В прошедшее воскресенье на 52-ом не было ни одного ЛВСа. Они в 8 парке уже всё ? Или их по будням ещё выпускают ?

Цитата (Алексей Колин, 11.12.2024):
> В прошедшее воскресенье на 52-ом не было ни одного ЛВСа.
В воскресенье выпуск ощутимо меньше.

Цитата (Алексей Колин, 11.12.2024):
> Они в 8 парке уже всё ?
База сайта для Вас шутка какая-то? :)

Цитата (Алексей Колин, 11.12.2024):
> В прошедшее воскресенье на 52-ом не было ни одного ЛВСа. Они в 8 парке уже всё ? Или их по будням ещё выпускают ?

Как заметил,по выходным перестали их выдавать
По будням можно встретить

Сегодня стартует операция "Порезка". Продлится она около 3-4 дней.

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 16.12.2024):
> Сегодня стартует операция "Порезка". Продлится она около 3-4 дней.

Почему так долго?

Тем самым, с ЛВС-97К в СПб будет покончено :-(

Он еще и развёрнут задом к выезду из парка. Интересно, зачем понадобилось его крутить?

Цитата (Ivanchik228, 16.12.2024):
> Почему так долго?

В воскресенье (15 дек 2024) выгнали, в понедельник (16 дек) ничего не делали, во вторник (17 дек) начали резать, неизвестно сколько по времени займёт, но по моей оценке к завтрашему дню останется только рама.
В отличии от других широкомордых ЛВСов последних списаний, с ним церемониться не стали, спустя месяц после отставки измельчили.

А спустя пару лет такие: "А почему ни одного ЛВС-97 не осталось?"

Остался бывший ТИСУшный без оборудования, но с хорошим (пока еще?) кузовом.

Только оборудование и жгуты проводов вырезано под корень. А восстанавливать его - это не просто взять и поставить другие блоки, это задача, по сложности сравнимая с масштабным КВР.
Судя по всему, тем, кто за всё это отвечает, неведомо про отличия в системах управления, для них какой-то ЛВС-97 уже есть, а то, что с таким отношением к нему он уже никогда не поедет, уже дело десятое.

Цитата (Ma France, 17.12.2024):
> никогда не поедет,

А надо ,чтобы поехал? ЛВС86 музейный далеко поехал? КТМ-5 музейный тоже ездит? ЛВС-89 как там, вовсю ездит? ЛМ-ЛП-33 может? У нас давно уже музей стоячих трамваев, но всех волнует лишь святой ЛВС-97.

И что, надо теперь дальше плодить неходовые экспонаты? Зачем? Чтобы в будущем не на чем на парады было выехать?

Цитата (Potato, 17.12.2024):
> А надо ,чтобы поехал?

Есть всё же разница между "на ходу, но без надобности не выкатывают" и "разукомплектован, ездит только на буксире, да и то вот-вот развалится".

Порой кажется, что в музей в своё время надо было забирать 2 вагона ЛМ-68. 6249 (https://transphoto.org/photo/383752/) и, например, 6210 (https://transphoto.org/photo/172487/). Прекрасный наглядный пример разницы вагонов, один из которых работал не слишком часто ввиду специфики системы управления (которую в итоге переделали) и вагона, работающего на линии стабильно постоянно. Может я ошибаюсь, но я не вижу причин, почему с вагонами других моделей ситуация по состоянию кузова будет отличаться. Но на ЛМ-68 это просто видно гораздо нагляднее.

Жаль, что ни одного ЛВС-66 не сохранили. Как по мне, самый красивый трамвай советской эпохи. Но теперь, когда не осталось ничего кроме пары десятков фотографий, поздно переживать.

Цитата (Potato, 17.12.2024):
> А надо ,чтобы поехал? ЛВС86 музейный далеко поехал? КТМ-5 музейный тоже ездит?

