Вот не понимаю, если есть официальный план из Б-шки 1119 сделать ходовой вагон, то что мешает из этих Яуз, покуда целых сделать полноценный 8-вагонный ходовой парадный состав? Неужели, это так трудно?!

Цитата (Гриша, 17.10.2024):
> Вот не понимаю, если есть официальный план из Б-шки 1119 сделать ходовой вагон, то что мешает из этих Яуз, покуда целых сделать полноценный 8-вагонный ходовой парадный состав? Неужели, это так трудно?!

по состоянию на октябрь 2024 в Мосметро не осталось ни одной коллекторной машины.
За исключением промежутка 002, головы 0023 в музее и головы с промежутком стоящие на полигоне Новоясеневской.
Но машины все трупы, зап.частей просто нет.

Откуда информация, что коллекторные яузы попилили?

Для тех кто сверху отличия между яузами не играют роли.
Выглядит одинаково и ладно. Что проще эксплуатировать - то и останется.

В МТМ пошел номерной который ну скажем так не самый ранний и интересный, тем более как его пошло восстановили. Если уж делали с нуля, тогда надо было брать первые вагоны ММЗ 9054-9056-9057.

Если будет Аська снова постоянно ходовой - это уже большое счастье.
Статичный в музее.
Я бы еще 002 сохранил, жаль что он промежуток, но все же. Увы, этого мы не увидим.

Цитата (Grimax, 17.10.2024):
>
> Но машины все трупы, зап.частей просто нет.

А заказать эти запчасти разве нельзя? Для трупа 1119, в прямом смысле вытащенного из гроба ведь закажут соответствующие запчасти.

Там куча электроники, блоки, которые уже наверняка растащили в неизвестном направлении и которые уже чёрта с два найти (так как документация на них наверняка превратилась в прах в архиве или была выкинута), километры проводов... Видимо, подумали, что слишком уж дорого это оживлять.

Вот до чего довело уничтожение всех других составов, до того что ходовой состав уже не получится сделать, ибо доноров нет

Дело скорее не в этом, а в специфике условно современных вагонов. Вот, скажем, вагоны до Яуз с РКСУ. Она там +\- схожа, можно что-то от одного вагона взять, что-то от другого и оно поедет, как с Ашками сделали. А что тут? Да, Яуза.1 это по сути Русич, но дербанить линейный вагон ради музейного глупо, а у Яуз с ТИСУ просто всё уникальное по управлению. Запчастей просто нет. Вот раздербанишь несколько Яуз в пользу одной, но рано или поздно все эти комплектующие закончатся, а новых в любом случае не будет. Вообще для антуражу надо было просто придумать как сохранить кузов с салоном и кабиной, а всё остальное от какой-нибудь Москвы установить (имеется ввиду новое оборудование заказть), условно, но это дорого для музейного вагона.

Цитата (Гриша, 18.10.2024):
> А заказать эти запчасти разве нельзя? Для трупа 1119, в прямом смысле вытащенного из гроба ведь закажут соответствующие запчасти.

Это РКСУ, а тут ТИСУ, которую выпускал завод Динамо, которого уже нет.

А специфика электроники в том, что это продукт одного завода, тут не получится сделать 100% аналог.

Цитата (ПятерочкА, 18.10.2024):
> Для тех кто сверху отличия между яузами не играют роли

Добавлю:
81-720/721 и 81-720.1/721.1 - разные типы вагонов, хоть имеют общий кузов.
720/721 - коллекторный тип
720.1/721.1 - асинхронный тип
Электроборудование разное и к сожалению или к счастью асинхронный тип не имеет обратной совместимости с коллекторным типом.

Цитата (leoMPTS, 17.10.2024):
> Откуда информация, что коллекторные яузы попилили?

Во первых, на местах хранения я их не видел.
Во вторых в митино коллекторных машин уже нет.

Цитата (Гриша, 18.10.2024):
> Цитата (Grimax, 17.10.2024):
> >
> > Но машины все трупы, зап.частей просто нет.
>
> А заказать эти запчасти разве нельзя? Для трупа 1119, в прямом смысле вытащенного из гроба ведь закажут соответствующие запчасти.

Элементарно их никто не выпускает, в том числе и Мытищи.
А если даже и можно будет найти того, кто сможет выпустить эти зап.части, то по цене они будут как 10 новых составов. Это надо что-ли кому-то?

Коллекторные машины проще восстанавливать, потому что механизм довольно простой, поэтому и Ашку смогли восстановить.
А в яузе слишком много компонентов, которые никто не выпускает. Это схемы, это платы, это так-же дополнительные зап.части.

И не забывайте. 1119 не будет ходовой машиной.

Цитата (Grimax, 18.10.2024):
> Коллекторные машины проще восстанавливать, потому что механизм довольно простой

Яуза тоже колекторная, но восстановить невозможно. Дело в приводе, который до Яузы РКСУ, а на Яузах ТИСУ с микропроцессорной системой диагностики.

Цитата (Grimax, 17.10.2024):
> головы 0023 в музее
0021

Цитата (ПятерочкА, 18.10.2024):
> пошло восстановили.
Восстановили в виде, который был у вагона при работе на СТЛ до аварии.

Цитата (ПятерочкА, 18.10.2024):
> 9054-9056-9057
Для 9054 ещё не всё потеряно.

Цитата (Егор Долингер, 18.10.2024):
> 720.1/721.1 - асинхронный тип
> Электроборудование разное
.1 близки по элементной базе к Русичам.

Цитата (Grimax, 18.10.2024):
> 1119 не будет ходовой
Планируется ходовым, основная проблема - опорно-осевые моторы. 1031 тоже пустой, и 21 с 1 могут не вывезти во всех смыслах.

Цитата (Grimax, 18.10.2024):
> в том числе и Мытищи

Да и Мытищи самой электроникой никогда не занимались. Её выпускали Динамо, НПП Сармат, Метроком и ещё кучка фирм. Некоторых из них уже наверняка нет.

И всё-таки Б 1119 будет ходовым или нет ?.

Тележки от вагона Г которые были на А 21 , будут подкатывать под Бшник ?.

Есть ли какие нибудь перспективы у кузова прицепного А что под Нижними Новгородом стоит ?.

Цитата (leoMPTS, 17.10.2024):
> Откуда информация, что коллекторные яузы попилили?

Яузы ТИСУшные полностью прекратили свое существование 7 мая 2024г. С 30.04 по 07.05 их активно резали в митино. Я был лично тому свидетель. Остались отныне только 0021 музейная , 002 промежуток опытный и полигон ПВС Новоясеневская. Все. Больше их нет.
Из тех что с асинхронным приводом остался 4 вагонный состав в Митино , битая 4х вагонка в печатниках. Промежутки для этих вагонов разрезали также в мае. Фото я здесь постил.

То есть всей этой кучи Яуз, помеченных серым, на деле уже давно нет?

Именно так.

Эхх...

Цитата (ista011, 18.10.2024):
> Цитата (Grimax, 18.10.2024):
> > Коллекторные машины проще восстанавливать, потому что механизм довольно простой
>
> Яуза тоже колекторная, но восстановить невозможно. Дело в приводе, который до Яузы РКСУ, а на Яузах ТИСУ с микропроцессорной системой диагностики.

Оговорился чуток, я про машины с РКСУ говорил)
Вы в целом за меня итак все правильно сказали)