Сколько выпусков на новом маршруте № 4?

Утром 1, после обеда 2.

На развязке где депо-2 он по-другому едет. Сворачивает с трехгорной на первом же съезде, а потом левый поворот на тихоокеанскую

Да уж, много линий и КС не используется

Какова длина маршрута на АХ у 4 маршрута?

Писали, что около "без малого 30 км"

Цитата (stav_trans_fan, 29.11.2024):
> Да уж, много линий и КС не используется

Вся линия на Судоверфь не пригодна к эксплуатации. Во многих местах сеть оборвана, висит как попало. Там нужен капитальный ремонт инфраструктуры

Цитата (Silbervogel, 29.11.2024):
> Вся линия на Судоверфь не пригодна к эксплуатации. Во многих местах сеть оборвана, висит как попало. Там нужен капитальный ремонт инфраструктуры

Не планируют ли её демонтировать полностью?

Планируют восстановить

Любопытно: сколько проживет данная 4? Учитывая эксплуатацию на подобных маршрутах по протяженности участка без КС, как быстро замена АКБ потребуется?
17А в РнД "приговорил" АКБ на Горожанинах за 1 год, 1Н в Нальчике Тролзы - 2,5 года т.к. уже к 2018 они с трудом вывозили эту дистанцию, в отличие от более щадящего 2Ш (но в этих случаях участок под КС либо превышал, либо был равен по длине на АКБ, в отличие от Хабаровска, где едва ли не 2/3 маршрута без КС).
Если я не ошибся: из 12км в одну сторону, лишь 4 км под КС.

А нужна ли КС прямо сейчас? У мэрии планы построить развязку на Большой-Воронежской-Шелеста

Цитата (Иван Маринин, 29.11.2024):
> Любопытно: сколько проживет данная 4?

Тоже смущает соотношение участка под КС и автономного. Заряжаться-то будет успевать? А так в Петербурге есть фееричный маршрут 21, у которого два протяжённых участка на АХ, между которыми не очень большой под КС. Пока машины свежие, вроде без проблем ходят по нему.

Вру, у 21-го в Питере аж 3 участка на АХ.

Я думаю, что две машины по два раза в день смогут выдержать это испытание

Цитата (Silbervogel, 29.11.2024):
> Планируют восстановить

Не знаю где вы это взяли. В трех месячном интревью, а также в одном из комментариев Администрации Хабаровска было указано, что данное направление не рассматривается в качестве перспективного для троллейбусов,ссылаясь на хорошо развитую сеть автобусов в том районе. Аналогично с юдным направлением. Мэрия дала понять, что туда тоже троллы не поедут

Цитата (Иван Маринин, 29.11.2024):
> Любопытно: сколько проживет данная 4?

Вопрос хорший. Будет видно хотя бы после месяца работы. Но кажется, что не надолго. Жалко АКБ, так как пока представить не могу будет ли город закупать новые комплекты. Знаю, что в Чебоксарах некоторым уже меняли батарейки на новые

Цитата (Трам, 29.11.2024):
> Цитата (Silbervogel, 29.11.2024):
> > Планируют восстановить
>
> Не знаю где вы это взяли. В трех месячном интревью, а также в одном из комментариев Администрации Хабаровска было указано, что данное направление не рассматривается в качестве перспективного для троллейбусов,ссылаясь на хорошо развитую сеть автобусов в том районе. Аналогично с юдным направлением. Мэрия дала понять, что туда тоже троллы не поедут

"- Основное отличие новых троллейбусов в том, что теперь автономный ход составит уже 30 километров - у прежних он был только 20. Ввиду постановок электротранспорта мы запланировали и запуск маршрута от Первого микрорайона по Большой до онкоцентра. Надеемся, что жители оценят его уже следующей зимой, - добавили в управлении транспорта"

Из статьи от 29.02.2024

Цитата (TramTrolBus, 29.11.2024):
> Какова длина маршрута на АХ у 4 маршрута?

На один круг хватит. Далее будет ездить по 1, зарядит батареи сполна.

Цитата (Silbervogel, 29.11.2024):
> Утром 1, после обеда 2.

Дурка... Кто будет ездить-то с таким режимом работы?

Цитата (Silbervogel, 29.11.2024):
> Утром 1, после обеда 2.

