На дот похоже

Учитывая то, что в СССР метро проектировали так, чтоюбы его можно было использовать на случай войны - вполне возможно, что и как дот. А не только как бомбоубежище.

Варвары

Мне вообще юрту напомнило.

Цитата (K.Mikhail.S, 09.10.2024):
> Варвары

Какие варвары? Просто данный вестибюль снесут и построят больше, комфортабельней и более современный. Также будет построен ЕДЦ. Так что не нужно ругать правительство Петербурга, они же делают специально для людей, современней и комфортнее.

Цитата (Moskovsky Spoter, 09.10.2024):
> Просто данный вестибюль снесут и построят больше, комфортабельней и более современный. Также будет построен ЕДЦ. Так что не нужно ругать правительство Петербурга, они же делают специально для людей, современней и комфортнее.

С такой мотивировкой можно все старые здания сносить каждые 50 лет и вместо них строить новые. Историческая ценность? Не, не слышали.

Цитата (Moskovsky Spoter, 09.10.2024):
> Так что не нужно ругать правительство Петербурга, они же делают специально для людей, совреме

Я чаем подавился! Не надо так шутить...)

Цитата (VanHelsing.16, 09.10.2024):
> Историческая ценность? Не, не слышали

Какая историческая ценность была в типовом павильоне украшенном туалетной плиткой? Далее на той же линии есть еще два подобных, наслаждайтесь

Цитата (Moskovsky Spoter, 09.10.2024):
> Так что не нужно ругать правительство Петербурга

Невозможно!

По превью, подумал, что это какое-то фото с концерта. Потом присмотрелся - явно не то.

Цитата (tavalex2007, 09.10.2024):
> вполне возможно, что и как дот.

Никто и никогда не планировал использовать наземные вестибюли метро в качестве дотов, они и построены по другим стандартам.

Судя по толщине и армированию железобетона и наличию гермозатворов вестибюль был рассчитан выдержать ударную волну от ядерного взрыва.

Цитата (Сергей_Н, 10.10.2024):
> Судя по толщине и армированию железобетона и наличию гермозатворов вестибюль был рассчитан выдержать ударную волну от ядерного взрыва.

До какого-то года станции глубокого заложения строили как правило с усиленным над эскалаторным тоннелем куполом, способным выдерживать попадания ракет и бомб. Это часто видно на Яндекс-спутнику - часть павильона может быть не защищена, но практический везде присутствует мощный купол именно над верхним эскалаторным залом.

Цитата (K.Mikhail.S, 09.10.2024):
> Варвары

А в чем варвары?
Он был вообще никакой - тесный и без каких-то архитектурных изысков.

Цитата (Moskovsky Spoter, 09.10.2024):
> Какие варвары? Просто данный вестибюль снесут и построят больше, комфортабельней и более современный. Также будет построен ЕДЦ. Так что не нужно ругать правительство Петербурга, они же делают специально для людей, современней и комфортнее.

Для людей?
Закрыть станцию на три!!! года - это специально для людей?
Это бюрократия и раздолбайство!
Построить конструктив здания и сразу открыть в нем вестибюль метро можно и за год, а потом неторопясь достраивать в нем ЕДЦ хоть три, хоть десять лет.
Нет, блин, они саму станцию на три года закрывают!!!


> "они же делают специально для людей, современней и комфортнее."

Фу, как слащаво написано, аж читать неприятно (особенно понимая, что это не соответствует действительности).

Цитата (Vasya, 10.10.2024):
> Цитата (Moskovsky Spoter, 09.10.2024):
> > Какие варвары? Просто данный вестибюль снесут и построят больше, комфортабельней и более современный. Также будет построен ЕДЦ. Так что не нужно ругать правительство Петербурга, они же делают специально для людей, современней и комфортнее.
>
> Для людей?
> Закрыть станцию на три!!! года - это специально для людей?
> Это бюрократия и раздолбайство!
> Построить конструктив здания и сразу открыть в нем вестибюль метро можно и за год, а потом неторопясь достраивать в нем ЕДЦ хоть три, хоть десять лет.
> Нет, блин, они саму станцию на три года закрывают!!!
>

Ну а что вы хотели - станции Театральная и Горный институт десятилетиями строят, а здесь всего 3 года вестибюль с ЕДЦ построить)
Хотя вот если надо, то быстро могут сделать - вспомним Новокрестовскую и Беговую - хотя их и в ближайших планах не было

Цитата (Vasya, 10.10.2024):
> они саму станцию на три года закрывают

Потом ещё скажут, что сроки традиционно сорвались, так что открытие откладывается ещё на пару-тройку лет.