В этом и прелесть нашего музея, что все экспонаты в рабочем состоянии - вставил ручку и поехал. КТМ же на ходу?
В Музее транспорта Москвы, насколько слышал я, планируется только статическая экспозиция. И что в этом интересного будет? Придёшь, один раз посмотришь и забудешь, а у нас можно при желании любой вагон заказать и поехать куда рельсы проложены: хоть в Стрельну, хоть к Лахте, хоть в Рыбацкое. А ещё на различные парады не надо это всё добро таскать буксирами, тоже как плюсик.

Цитата (Ma France, 17.12.2024):
> Жаль, что ни одного ЛВС-66 не сохранили. Как по мне, самый красивый трамвай советской эпохи. Но теперь, когда не осталось ничего кроме пары десятков фотографий, поздно переживать.

Нынче значимость истории, к сожалению, не все осознают и хаят тех, кто фотографирует старый подвижной состав и сохраняет память о нём.

Цитата (Ma France, 17.12.2024):
> Есть всё же разница между "на ходу, но без надобности не выкатывают" и "разукомплектован, ездит только на буксире, да и то вот-вот развалится".

"Вот-вот развалится" это про всякие 8102, которые фаны страшно хотели в музей притащить.

В чем у нас особенность 97-й серии? В кузове и сочленении. Не в РКСУ, которая практически типичная и ничего интересного не представляет. Поэтому я не понимаю этих всех плачей. По кузову и сочленению вагон в музее представлен, найти средства на косметику и пускай стоит в экспозиции. Хотите кататься - берите 68М или 86й (когда его родят, если родят), открывайте шкаф и любуйтесь ГРК и контакторами хоть до посинения, в контакторном 97-м вы бы увидели тоже самое.

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 18.12.2024):
> КТМ же на ходу?

По парку поездить. На парад - только на буксире. На ходу и исправен все же разные вещи.

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 18.12.2024):
> у нас можно при желании любой вагон заказать

Как наивно, любой вагон заказать, ага. Немузейный вагон-кафе без проблем. МСку ещё можно. Наверное ЛМ49. ЛМ68 вероятнее всего. А что ещё?

Цитата (Potato, 18.12.2024):
> Как наивно, любой вагон заказать, ага. Немузейный вагон-кафе без проблем. МСку ещё можно. Наверное ЛМ49. ЛМ68 вероятнее всего. А что ещё?

На 33-их - катались, на слонах - катались, на 57-ом - ну если на 5000 только (он реплика), на 68 - для "кино" брали во всяком случае, 68М - катались.
Конечно, нельзя любой вагон по щелчку пальца заказать, но такая возможность имеется. Или нет?

Цитата (Potato, 18.12.2024):
> Не в РКСУ, которая практически типичная и ничего интересного не представляет. Поэтому я не понимаю этих всех плачей.

Так ЛВС-97А, который имел и другую систему управления, и совершенно другой пульт и контроллер, да и выглядел как сочленённый кузнечик, укокошили ещё раньше. А тот, который с пультом МЭРА, ушёл так и вовсе в незапамятные годы.

Цитата (Potato, 18.12.2024):
> По парку поездить. На парад - только на буксире. На ходу и исправен все же разные вещи.

Такой подход - ущербный. Все экспонаты в музее до сих пор восстанавливались ходовыми и в этом была уникальность. Памятники я не считаю.

На заказ - не обязательно, но хотя бы по территории он должен уметь ездить сам. И выехать на парад тоже должен быть в состоянии.

Именно поэтому ЛВС97 не обязательно восстанавливать с его системой управления. Можно поставить такую же, как на ЛВС97К была.

А так да, будет отлично, если все экспонаты в музее будут не только способными самостоятельно передвигаться при большой необходимости, но и просто ходовыми, исправными.

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 18.12.2024):
> Конечно, нельзя любой вагон по щелчку пальца заказать, но такая возможность имеется.

Ну если перечислить на чём катались с 2000 года, то это не будет равно тому, что дадут заказать сейчас.

