А какой запас автономного хода у АКСМов?

Конечные у маршрута 1т именуются как посёлок Кировка и площадь Освобождения

Цитата (Alexeyevich82, 03.11.2024):
> А какой запас автономного хода у АКСМов?

20 км. Это заявлено в самой модели, но как обстоит дело сейчас после износа батарей на автономном ходу - непонятно.

Что мешает хотя бы на к/ст повесить контактную сеть для подзарядки?

Цитата (TheVanysh, 03.11.2024):
> Что мешает хотя бы на к/ст повесить контактную сеть для подзарядки?

В городе планируется сеть электробусов (опять же, из мастер-плана) по всем бывшим троллейбусным маршрутам как минимум, то есть от троллейбуса будет отказ. Насколько я понял, автономники просто доживают свой заряд батареек, и потом их всех отдадут какому-то городу. Были бы планы на троллейбус, то сеть давным давно повесили хотя-бы по одному маршруту. А с остальными более-менее уцелевшими троллейбусами, пусть их и десяток, никто возиться не будет, думаю. Писали, что никаких работ с ними не ведётся(.

https://sites.wrk.ru/sites/ru/th/the-vil...4_1.png

В плане указана "дополнительная электробусная линия на 2025 год", то есть до этого времени уже во всю должны колесить электробусы. Но что-то пока не видно их, даже каких-то подвижек по госзакупкам транспорта, хотя-бы. Что уж говорить, дополнительная трасса буквально через завод Азовсталь проходит, который стоит и по сей день. Хотели на его месте сделать технопарк или индустриальный парк, а воз и ныне там.

И тут пойди пойми, почему…
На официальном уровне озвучивается версия о продолжающемся разминировании, но неужели за этот срок нельзя было вычистить оставшиеся «сюрпризы» - это неясно…

Странно конечно, что хотят электробус вместо ТРОЛЛЕЙБУСА. Вроде Питер такими игрушками не увлекается, а он ведь курирует Мариуполь. Видимо здесь влияние Москвы на ДНР в целом идёт, раз такие решения пошли, потому что на моей памяти, троллейбус хотели оставить

Цитата (Эдек :3, 04.11.2024):
> А с остальными более-менее уцелевшими троллейбусами, пусть их и десяток, никто возиться не будет, думаю. Писали, что никаких работ с ними не ведётся(

Если городские власти отказываются от троллейбуса, то понятно что никаких работ с ними не будет. Другое дело - почему их никому не отдают? Если в ДНР они никому не нужны или просто некому их ремонтировать, то например в недалеком Краснодаре есть мощная ремонтная база. Я думаю они забрали бы их самовывозом, если бы предложили.

Цитата (Эдек :3, 04.11.2024):
> В городе планируется сеть электробусов (опять же, из мастер-плана) по всем бывшим троллейбусным маршрутам как минимум, то есть от троллейбуса будет отказ. Насколько я понял, автономники просто доживают свой заряд батареек, и потом их всех отдадут какому-то городу.

Вполне возможно, что Санкт-Петербург заберут их себе, а взамен пригонят электробусы. И тогда маршруты можно будет продлить или по-другому как-то оптимизировать, ведь запас хода у новых электробусов будет гораздо больше. Вроде писали, что маршрут 3Т уже сейчас пользуется очень большой популярностью.

Цитата (Wetal, 04.11.2024):
> Вполне возможно, что Санкт-Петербург заберут их себе, а взамен пригонят электробусы

Из разряда фантазий: СПб самостоятельно обновляется новым ПС

Цитата (Wetal, 04.11.2024):
> Цитата (Эдек :3, 04.11.2024):
> > А с остальными более-менее уцелевшими троллейбусами, пусть их и десяток, никто возиться не будет, думаю. Писали, что никаких работ с ними не ведётся(
>
> Если городские власти отказываются от троллейбуса, то понятно что никаких работ с ними не будет. Другое дело - почему их никому не отдают? Если в ДНР они никому не нужны или просто некому их ремонтировать, то например в недалеком Краснодаре есть мощная ремонтная база. Я думаю они забрали бы их самовывозом, если бы предложили.

Возможно, ни там, ни там о такой возможности просто пока не знают.

Как они заряжаются?

Цитата (Dima037, 04.11.2024):
> Как они заряжаются?

В депо, только там восстановили контактную сеть.

Цитата (Wetal, 04.11.2024):
> например в недалеком Краснодаре есть мощная ремонтная база. Я думаю они забрали бы их самовывозом, если бы предложили.

Думаю, если б хотели, уже давно бы восстановили кого возможно (с подключением завода-изготовителя в том числе при соучастии Питера), или хотя-бы собрали из двух-трёх один. Тоже самое и автобусов касается, некоторые до сих пор ездят с фанерками, хотя потихоньку остекление возвращают, а уцелевшая пара гармошек все ещё стоит без стёкол под открытым небом. Но там и ситуация в разы лучше - город получил 90 новых Лиазов + б/у Нефазы и Мазы с Питера.

Какой смысл в содержании троллейбусов с АХ, если контактная сеть фактически ликвидирована по всему городу вместе с опорами, а новые опоры для ее подвеса не годны?

Почему бы, не передать оставшиеся троллейбусы, например, в Воронеж, например, в обмен на ПАЗики?