Маршрут ради маршрута, и ради того, чтобы АХ использовать…

Цитата (Дмитрий Кояш, 30.11.2024):
> Кто будет ездить-то с таким режимом работы?

28 ходит с маленьким графиком, и ничего
А если речь идет о пассажирах, то маршрут опирается на людей в Онкоцентре и студентов ТОГУ (и ПИ ТОГУ, общаги которых в центре, а учатся в Северном из-за аварийности здания)

Цитата (Mayachok27, 30.11.2024):
> 28 ходит с маленьким графиком, и ничего

28 постоянно ходит с интервалом в 70 минут. 4 - 3 раза в день. Тут график в несколько раз меньше. Его даже со вторым трамваем сравнить нельзя

Цитата (Чока, 29.11.2024):
> в Петербурге есть фееричный маршрут 21

В СПб 23 троллейбус есть, где ТУАХи время теряют на конечной станции для подзарядки.

Мэрия села в лужу с маршрутом в Первый микрорайон.

Цитата (Silbervogel, 30.11.2024):
> 28 постоянно ходит с интервалом в 70 минут. 4 - 3 раза в день.

И, что, кто-то специально его ждёт? Или пассажиропоток стабильно "я случайно зашёл"?

28 дачный маршрут, поэтому да, ждут. А вот 4 ждать никто не будет.

Странно. Огромная протяженность сети без движения в одном направлении, и столь же огромная протяженность линий на АХ – в другом... По крайней мере, будет куда перенаправить ТУАХи после выхода ресурса аккумуляторов.

28 дачников возит. А теперь и случайных пассажиров. Хотя есть у меня предчувствие, что пенсионеры не выкупили, что 28 теперь троллейбус.

Цитата (kirill.vladtram, 30.11.2024):
> По крайней мере, будет куда перенаправить ТУАХи после выхода ресурса аккумуляторов.

Самое главное к этому моменту эту огромную протяженность линий привести в порядок. Будем оптимистами! Может город будет покупать батарие на замену)

Я например сомневаюсь что что то покупать будет город из запчастей.Они 239 троллейбус новый списали да и 2008 года выпуска 228-235.226,227.236-не помогли даже с запчастями видимо,что тоже на свалку почти новые троллейбусы ушли.

Цитата (DUKS, 01.12.2024):
> Они 239 троллейбус новый списали да и 2008 года выпуска 228-235.226,227.236-не помогли даже с запчастями видимо,что тоже на свалку почти новые троллейбусы ушли.

228-235 отставлены уже когда новые троллейбусы начали приходить. А насчет остальных, сейчас уже не то время. Предприятие находилось в плачевном состоянии

На Яндекс-картах северный участок 4 маршрута показан без закольцовки. Где правильно?

Тут на схеме правильно. Кольцо по часовой стрелке.

Цитата (Виталий Адонин, 30.11.2024):
> В СПб 23 троллейбус есть, где ТУАХи время теряют на конечной станции для подзарядки.

Вот и тут подозреваю также будет. Ну либо действительно чередовать рейсы по 1 и 4 маршрутам.

Они так и чередуются 4-1. По-другому тут не получится.

На комсомольской площади повесили тупик, подобный тому, что на вокзале висит. Участка под контактной сетью не хватает, чтобы зарядиться, по всей видимости

С текущим графиком хватает, но если будет регулярное движение - то да, не хватит. Непонятно только за счёт кого все это будет работать.

Скорее всего за счёт какого нибудь закрытого маршрута.Один открыли как говорится-другой закрыли.

Судя по расписанию Яндекс на линии работает олин троллейбус и делает четыре рейса в день в пик. Где-то есть официальное расписание?

В интернете есть отправление с Комс площади и с Онкологич центра.Утром я встретил два троллейбуса на своём пути.

Два троллейбуса работают. На го2басе отображаются

https://vestidv.ru/news/2024/12/03/91190
Планируется 4 троллейбуса на данном маршруте. И другие перспективы...
В словах водителя неуверенность этого эксперимента с 4 присутствует:)

Если учебный центр муп гэт работает в тех же темпах, что и год-полтора назад, то можно предположить, что 4 водителя на маршрут могут наскребсти. Хотя я очень давно не видел учебных машин или стажерских

И не увидишь, у троллейбусников в этом сезоне 0 новых водителей, ездить не с кем. Наскрести они могут только с той же единицы.

