Без путевого развития?

Цитата (Федин Кирилл, 17.10.2024):
> Без путевого развития?

Надобности то, особо и нет.
До реконструкции тут ходили 4 вагона, с интервалом 21 минуту. После реконструкции вагонов больше не предвидится, разве что интервал снизится из-за увеличения средней скорости движения.
Но и надобности в двух остановках примерно столько же) Могу предположить что это какой-то задел на будущее.

Путевое развитие бы пригодилось для возможности оставить неисправный вагон, чтобы не снимать с линии сразу две единицы ПС, как и для удобства буксировки, даже если отстой не предусматривается. Тем более, что до депо там ехать неблизко, через кольцо на моторном.

Цитата (Владислав Лысов, 17.10.2024):
> Тем более, что до депо там ехать неблизко, через кольцо на моторном.
Планируется укладка кольца у ТЦ "Рио" с разворотом в сторону депо. Другое дело, что навтыкали столько столбов. Раньше посреди кольца стоял один столб, держащий всю КС на 2 пути, теперь - как спички в пластилине.

Вообще на каждом маршруте желательна хотя бы одна полноценная конечная, с "запасным" путём, с диспетчерской и "удобствами" для водителей. Наверное, когда-то тут это всё тоже было (я про диспетчерскую). Если брать 6-ку в нынешнем варианте, то тогда полноценная конечная есть у "Спутника". А вот если пускать отсюда маршрут в центр, то нормальных конечных на нём не будет.