С кольца, наверное? ;)

Цитата (virus_found, 15.07.2009):
> С кольца, наверное? ;)

Смысл тот, что линия ведёт на "7-ю Гвардейскую", а не направление, куда трамвай движется.

ААА!!! Родная 7-ая Гвардейская! Как же я соскучился за Волгоградом...

Очень интересный трам. В принципе, он из «последних номеров», вот только по «светотехнике» этого не скажешь. Дело в том, что после серьезной аварии в тоннеле ему сделали пересадку обоих оконечностей, причем заднюю солидную часть (до телег) от старой узкономерной двухдверки. Она так и не встала «на место», пришлось вклеивать заплатки. Пока крепили зад, не углядели за его «горизонтом». В итоге зад немного «висит». Недавно заменили двери на «троллейбусные».

Да не троллейбусные у него двери!!! Сравни его двери и троллейбусные.
У него двери такие же, как и на утке (2723).

Этот трам всё в необычных местах фотографируется. Вот MakcM во время перевозки сфоткал http://stts.mosfont.ru/photo/132328/, я здесь, на 7-ой Гвардейской.

Цитата (ZiU-9, 16.07.2009):
> Да не троллейбусные у него двери!!! Сравни его двери и троллейбусные. У него двери такие же, как и на утке (2723).
Вы неправы. Сравните двери с этих двух фотографий. Они одинаковы и имеют равные пропорции, и петли треугольничком у них так же одного вида. Единственное отличие в том, что на трамвай установлен вариант с восьмью окошками, а на торллейбусе их вдвое меньше. Но различие, и вправду, в глаза не бросается. Заблудиться несложно.
http://transit.parovoz.com/muralista/?ID=7299&LNG=RU
http://transit.parovoz.com/muralista/?ID=4189&LNG=RU

Маленький оффтоп!
А 5470 разве не списан? Я лично его никогда не видел. Я знаю только 4 пассажирских двухдверок в 5 депо.

Списан, причем уже лет 10 как.

Значит был глюк базы...

Гы))) По документам 5470 списан, но он ещё долго ходил под другим номером

Вот тут 5470 видно: http://volgograd.metro.ru/yard1.htm .

Цитата (metroved, 16.07.2009):
> Вот тут 5470 видно: http://volgograd.metro.ru/yard1.htm .
По этой фоте видно, что 5786 после середины 90х опять обзавелся «новой» внешностью. На сей раз более современной – без узкого МУ и молдинга внизу лобового стекла. Именно такой он и сейчас. Судя по тому, что молдинги далеко уходят в борта, меняли весь кузов, или меняли номера вагонам. Спасибо за ссылку, просветили!

Цитата (ZiU-9, 16.07.2009):
> Гы))) По документам 5470 списан, но он ещё долго ходил под другим номером

Под каким?

Dvizzzok: Меняли не весь кузов, меняли вагон, причём неоднократно.

Engels: Веду раскопки своего архива)))

Ждем результатов :))

Цитата (metroved, 16.07.2009):
> http://volgograd.metro.ru/yard1.htm .

может этот узкомерник достался 5820?

Цитата (Engels, 17.07.2009):
> Цитата (ZiU-9, 16.07.2009):
> > Гы))) По документам 5470 списан, но он ещё долго ходил под другим номером
>
> Под каким?


Цитата (ZiU-9, 19.07.2009):
> Dvizzzok: Меняли не весь кузов, меняли вагон, причём неоднократно.
>
> Engels: Веду раскопки своего архива)))

Шли годы... Поговаривают, ZiU-9 скоро докопает до центра Земли, и мы, наконец, узнаем правду... :D

Цитата (as-vgg, 15.12.2022):
> Шли годы... Поговаривают, ZiU-9 скоро докопает до центра Земли, и мы, наконец, узнаем правду... :D

Шли годы. ZiU-9 давно сломал лопату и бросил это гиблое дело. В МЭТе по-прежнему отказывались признавать не только наличие, но и сам факт перебивок и кривого исполнения своих же приказов. И раскрывать данные не только посторонним, но и своим же сотрудникам (да, МЭТ?). И только Engels продолжал поиски правды и даже отчасти преуспел в этом (сам себя не похвалишь, никто не похвалит, да).