Цитата (Silbervogel, 03.12.2024):
> Если учебный центр муп гэт работает в тех же темпах, что и год-полтора назад, то можно предположить, что 4 водителя на маршрут могут наскребсти. Хотя я очень давно не видел учебных машин или стажерских

Я так думаю что 4 водителя мало.Они же не будут без выходных работать.Плюс отпуска.Кто то заболел.8 человек нужно минимум.А так да.Единица пострадает.Вернее она уже пострадала двумя водителями.

Видел уже 4-ку в живую. Пассажиров не было.

Если действительно планируется серьёзное развитие троллейбусного движения в том районе (уже говорят о другом маршруте), то нужно просто сделать на Тихоокеанской небольшой (=3,2 км) кусок односторонней контактной сети для подзарядки батарей. С установкой ловушек для штанг на остановке возле технического колледжа.

В том районе имеется трамвайное движение, а значит, имеются исправно работающие трансформаторные подстанции. Трамвай проходит рядом - значит, длина питающих кабельных линий будет минимальна. Т.е. инвестиционные затраты минимальные.

Троллейбус там подрядится в движении минут 8-10, а на остановке у памятника снова отключится. Это даст ему не менее 12-15% заряда батареи. Зато в этом случае 100% не будет ситуаций, когда троллейбус с пассажирами встанет в час пик намертво где-нибудь в километре от Карла Маркса. И не придётся зимой выключать печки в салоне, а летом кондиционеры, чтобы объяснять пассажирам: "Либо вам комфорт, либо мы недотянем".

Плюс эти небольшие инвестиции помогут без проблем организовать в данный район второй, а то и третий маршрут со страхующей зарядкой в движении. Ну и понятно, что в других странах троллейбус бы просто на этом участке запихали на выделенную трамвайно-троллейбусную полосу вместе с трамваем. Да и на Большой улице на месте разобранной трамвайной линии маршрута № 6 можно построить выделенную полосу для маршрутов № 2, 3 и 4. И даже повесить там контактную сеть для зарядки.

Подстанция которая питает маршрут трамвая по Северному-столетней давности.Дай бог чтобы выдержала трамвайную нагрузку и не сгорела к чёртовой матери.Там уже давным давно всё менять нужно.Конечно попробовать можно-но вряд ли кто будет этим заниматься.А вообще я не вижу смысла дублировать по одной забитой улице автобусами-троллейбусный маршрут.Эта бедная Тихоокеанская перегружена дай боже.Тем же маршрутом идёт 21,23.Ну завели бы маршрут на Бондаря куда нибудь.Ещё по каким либо улицам.Сейчас будут по одной пихать эти троллейбусы как по Карла Маркса.

Сеть по которой будет идти троллейбус и подзаряжаться-вешать там никто не будет это точно.Ставить столбы.Тянуть питающие кабели.За 8-10 минут подзарядки будет три процента.Она ничего не даст.Вот если бы как на Вокзале сделали кусок в отстое-ещё можно попробовать.Но для этого нужна конечная остановка.А по четвертому маршруту её по сути в Северном нет,потому что троллейбус идёт по кольцу как бы.Похоже больше на кольцевой маршрут.

Цитата (RM7570, 03.12.2024):
> И даже повесить там контактную сеть для зарядки

Это было бы лучшее решение. Но пока у наших властей, что-то типо "дайте нам еще в АХ поиграть. Не мешайте нам".
Морозы когда 2-3х недельные с температурой стабильной -25-35 придут с учетом пробок, посмотрим как 4 будет работать.
Вспомним 2. Да, там троллейбусы 20 км АХ имеют, но что в новостях тот раз начальник службы эксплуатации сказал "Как оказалось в сильный мороз запас АХ снижается чуть ли не в 2 раза". То есть Персветы с их 30 км могут и не доехать. Поэтому участок какой-то с КС нужен обязательно

Какая нафик конташка, вы чего? А с трамвайными пересечениями что делать будем, пересечки туда присрем, чтоб в час-пик там трамваи застревали? Работать итак тяжело, а вы еще сложностей придумываете... Нужно всего то 23 перенаправить по кольцу, а 4 убрать. А освободившиеся выпуски вернуть на 1. А конташку, если так хочется, можно развесить по Большой и Воронежской для 2 и 3. Пользы итого больше будет.

