Заснимите его кто-нибудь на повороте, очень хочется посмотреть, как он впишется в кривую)

пора желтый раздел на сайте открывать. черно-желтый, точнее

Правильно ли я понимаю, что и днём они будут ездить? Ибо на сайте сказали что они будут нон-стоп ездить до полного запуска, 2 пассажирских и один служебка скорее всего тс34д.

Кошмар. Чтоб перевести стрелку, нужно пол-салона пройти)

Вообще не воспринимаю этот трамвай, не понимаю немного, почему. Уж очень странный..

Цитата (G_L_E_B, 01.12.2024):
> Заснимите его кто-нибудь на повороте, очень хочется посмотреть, как он впишется в кривую)

В недружественной сети выложены видео: вагон 01 очищает путь на улице Валиханова ( правда на обратном пути его на буксире ведут трактором ). Там же на повороте, видимо следом за ним, б/н 1 проходит кривую с Валиханова на Республики в сторону комбината ( но это другое видео).

Трамвай уже работает или ещё нет ?

В тестовом режиме. Еще нужное количество вагонов не пришло и новые пути не обкатаны.

Цитата (Stas1125, 02.12.2024):
> Кошмар. Чтоб перевести стрелку, нужно пол-салона пройти)

Там сейчас только две стрелки осталось. Возле парка и на кольце Промбаза. Поэтому для будущих водителей трамвая, это вообще не критично).

Цитата (Dima61, 02.12.2024):
> Еще нужное количество вагонов не пришло и новые пути не обкатаны.

Татры и КТМы в металл уйдёт?

Zitat (tatarletka, 01.12.2024):
> желтый раздел

Так есть же электробусы
Zitat (tatarletka, 01.12.2024):
> черно-желтый

Анархо-капитализм?

Как много вопросов...
1. как оно едет?
2. как оно входит в кривые?
3. как оно проходит переломы профиля пути (например на спецчастях)?
4. через сколько лет оно сломается пополам в середине?
5. под чем был и что похавал конструктор этого агрегата?

Цитата (Andrey_Sheva, 04.12.2024):
> под чем был и что похавал конструктор этого агрегата?

Учитывая, что трамвай китайский, варианты возможны самые разные. У них там один летучей мышью закусил - еле расхлебали всем миром

Цитата (Andrey_Sheva, 04.12.2024):
> Andrey_Sheva

Как и под другим фото сего "пепелатца", снова те же ответы:
1. вероятно, как и любой другой китайский трамвай...
2. так же, как и любой другой трамвай, с учетом большего выноса средней части кузова (пропорционально его геометрическим размерам)...
3. так же, как и любой другой трамвай, с максимально низким клиренсом (что, конечно же требует соответствующей геометрии пути)...
4. если каркас кузова просчитан правильно и "культурно" произведен, проблем с этим быть не должно (пассажирские ж/д вагоны (вспоминаем, как там расположены тележки), особенно 27-30 метровые, эксплуатируются не один год, что-то не слышно об их "переламывании пополам" (а уж там нагрузки будь здоров))...
5. конструкция вагона вполне нормальныа - для своих задач и под необходимую инфрастуктуру (другой вопрос, соответствуют ли эти критерии для данного города)...

Вспомните, сколько "помоев и плевков от диванных эксперДов" досталось "Витовту". А их покупали, привыкали/приспосабливались эксплуатировать (а водители управлять (причем некоторые весьма достойно)) и все нормально...
Так что давайте подождем полноценной эксплуатации сего "проекта"...

Хм, а вот для меня до сих пор остается неизвестной лишь одна загадка: как токоприемник, при таком расположении и размерах полоза, будет взаимодействовать с КС в кривых (а так же деповских путях и прочих подобных местах)...

Это што вообще... Учитывая большую длину кузова и тележки в концах, боюсь представить какой будет у него вынос середины кузова в кривой...

На каком заводе произвели это чудо?

Когда планируется запуск? Появилась ли инфа?

Он больше на метро-вагон смахивает. У водителя даже своей двери нет, плюс тележки в самом начале и конце,как он в повороты входит???

Цитата (Danya146TU, 04.02.2025):
> как он в повороты входит???

Нормально входит. Кривые сделаны с учетом особенностей данной модели. Вагоны уже пробно возили рабочих в утренние и вечерние часы. Проблем не было с кривыми. Только вот большей частью вагоны ходят на автоном ходу. Вчера и сегодня движения не было.

Сколько вагонов данной модели в городе? И нумерация? Присвоили им бортовые номера?

Пока работает в тестовом режиме. Без номеров. Номера в виде условных табличек. 10.03 после снегопада движения не было большую часть суток. 11.03 вечером работало 4 вагона с интервалом 25-30 минут. Последний вагон вечером с Заводоуправления в город ушел в 20.50 и все больше не было. Вагоны практически пустые шли с комбината. В конце февраля работникам комбината выдали карточки "Онай" с возможностью льготного (бесплатного) проезда в трамвае. Скорее всего регулярное полноценное движение начнется в апреле. Уже исчезли с улиц многочисленные спецмаршруты подрядчика, что развозили сотрудников комбината.