Цитата (Ma France, 18.12.2024):
> Так ЛВС-97А, который имел и другую систему управления, и совершенно другой пульт и контроллер, да и выглядел как сочленённый кузнечик, укокошили ещё раньше. А тот, который с пультом МЭРА, ушёл так и вовсе в незапамятные годы.

Поэтому надо укокошить 5087, который имел и другую систему управления и совершенно другой пульт и контроллер.
Все редкое укокошить и РКСУ напихать обрындевшее вовсюда.
Предлагаю ещё МСку с РСКУ родить, а чего, так будет проще чем родную НСУ городить, перекинул со списанного ЛВСа и отлично, можно кататься ;)


Цитата (Иван Волков, 18.12.2024):
> Именно поэтому ЛВС97 не обязательно восстанавливать с его системой управления. Можно поставить такую же, как на ЛВС97К была.

Варвары вы.

Ради "покататься гыыы" готовы всё интересное извести на ноль.

Как ещё до 99Т 3301 не добрались, там же тоже можно РКСУ внедрить и катать его по парадам.

Цитата (Михаил Жуков, 17.12.2024):
> но с хорошим (пока еще?) кузовом.
Как сказать...


Цитата (Ma France, 17.12.2024):
> задача, по сложности сравнимая с масштабным КВР
Как и любая полноценная реставрация, проводимая силами ЭВК ГЭТ.


Цитата (Potato, 19.12.2024):
> всё интересное
Интересное — это пульт и отсутствующая СУ?

> Предлагаю ещё МСку с РСКУ родить
Нет смысла, поскольку НСУ и РКСУ восстановить, мягко скажем, несколько проще, чем ТИСУ (особенно такую).

Кстати, по вашей же логике про "особенности" — ТИСУ МЭРА вполне себе представлена в коллекции на
> 99Т 3301
Правда, это будет "когда (если)".

> там же тоже можно РКСУ внедрить
Нельзя. И не имеет смысла, т. к. в ЭВК есть каноничный ЛМ-99К.

Цитата (VMZ-5298, 17.12.2024):
> Порой кажется, что в музей в своё время надо было забирать 2 вагона ЛМ-68. 6249 (https://transphoto.org/photo/383752/) и, например, 6210 (https://transphoto.org/photo/172487/). Прекрасный наглядный пример разницы вагонов, один из которых работал не слишком часто ввиду специфики системы управления (которую в итоге переделали) и вагона, работающего на линии стабильно постоянно. Может я ошибаюсь, но я не вижу причин, почему с вагонами других моделей ситуация по состоянию кузова будет отличаться. Но на ЛМ-68 это просто видно гораздо нагляднее.

Лучшим вторым ЛМ-68 был бы https://transphoto.org/photo/43032/ , очень жаль, что его уничтожили.

Цитата (Potato, 19.12.2024):
> Как ещё до 99Т 3301 не добрались

А что там с ним, кстати? Эта ТИСУ хоть осталась там ещё или вагон разграбили как ЛВС-93?

Цитата (AVB, 19.12.2024):
> Лучшим вторым ЛМ-68 был бы https://transphoto.org/photo/43032/ , очень жаль, что его уничтожили.

Ещё жаль, что так и не сохранили двухкабинный рельсошлифовальный вагон на базе ЛМ-68.

Цитата (Максим Тюляндин, 19.12.2024):
> Интересное — это пульт и отсутствующая СУ?
>

Да, убранство пульта и кабины. Остатки электроники в шкафах, пускай даже неживой.

Цитата (Максим Тюляндин, 19.12.2024):
> Нельзя
> т. к. в ЭВК есть каноничный ЛМ-99К

А почему на 5087 можно?
Приятно, что 7601 каноничный. Я думал там телеги от машки. А там оказывается родные с обратнодействующими тормозами. Тогда ТП-7 молодцы, где то взяли же даже ради КВРа машки. Если я разгонюсь на нём и выключу пакетник АКБ, остановится же сам от мехтормоза?

https://vk.com/wall-210569065_878
Ну вот и всё

Его больше нет...

Списали трамвай ЛВС 97К ура, ура…