Цитата (УКВЗ, 03.12.2024):
> Нужно всего то 23 перенаправить по кольцу, а 4 убрать.

Да, а не играть в троллейбусы. По крайней мере, могли бы заняться Первым микрорайонам и контактной сеттю там, а оттеда ездить уже куда захотят на АХ

Цитата (УКВЗ, 03.12.2024):
> для 2 и 3

В сравнении с 4, эти маршруты хоть каких-то пассажиров возят и график какой-никакой стабильный

Если бы были водители и так хотели запустить троллейбус в северный,то можно было бы убрать автобусы 21 го маршрута и вместо них пустить троллейбус по маршруту Комсом площадь-Технич университет с поворотом налево и спуском на конечную 21 го,далее по ул Даниловского выехать к ост Трёхгорная,далее от Памятника морякам на ул Победы-Онкологич центр-далее направо и мимо закрытого Депо 2,ну и опять по Даниловского и как 21 маршрут в центр.Но на этот маршрут нужно минимум 10 машин и со стоянкой для подзарядки на Комсомольской площади минут 20 не менее.Но всегда есть НО.Нет водителей.Нет санузла для них.И уход лишнего времени для подзаряда.В январе начнутся рождественские и крещенские морозы.На рассвете будет -30 а то и больше.Чтобы вытянуть такой протяжённый маршрут стоя и дрыгаясь в пробках-придётся отключать лишние потребители,а это отопление.Пассажиру лучше будет воспользоваться автобусом.Например я как пассажир не хочу заледенеть в холодном троллейбусе.Хотя может первый год пройдёт нормально пока новые батареи.

С -30 вам привет из Красноярска. Несколько лет здесь работают ТУАХи и вторую зиму электробусы. Главное желание и найти водителей, деньги и достаточное количество машин

Сколько км проходят на автономном ходу без подзаряда?

В первый день катались на 282 с печками на 50℅ туда обратно половину заряда потратили.

Ну это очень большой расход.Тем более не в самые холода первый день катались.

Зима настоящая придёт, будут на парах докатываться до карлуки.

Цитата (Wolf92, 04.12.2024):
> работают ТУАХи и

Км ваших маршрутов врят ли 23 км с АХ и небольшой участок троллейбусы едут под контрактной сетью до Ком.пл

15 км выходит за круг маршрута примерно у ТУАХ и 23 км в одну сторону проходит электробус.

Электробус это немного другое

Ну так ТУАХ полностью без контактной сети на всём маршруте обычно не используют. Это всё таки троллейбус, который может часть пути ехать на аккумуляторах, а потом под контактной сетью и заряд восстановливать. Не представляю, чтобы маршрут был без сети практически весь, а на конечной заряжаться. Это не электробус, как правильно отмечено, у которого быстрая зарядка. Явно времени на конечной ему нужно будет побольше на зарядку, поэтому и делают маршрут так, чтобы участки с сетью позволяли минимизировать простой на заряд на конечной.

Для начала следовало бы продлить КС до Сбербанка. Выходит так, что 4-ка должна опускать штанги на ост. Павленко, а потом большой участок проходит на АХ при наличии КС

Цитата (Mayachok27, 05.12.2024):
> Для начала следовало бы продлить КС до Сбербанка. Выходит так, что 4-ка должна опускать штанги на ост. Павленко, а потом большой участок проходит на АХ при наличии КС

А где там наличие КС? Только от Павленко до путепровода(внизу).Даже если продлевать до Сбербанка,это всего плюс 3% заряда.

https://todaykhv-ru.turbopages.org/turbo.../79757/

Если маршрут не покажет своей положительности, то коректировка и до отмены может дойти

https://www.dvnovosti.ru/khab/2024/12/05...chanell

Еще одна новость перспективная)

Второе депо конечно же нужно.Жаль не смогли сохранить то,которое было.Могли бы сэкономить деньги.Просто провести модернизацию.Строительство было бы и не нужно потому как там постройки уже были.Был и шикарный цех ППР расчитан на 12 вагонов.Цех ВРМ-4 вагона.Покрасочно-сушильный цех на 4 вагона.Но тут остается только вспоминать и помечтать.Мне вот интересно если и соберутся строить,то где?