Цитата (МИгИ, 04.11.2024):
> Из разряда фантазий: СПб самостоятельно обновляется новым ПС

Да тут главное, чтобы их на металл не отправили. Чтобы если не в СПБ, то в Донецк или в Симферополь. А то станут с мёртвыми батареями и что дальше? В электробусы переделывать?

Цитата (kirill.vladtram, 04.11.2024):
> Почему бы, не передать оставшиеся троллейбусы, например, в Воронеж, например, в обмен на ПАЗики?

Какой равноценный обмен). А вообще, эти троллейбусы пригодятся и на Родине - в Макеевке и Горловке, например. Харцызску Нижний Новгород отсыпал отремонтированных троллейбусов, пусть и не таких новых, как БКМы, но ему их хватает с головой.

Цитата (Эдек :3, 04.11.2024):
> А вообще, эти троллейбусы пригодятся и на Родине

Да это понятно, но их же ещё нужно уметь обслуживать, имея для этого соответствующую базу. Ни в Харцызске, ни в Макеевке, ни в Горловке такой базы нет и никто не знает как их нужно обслуживать.

А может, в Донецке бы сработали?
Там ведь работает ЛАЗы, примерно того же поколения.

Для этого в первую очередь нужно, чтобы ответственные лица в Донецке захотели забрать их себе, вместо того чтобы "забивать болт" на троллейбусы и на их развитие в целом.

Цитата (kirill.vladtram, 04.11.2024):
> например, в Воронеж

Зачем в Воронеж, когда под боком есть Донецк, Макеевка, Харцызск и Горловка? Не говорят уже про подвешенный Краснодон?

Маршруты: 1т и 2т полностью повторяют участок под бывшими проводами.

Цитата (Александр Орешин, 05.11.2024):
> Маршруты: 1т и 2т полностью повторяют участок под бывшими проводами.

2т повторяет довоенный маршрут лишь наполовину. До войны двойка ходила по маршруту ТФД - Восточный (до 2018-го был маршрут ТФД - Азовсталь).

Цитата (New Tatra, 05.11.2024):
> 2т повторяет довоенный маршрут лишь наполовину. До войны двойка ходила по маршруту ТФД - Восточный (до 2018-го был маршрут ТФД - Азовсталь).

3Т тоже по сути повторяет довоенный 3 маршрут, не доходя до ж/д вокзала

Цитата (Wetal, 04.11.2024):
> а взамен пригонят электробусы

А не "Генералы" ли туда нужно? Там как раз УАХ большой, на конечных можно троллейбусные провода построить
Цитата (TheVanysh, 03.11.2024):
> Что мешает хотя бы на к/ст повесить контактную сеть для подзарядки?

"Генералам" как раз пригодится, надо только чтобы интерес был. У Томска интерес к ним тоже есть, их будут закупать. Почему бы Мариуполю не посмотреть на эксплуатацию такого транспорта, хотя бы тестового?

Цитата (dimanobl_2003, 06.11.2024):
> А не "Генералы" ли туда нужно?

Контактную сеть никто монтировать не собирается. Фонарные столбы на улицах устанавливали такие, что в роли опор для контактной сети они не подойдут. Это теперь только если специально отдельные опоры устанавливать, типа как у нас https://www.google.ru/maps/@47.2303091,3...w%3D%3D

Цитата (Wetal, 06.11.2024):
> Это теперь только если специально отдельные опоры устанавливать, типа как у нас

Хоть у "Генерала" много способов зарядиться (для этого вам надо в поиске вбить его), то как они на конечных будут заряжаться? И как опоры будут на конечных ставить? Нельзя же город без электротранспорта оставлять. Трамвай возрождается, если троллейбус не собираются возрождать, то какие электробусы будут в городе? Вопрос открытый

Цитата (dimanobl_2003, 08.11.2024):
> если троллейбус не собираются возрождать, то какие электробусы будут в городе? Вопрос открытый

Пока неизвестно, но думаю, что Камазы. Если Мариуполь смог получить 90+ Лиазов, из которых 10 - с "московской" маской (дороже), то условные 80 электробусов (= довоенное количество троллейбусов в городе) обойдутся почти в 2 раза дороже (без учёта зарядок и прочего). Да и смотря на то, какими стахановскими темпами восстанавливают город, мне кажется это вполне возможным. Остаётся только вопрос времени, и согласится ли Питер на такой банкет (то ли не Камазы, то ли поменьше будет).

Цитата (vkalinichenko4, 05.11.2024):
> Цитата (kirill.vladtram, 04.11.2024):
> > например, в Воронеж
>
> Зачем в Воронеж, когда под боком есть Донецк, Макеевка, Харцызск и Горловка? Не говорят уже про подвешенный Краснодон?

В Воронеже ситуация чуть ли не хуже чем Харцызске и Макеевке. В Воронеже действует 3 маршрута и 30 троллейбусов, и это недавно открыли новый (33) маршрут(являющийся по сути укороченной версией 3 маршрута варианта ноября 2009) интервалы нормальные но троллейбусы изношенные до ручки

Цитата (Konstantin_O-bus, 15.02.2025):
> троллейбусы изношенные до ручки

Да, особенно относительно свежие Витовты.