
Стас Давыдов · Санкт-Петербург
Немає фотографій
Я не считаю сидения за минус этого трамвая: трамвай совершенно не виноват, что в нём установлены такие сидения.
А в сочленении стоять не надо, как и проходить по нему, разве что кондуктору.
0
+0 / –0
19.07.2009 14:07 UTC
Посилання
Фото: 180
Цитата (Стас Давыдов, 19.07.2009):
> Я не считаю сидения за минус этого трамвая: трамвай совершенно не виноват, что в нём установлены такие сидения.

А в чем тогда вообще может быть виноват трамвай?

> А в сочленении стоять не надо, как и проходить по нему, разве что кондуктору.
Допустим в Икарусе 280 - сочленение мое любимое место. И вроде я не разу не видел надписи на всевозможных "гармошках" "стоять запрещается!"
0
+0 / –0
19.07.2009 14:29 UTC
Посилання
Стас Давыдов · Санкт-Петербург
Немає фотографій
В своей конструкции, в том, что нельзя просто так взять и заменить.
Сидения, поручни, цвет салона всё это в принципе меняется относительно быстро.

А про сочленение надо сказать, что в случае чего это наиболее опасное место, как при ДТП, так и по своей сути... Впрочем это только моё мнение...
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.
Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.