Совсем не представляю себе строительство нового второго депо. Во-первых, так понимаю, гэт напрочь отказывается участвовать в федеральных программах по обновлению инфраструктуры, а мэрия 100% не будет вкладывать такие деньги. Во-вторых совершенно не вижу места для строительства этого депо. Территория старого депо-2 ведь продана

Депо придётся строить рано или поздно.Пусть не второе,но новое.Действующее сейчас-скоро рухнет.Оно построено на болоте.В 70х-80х годах при поднятии уровня Амура топило конкретно его.Была вся Аэродромная улица в воде и Краснореченская,в том числе и Депо.Да и сейчас при сильных ливнях-топит.Воде некуда уходить и продолжает размокать старый кирпич.Кирпич превращается в сыпучий песок.А это ни есть хорошо.И старое депо не может принять запланированное колличества вагонов.Нет места.Нет мойки.Нет по сути ничего что должно быть для нормального обслуживания современных вагонов.Должен быть отдельный электроцех и так далее. В старой конюшне ничего нет.Поэтому строительство нового депо не помешает.Вопрос где? А финансировать будет естественно город,край,федералы.Без федеральной поддержки тут никак.

Цитата (Silbervogel, 05.12.2024):
> , так понимаю, гэт напрочь отказывается участвовать в федеральных программах по обновлению инфраструктуры, а мэрия 100% не будет вкладывать такие деньги.

Непонятная позиция ГЭТ, когда в городе для троллейбуса море возможностей развиваться. Это не Красноярск, где конкуренция с автобусами очень большая. Восстанавливай сеть и делай магистральные маршруты. Вижу длинный троллейбусный коридор юг - север до аэропорта, но можно ещё сделать запад - восток до второго Хабаровска и судоверфи. Как понимаю там сейчас районы потихоньку развиваются

Цитата (Wolf92, 06.12.2024):
> Как понимаю там сейчас районы потихоньку развиваются

Никакого развития пока ни на Судоверфи, ни на втором Хабаровске не наблюдается

Мы тоже много чего видим, а толку то? Новые люди не идут, а старые потихоньку разбегаются. Условий для работы нет. Машин можно хоть 100 штук закупить, но без людей они работать не будут. Ту же четвёрку открыли за счёт единицы. В следующем году будут запускать маршрут на судоверфь. Опять же за счёт чего? Непонятно.

Цитата (Mayachok27, 06.12.2024):
> Никакого развития пока ни на Судоверфи, ни на втором Хабаровске не наблюдается

Я по сайту новостроек Этажи посмотрел, вроде как несколько домов в сторону Южного микрорайона строят, Ну, да, не новый микрорайон с нуля строят, но прирост количества людей явно даст.

Цитата (УКВЗ, 06.12.2024):
> Мы тоже много чего видим, а толку то? Новые люди не идут, а старые потихоньку разбегаются. Условий для работы нет. Машин можно хоть 100 штук закупить, но без людей они работать не будут.

Вот тоже один из аспектов с персоналом, который ГЭТ должен решать. Или у них задача помереть медленно и верно?! В Красноярске тоже нехватка у муниципальнов водителей и кондукторов. Причём не только у ГЭТ, но и на автобусах у КПАТП, набор постоянно открыт персонала.

У нас тоже постоянно идёт набор, люди просто не хотят идти сюда.

Вооот! Мысль насчёт зарядки хорошая, но надо лучше кусок сети

Всё же не место троллейбусу в северном. Лучше бы трамвай туда протянули, километраж там не большой. Дешевле и пользы больше. До 19 школы отличный маршрут бы получился.

https://khv27.ru/novosti/detail/?ELEMENT_ID=189725
С 26 декабря на 4 будет четыре троллейбуса!

Блин.Такая новость.Вот даже не знаю радоваться или плакать.......

Цитата (DUKS, 19.12.2024):
> Такая новость

Завтра 26 число, но новости, кроме желания добавить еще 2 троллейбуса на маршрут, не появлялось. Расписания также нет. Хотя не удивлюсь, если они выйдет как призраки

Сегодня я вообще на сервисах отслеживания ни одного выловить не смог

Цитата (DUKS, 03.12.2024):
> попробовать.Но для этого нужна конечная остановка.А по четвертому маршруту её по сути в Северном нет,потому что троллейбус идёт по кольцу как бы.Похоже больше на кольцевой маршрут.