За 5 лет можно полный цикл строительства метро выполнить.

Цитата (K.Mikhail.S, 09.10.2024):
> Варвары

Да уж, глядя на такое..[censored].. даже с какой-то ностальгией вспоминаешь "лихие 90-е", когда у властей еще не было денег на подобные стройки-перестройки!!

Цитата (Sp.Ar., 10.10.2024):
> Да уж, глядя на такое..[censored].. даже с какой-то ностальгией вспоминаешь "лихие 90-е", когда у властей еще не было денег на подобные стройки-перестройки!!

А сейчас они есть, можно подумать?

Цитата (Михаил Жуков, 10.10.2024):
> За 5 лет можно полный цикл строительства метро выполнить.

Расскажите это властям Новосибирска, которые уже который год не могут открыть станцию на действующей линии и даже не на подземном участке)

Больно смотреть на то, как город становится все более и более чужим. Старый наземный вестибюль "Фрунзенской" стал очередной жертвой уплотнительной застройки. Новый район за Варшавским вокзалом и так образец депрессивности в любое время года, а тут влепят еще одного монстра.

Цитата (Vertel, 09.10.2024):
> Цитата (Moskovsky Spoter, 09.10.2024):
> > Так что не нужно ругать правительство Петербурга, они же делают специально для людей, совреме
>
> Я чаем подавился! Не надо так шутить...)

Я начал с конца читать, поэтому живой)))

Цитата (Vasya, 10.10.2024):
> А в чем варвары?
> Он был вообще никакой - тесный и без каких-то архитектурных изысков.

Тогда начинать надо, например, с Площади Восстания, Техноложки (вместе с тем, что сверху, чего уж там, гуляем) и так далее.
Не надо всё-таки до абсурда доходить, причём с обеих точек зрения.
По-моему, у Питерского метро гораздо больше более актуальных забот.

Цитата (Максимов А., 09.10.2024):
> Цитата (VanHelsing.16, 09.10.2024):
> > Историческая ценность? Не, не слышали
>
> Какая историческая ценность была в типовом павильоне украшенном туалетной плиткой? Далее на той же линии есть еще два подобных, наслаждайтесь

Так их тоже скоро снесут. Точнее, перестроят.

Цитата (Андрей Принцев, 10.10.2024):
> Новый район за Варшавским вокзалом и так образец депрессивности в любое время года,

А было то! красота несусветная! не знаешь - ограбит кто посреди бела дня или просто собаки загрызут :)
А теперь такая мерзость - люди из многоэтажек не массовых серий (тьфу) ходят по кофейням и магазинам (больше не могу писать, сейчас вырвет)

Цитата (Potato, 10.10.2024):
> Цитата (Андрей Принцев, 10.10.2024):
> > Новый район за Варшавским вокзалом и так образец депрессивности в любое время года,
>
> А было то! красота несусветная! не знаешь - ограбит кто посреди бела дня или просто собаки загрызут :)
> А теперь такая мерзость - люди из многоэтажек не массовых серий (тьфу) ходят по кофейням и магазинам (больше не могу писать, сейчас вырвет)

Спор ни о чём, сравнивать пустыри, заборы и гаражи с человейниками, пусть и не громадными, как в Мурино, такое себе занятие.

Цитата (Михаил Жуков, 10.10.2024):
> с какой-то ностальгией вспоминаешь "лихие 90-е", когда у властей еще не было денег на подобные стройки-перестройки!!
>
> А сейчас они есть, можно подумать?

А на фотографии что?

