Да, там принудительная вентиляция, а не пасивная, как у Номерных/Ежиков. Соответственно при простое/низких скоростях вентиляция лучше в Крюковце, а при скоростях под 80 - в Номерных и Ежиках.
По своему опыту скажу, что когда в салоне не слишком много народу - вентиляция отлично справляется, а вот при набивании в "мясо" - действительно не очень.
Проблема не столько в "слабости" вентиляции, сколько в неоднородности - раз стал так, что попал в вертикальый поток холодного воздуха из вентиляции - простудился
Это ж первый состав, поэтому и поставили красивые сиденья, уверен что в серийных будут ставить антивандалки, а салон действительно очень уютный и красивый
Цитата (Пикет, 11.07.2009): > Это ж первый состав, поэтому и поставили красивые сиденья, уверен что в серийных будут ставить антивандалки, а салон действительно очень уютный и красивый
Они и так довольно антивандальные, там и резать то почти нечего.
Цитата (railman, 12.07.2009): > Похож не на "Яузу", а на "Русич". Наверняка комплектующие в Мытищах брали. Уж больно всё похоже.
Те комплектующие, которые для пробного поезда заказали в Мытыщах, на этом снимке точно не видны.(Электрообуродвание, тележки)
И не в каком месте он не похож на Русич, только дверьми, которые тоже финские, как у Русича. Кузов у него квадратный, а трапецевидный, как у русча, сам вагон несочлененный, 4х осный. Окна - вообще по другому выглядят.
Цитата (XAN, 12.07.2009): > И не в каком месте он не похож на Русич Отделка салона, освещение... На этом снимке не видно, а на других в глаза бросается. Я не спорю - может отделка и своя, но Очень похоже
Transphoto
阿納姆
链接