В теории можно соорудить подобное на конечной 23 МЖСК. Троллейбус пустить через трехгорную, воронежское шоссе и улицу победы в прямом и обратном направлениях, а далее по Быстринской улице и оборот на МЖСК. Там же сделать и станцию для подзарядки

Цитата (Silbervogel, 25.12.2024):
> Сегодня я вообще на сервисах отслеживания ни одного выловить не смог

Утро 2 было

Их действительно 4. Сейчас го2бус

Что интересно, сейчас на карте пять 2, но ни одной 3. Тройку закрыли что ли?

Может радары не работают?

Сейчас все еще на 4 два троллейбуса. Получается, что график теперь безразрывный?

В группе вк было расписание 4. Утром было четыре, я вот засек, теперь 2. Тройка, действительно, прикрыта

Это ужас какой то. Но официальной новости о закрытии тройки же не было. Может еще не все потеряно?

Upd. Сообщения об отмене 3 маршрута транслируется внутри троллейбусов. Называется срок в 2 месяца. Вероятно, расчет на то, что к тому времени придут водители, которые смогут обслуживать маршрут

Щас ещё старые водилки поувольняются и точно ещё что-нибудь ещё прикроют. Смысл от этой четвёрки? Инфраструктуры нет, людей нет.

Хочется верить в разум. Если всё-таки на 4 будет меньше людей, чем на 3, думаю быстро все вернут обратно. По реакциям некоторых людей можно сказать, что немного они расстроены из-за временного прикрытия 3

Тройка какой-то невезучий маршрут, постоянно сначала меняют, а потом закрывают,
интересно что еë заменит?

Кто знает, Двойку из-за этого вернут в старую версию маршрута, или так и оставят?

Цитата (Лм-93, 26.12.2024):
> Кто знает, Двойку из-за этого вернут в старую версию маршрута, или так и оставят?

Если бы хотели уже вернули. Пошли другой логикой - двойка прибыльнее тройки, вот и оставили первую. Это даже видно по заполняемости салонов этих маршрутов и графиков движения

Цитата (Трам, 26.12.2024):
> Хочется верить в разум. Если всё-таки на 4 будет меньше людей, чем на 3, думаю быстро все вернут обратно. По реакциям некоторых людей можно сказать, что немного они расстроены из-за временного прикрытия 3

Когда вздумают вернуть тройку-уже и не людей не будет столько сколько было. Вообще пустая будет ходить.

В 2025 году откроют пятёрку ,но уйдет двойка или четверка.Так и будут морочить людям голову с этими троллейбусами.Я так и думал,что при открытии нового маршрута пострадает старый(действующий).Так и произошло.Потом откроют шестёрку-за счёт пятерки.Это будет до бесконечности пока не сдохнут батареи на троллейбусах.А потом и вовсе всё отменят оставив единицу на рогах.

Цитата (DUKS, 27.12.2024):
> Когда вздумают вернуть тройку-уже и не людей не будет столько сколько было

Конечно, так не делаются. Какая может быть стабильная работа из-за таких временных приостановок движения

Цитата (DUKS, 27.12.2024):
> В 2025 году откроют пятёрку ,но уйдет двойка или четверка.Так и будут морочить людям голову с этими троллейбусами.Я так и думал,что при открытии нового маршрута пострадает старый(действующий).Так и произошло.Потом откроют шестёрку-за счёт пятерки.Это будет до бесконечности пока не сдохнут батареи на троллейбусах.А потом и вовсе всё отменят оставив единицу на рогах.

А потом в жертвы может пойти Еденица

И вернëтся маршрутка 60

А туда троллейбус попробуют запустить.Какой нибудь новый маршрут откроют. №7. :).

https://vestidv.ru/news/2025/01/10/93013...ndex.ru
Наверное, первый комментарий про 3 маршрут.

И зачем в таких условиях запускать новый маршрут?..

Цитата (Silbervogel, 11.01.2025):
> И зачем в таких условиях запускать новый маршрут?..

!

Вы что))) людям же говорят, что 4 прибыльнее, чем 3 и более популярна
Ситуация сейчас наверное такая, что новые Пересветы вроде есть, а работать не кому. БКМ стали редки на линии