Цитата (Vasya, 10.10.2024):
> До какого-то года станции глубокого заложения строили как правило с усиленным над эскалаторным тоннелем куполом, способным выдерживать попадания ракет и бомб.

Думаю, в Киеве это касается станций линии М1 (Святошинско-Броварской) от Арсенальной до Шулявской, 1960-63 гг открытия.

Цитата (Мистер Гуй, 11.10.2024):
> А на фотографии что?

Пока вижу руины.
Ломать не строить - много денег не надо

Цитата (Андрей Принцев, 10.10.2024):
> Новый район за Варшавским вокзалом и так образец депрессивности в любое время года, а тут влепят еще одного монстра.

Депрессивности там не больше, чем в любых новостройках, а вот бардак там феерический, чего стоит только здание, построенное поперёк улицы.

Цитата (Валерий Борода, 10.10.2024):
> Спор ни о чём, сравнивать пустыри, заборы и гаражи с человейниками, пусть и не громадными, как в Мурино, такое себе занятие.

Там территория железной дороги была, рельсы очень недавно сняли.

Цитата (Vasya, 10.10.2024):
> Для людей?
> Закрыть станцию на три!!! года - это специально для людей?
> Это бюрократия и раздолбайство!
> Построить конструктив здания и сразу открыть в нем вестибюль метро можно и за год, а потом неторопясь достраивать в нем ЕДЦ хоть три, хоть десять лет.
> Нет, блин, они саму станцию на три года закрывают!!!

Справедливости ради, Фрунзенская – одна из самых малолюдных станций на синей линии и во всём питерском метро. Даже строительство человейников за Варшавским экспрессом повлияло на её пасспоток не существенно. Кроме скучных окрестностей Обводного канала ничего в этом районе нет.

Но при этом её закрытие нагружает Балтийскую, которая уже сейчас не так хорошо себя чувствует, а любое вменяемое улучшение работы электричек — и совсем плохо станет.

Цитата (VanHelsing.16, 09.10.2024):
> Цитата (Moskovsky Spoter, 09.10.2024):
> > Просто данный вестибюль снесут и построят больше, комфортабельней и более современный. Также будет построен ЕДЦ. Так что не нужно ругать правительство Петербурга, они же делают специально для людей, современней и комфортнее.
>
> С такой мотивировкой можно все старые здания сносить каждые 50 лет и вместо них строить новые. Историческая ценность? Не, не слышали.

Не согласен. Без слома предыдущего слоя истории нет развития нового.
Вы не знаете, как поступали с домами ну например в 14, 15 веках. Тогда не думали, что дом надо "сохранить"

Совершенно не жалко павильон. Старый, типовой и неинтересный

Цитата (Валерий Борода, 10.10.2024):
> пусть и не громадными, как в Мурино

Громадные на Парнасе, подъезд на 700+ квартир без мусоропровода




Фото ценное

Цитата (Vasya, 10.10.2024):
> без каких-то архитектурных изысков

А они нужны?

Цитата (Александр Ш, 13.10.2024):
> например в 14, 15 веках. Тогда не думали, что дом надо "сохранить"

С тех пор изобрели музеи, гуманизм, электричество, нации, идеологии, интернет, туризм и тд. Глупо ориентироваться на 15 век

Цитата (Александр Ш, 13.10.2024):
> не знаете, как поступали с домами ну например в 14, 15 веках

Только мы живём не в 14-15, а в 21 веке!

И речь даже не о архитектурной ценности этого конкретного вестибюля 1961 г.п. А о неконтроллируемом росте плотности застройки, соответственно - падении комфортности городской среды.

А также о том, что ради строительства по сути офисного здания, в котором несколько этажей займут какие-то службы метрополитена - на 3 (на ТРИ, Карл!) года закрывают для пассажиров в общем не старую и не аварийную станцию. А построить это здание, отступя от вестибюля на 50-100 метров, было вот никак нельзя?!?

Я даже больше скажу - пусть это и на грани красной надписи - а нет ли во всём этом коррупционной составляющей?

