Сегодня выходил на обкатку по трассе 108-го маршрута.

>> обучают водителей Троллейбусного депо № 1 управлять новую машину

управлять новой машиной правильнее будет

Цитата (Дмитрий Иванов, 04.12.2024):

> управлять новой машиной правильнее будет

Правильнее будет если сделают еще таких ПКТСов.

Цитата (Nikolay P., 04.12.2024):
> Сегодня выходил на обкатку по трассе 108-го маршрута.

И как он себя показал на наших дорогах, пускай даже пока так?

Осмелюсь предположить: также, как наш жёлтый электробус. Особой информацией не владею, знаю лишь о том, что выходил на обкатку. Ждём на линии, чтобы оценить полноценно.

Да, дальше уже там по ощущениям будет известно.
Выйдет 15 или 16 декабря, черёд две недели с момента прибытия в город

Ещё бы адмирал с автономным ходом испытали. Он всё таки дешевле. Нужны ли Самаре навороты с быстрой и ночной зарядкой - вопрос хороший.

НЯП, это и есть троллейбус с увеличенным автономным ходом. И тогда это офигенно, потому что по 108-му можно идти под проводами по трассе 6-го до Кряжа, а далее в Южный город - на автономном ходу.

ИЛИ ВСЕ-ТАКИ НЕТ, это не ТУАХ, а электробус по обычной схеме ?!

Расскажите про эту модель поподробнее, кто реально в теме по её техническому устройству.

Цитата (pirat77, 05.12.2024):
> ИЛИ ВСЕ-ТАКИ НЕТ, это не ТУАХ, а электробус по обычной схеме ?!
>

По сути, это ТУАХ с автобусным расположением педалей, зарегистрированный как автобус с электрическим двигателем, для управления нужна категория D. В Курске им управлял водитель, имеющий категории D и Tb.

У Адмирала автономный ход 20км, здесь не ясно вообще какой, но он ездил из Курска в Курчатов и назад (45км в одну сторону) и потратил на это 51% заряда. Несколько (около 5) километров он мог идти под троллейбусной конташкой, а так же использовать рекуперацию, но так же было включено отопление и освещение. Можно сделать вывод о том, что запас автономки приличный. Так же, помимо троллейбусной конташки, он может заняться от промышленной розетки и зарядной станции, видел в ВК её фото, на СТТС нет, к сожалению.

Одним словом - электробус здорового человека.

Цитата (Vladioso, 05.12.2024):
> По сути, это ТУАХ с автобусным расположением педалей,

У Ольгердов такое же расположение педалей, это не делает их автобусами.

Цитата (Vladioso, 05.12.2024):
> зарегистрированный как автобус с электрическим двигателем, для управления нужна категория D.

Только бумажка и делает его автобусом.

Цитата (Vladioso, 05.12.2024):
> но он ездил из Курска в Курчатов и назад (45км в одну сторону) и потратил на это 51% заряда.

Не так и много.

Электробус здорового человека - это троллейбус с УАХ. Но в России нет здоровых чиновников, поэтому это до сих пор разные транспортные средства.

Цитата (Чока, 05.12.2024):
> Только бумажка и делает его автобусом.

Не бумажка, а документ.


Цитата (Чока, 05.12.2024):
> Не так и много.

90км это вполне приличный запас хода для ТУАХа, фактически он больше. Это примерно как у КамАЗ-6282, вроде бы даже больше можно сделать.


Цитата (Чока, 05.12.2024):
> Но в России нет здоровых чиновников, поэтому это до сих пор разные транспортные средства.

Автобус с электрическим двигателем не равно троллейбус, спросите москвичей, почему они недовольны заменой троллейбуса электробусом, если это "одно и то же". Сертифицировать Генерал как электробус - правильное решение, которое позволит не убивать троллейбус в городе, зато влезать в электробусные контракты. Так-то и адмиралу можно больше батарей поставить, будет почти то же самое, но под троллейбусные контракты.

Завтра, 11 декабря (среда), выйдет на линию по маршруту № 108.

https://t.me/samaragisnews/48731?single

Как и говорили в СМИ, вышел на линию по 108 маршруту вместе с Е420 Vitovt Electro.

В добрый путь!

Скажите, плз. Из чего сделаны тяговые аккумуляторы и какой у них срок службы? На КамАЗ-6282, срок службы аккумуляторов 5-7 лет.

Цитата (Vladioso, 05.12.2024):
> Автобус с электрическим двигателем не равно троллейбус, спросите москвичей, почему они недовольны заменой троллейбуса электробусом, если это "одно и то же".

Троллейбус - это именно автобус с электрическим двигателем. А недовольны только отдельные фанаты. Если бы вместо электробусов закупили КАМАЗ-62825 и ЛиАЗ-6274Т, то ничего бы не поменялось для 90% москвичей.

>Троллейбус - это именно автобус с электрическим двигателем

Если принять этот тезис, тогда автобус ЗИС-154 тоже является троллейбусом: у него тяговый двигатель электрический.