История
• Участвовал в фестивале «SPbTransportFest-2024»
• Участвовал в 11-м Международном Сибирском транспортном форуме в Новосибирске
• Участвовал в выставке «Электротранс-2024»
ТА работает по тому принципу, который у нас у всех в голове сидит. Надо подешевле.
Но реальному клиенту подешевле, на самом деле, не надо. Клиенту надо нормально. Вот недавно купил сифон в замен сильно грязному. Сначала купил местной марки, неделю боролся с протечками выкинул его в помойку и купил английский в 2 раза дороже. Собрал с первого раза не течёт. А разница буквали в миллиметре толщины стенки на которую в "импортоустойчивом" не может опереться прокладка. Зато дёшево.
Цитата (Володя, 10.10.2024): > Но реальному клиенту подешевле, на самом деле, не надо. Клиенту надо нормально.
Да, вот только реальный клиент платит не из своего кармана, а тот, из чьего кармана платятся деньги, не может выбрать не подешевле. Если Транс-Альфа сделает нормально, но дорого, она просто пролетит мимо всех тендеров и закроется. Был такой производитель в России Скания-Питер. Делала весьма добротные для своего класса автобусы с алюминиевым кузовом. Разумеется, они стоили дорого. Пока не ввели тендерную систему, на них был устойчивый спрос, а как ввели, так завод перешёл на самосвалы.
链接