Но в непосредственной близости от станций метро плотность всё же желательна, она снижает нагрузку на наземный транспорт, которому в противном случае пришлось бы подвозить к тем местам, которые не поместились в пешую доступность. Ну и людям удобно добираться.

Цитата (Мистер Гуй, 14.10.2024):
> А построить это здание, отступя от вестибюля на 50-100 метров, было вот никак нельзя?!?

Если есть место, там тоже надо построить здание.

Цитата (Stas97, 14.10.2024):
> Старый, типовой и неинтересный

Только потом так и "Площадь восстания" закроют, с такими же комментариями...

По теме:
https://www.fontanka.ru/2024/10/15/74213822/

И только станция «Московские ворота» выбивается из плеяды первенцев синей ветки

Техноложка тоже

Техноложка тогда уже существовала в составе 1 линии. К ней лишь пристроили пересадку, причём кроссплатформенную, что в СССР было в новинку

Цитата (Пикачу, 15.10.2024):
> «Московские ворота» выбивается из плеяды первенцев синей

Чем?

Цитата (Мистер Гуй, 16.10.2024):
> Чем?

Эта станция встроена в здание, а не представляет собой круглый вестибюль

Цитата (Пикачу, 15.10.2024):
>
Техноложка тогда уже существовала в составе 1 линии. К ней лишь пристроили пересадку, причём кроссплатформенную, что в СССР было в новинку

Кросс-платформенная пересадка была заложена изначально при строительстве ТИ-1. Ну примерно как на ПР в Москве было.

Цитата (mamkulyubil, 14.10.2024):
> Цитата (Валерий Борода, 10.10.2024):
> > пусть и не громадными, как в Мурино
>
> Громадные на Парнасе, подъезд на 700+ квартир без мусоропровода
>
>
>
>
> Фото ценное
Анекдот в том, что я, будучи питерцем, с момента постройки оных никогда там не бывал.

Цитата (Валерий Борода, 16.10.2024):
> Анекдот в том

так это нормально, питер огромный город) если не работаешь курьером, или не зовут в гости, зачем тащиться в эти дербеня (правда там говорят рядом хороший парк, вот до него не доходил)

Цитата (mamkulyubil, 16.10.2024):
> правда там говорят рядом хороший парк

Да, есть такое, пруд, гора Парнас, усадьба старинная

Цитата (mamkulyubil, 16.10.2024):
> если не работаешь курьером, или не зовут в гости

Или если на веле катаешься ;)

Цитата (mamkulyubil, 16.10.2024):
> зачем тащиться в эти дербеня

Известно зачем: для критического осмысления на месте и выражения в связи с этим своего молчаливого презрения.:)

Цитата (Пикачу, 16.10.2024):
> станция встроена в здание, а не представляет собой круглый вестибюль

А разве там не такой же точно круглый вестибюль с куполом, но "накрытый" зданием? Просто я очень давно не выходил гаружу со станции Московские Ворота, и уже не помню...

Сам вестибюль тоже не помню, но здание, в котором находится станция, не круглое

Цитата (Мистер Гуй, 17.10.2024):
> Цитата (Пикачу, 16.10.2024):
> > станция встроена в здание, а не представляет собой круглый вестибюль
>
> А разве там не такой же точно круглый вестибюль с куполом, но "накрытый" зданием? Просто я очень давно не выходил гаружу со станции Московские Ворота, и уже не помню...

Да, именно такой же. Только, в этом случае, он строился одновременно, единым комплексом, со зданием НИИ Электросила (ныне - один из корпусов "Инжэкона").

Мне нравится вестибюль ст. Алексеевская (бывш. Мир) в Москве. Но все они однотипные, да.

Цитата (mamkulyubil, 16.10.2024):
> так это нормально, питер огромный город) если не работаешь курьером, или не зовут в гости, зачем тащиться в эти дербеня (правда там говорят рядом хороший парк, вот до него не доходил)

Вокруг Питера и без того много хороших парков, предпочту сгонять, например, в Гатчину.

Только что мимо Фрунзенской проехал. Здание вестибюля примерно в таком же состоянии. Шёл восьмой месяц ремонта