TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Бухара — Троллейбусные линии и инфраструктура
  БухараТроллейбусные линии и инфраструктура
Trolleybus deposi
In memory of Bukhara trolleybuses.
"Enter the depot — pull down the poles".
• • •
Памяти троллейбуса Бухары.

Автор: Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд           Дата: 1 июня 2016 г., среда

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 09.12.2024 01:17 UTC
Просмотров — 276

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon PowerShot SX50 HS
Имя автора:ymtram
Время съёмки:01.06.2016 01:58
Выдержка:1/320 с
Диафрагменное число:5.6
Чувствительность ISO:800
Компенсация экспозиции:–1/3 EV
Фокусное расстояние:41.866 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 4

09.12.2024 02:06 UTC
Ссылка
Фото: 66
Интересно, что в СССР полагалось в депо опускать токоприёмники трамвая и троллейбуса. А в США этого не делают. Видно, не требуют.
+7
+7 / –0
09.12.2024 02:18 UTC
Ссылка
Нет фотографий · Корректор / Редактор новостей
Цитата (Евгений Лысый, 09.12.2024):
> в СССР полагалось в депо опускать токоприёмники трамвая и троллейбуса

В "иномарочных" хозяйствах это нередко игнорировалось. Скажем, в Крымтроллейбусе выключали весь троллейбус автоматом и этого было на практике достаточно, у Шкоды автомат был надежен и ни одного случая, чтобы он не отключил, я просто не помню ;). Соответственно точно снимали штанги только при длительном простое, в днях. Ночью могли не снимать, перегонщикам было проще расставить. А вот за невыключенный автомат могли наказать. То есть требование снимать или не снимать могло зависеть от уровня техники. В зиушных хозяйствах всегда снимали, в шкодовских в зависимости от конкретного депо, но где-то реально не снимали.
+12
+12 / –0
16.12.2024 07:27 UTC
Ссылка
Фото: 66
Спасибо за оьъяснение! Но удивительно, что автоматы считаются такими ненадёжными. Про троллейбусы не знаю, но в трамваях это же "рубильник" и "рубильник", как в доме выключатель на стене. Ни разу не слышал, чтобы свет включался сам собой. А троллейбусы так включаются?
0
+0 / –0
16.12.2024 07:38 UTC
Ссылка
Нет фотографий · Корректор / Редактор новостей
Ну в старом тралике типа ЗиУ все системы включаются и выключаются отдельно, это особый вид искусства ничего не забыть и не "забыть" выключить. В Шкоде по идее тоже можно отдельно выключить компрессор, зуммер и т. п., на практике выключают всё по отдельности сдавая ее на плановый ремонт, например. А так повернул рубильник и высоковольтная сеть выключена. Повернул ещё один и выключена низковольтная (притом для стоянки даже и это факультативно).
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.