Восстанавливают же только по Трифоновской, а Гиляровского не трогают:

https://msknovosti.ru/transport/marshrut...5-godu/

https://moskvichmag.ru/gorod/tramvai-na-...30-let/

А почему на Гиляровского нет?

Возможно, потому что сильно продублирована другим транспортом. Ещё и узкая улица. Помню, несколько лет назад, когда опять прозвучала мысль восстановления этих двух линий до Рижского вокзала, сильнее всего были против именно жители домов на Гиляровского.

Всему своё время, будем надеяться...

А обывателей со стереотипами, при желании и политической воле разумеется, можно заткнуть тем, что линия лежит - значит это ремонт/восстановление, а не новое строительство, и ничего согласовывать и спрашивать чьего-то "ценного" мнения не надо.

Когда было "надА" - "ночь длинных ковшей" провели не взирая на истеричные вопли.
А когда было "надА" грохнуть Трамвай на Ленинградке - на реальное недовольство общественности тоже никто не посмотрел. ;-((( Почему в обратную сторону должно быть иначе?

Остановки по маршрутам №№ 12 и 43: "Динамовская улица", "Арбатецкая улица", "ЦНИИТМАШ" и "Новоостаповская улица" - по требованию.

Остановка Мал.Андроньевская ул. не указана.

Цитата (Sergey, 24.09.2024):
> Остановка Мал.Андроньевская ул. не указана.

Где? Она разве не Андроньевская площадь? Если это на новой линии

Цитата (Пикачу, 24.09.2024):
> Где?

Речь о другом месте. Остановка 43-го, которая находится на Малой Андроньевской улице, при движении на юг называется "Абельмановская Застава", но при движении на север - "Малая Андроньевская улица".

Цитата (VanHelsing.16, 24.09.2024):
> > Где?
>
> Речь о другом месте. Остановка 43-го, которая находится на Малой Андроньевской улице, при движении на юг называется "Абельмановская Застава", но при движении на север - "Малая Андроньевская улица".

Именно так!

Остановка "Абельмановская Застава" для маршрутов № 12, 38 и 46 при движении на юг только в одну сторону перед сходной стрелкой.
А у Вас она общая для 12, 38, 43 и 46 и в обе стороны, прямо на стрелке.

Если верить информации с ФОТ про обустройство платформ на Волочаевской, ликвидирована остановка "Самокатная улица".
https://forumot.ru/topic/25405-%D1%81%D1...1462711

Цитата (ARTём, 24.09.2024):
> Всему своё время, будем надеяться...
>
> А обывателей со стереотипами, при желании и политической воле разумеется, можно заткнуть тем, что линия лежит - значит это ремонт/восстановление, а не новое строительство, и ничего согласовывать и спрашивать чьего-то "ценного" мнения не надо.


В случае Москвы не вижу особого смысла пускать трамвай по переулку, когда за домом широкий проспект Мира, где всему транспорту при случае хватит места. Если возвращать трамвай на тот участок, то прямо туда, на полноценную востребованную трассу. Недавно открытая давно закрытая линия показывает, что это возможно.

Цитата (VanHelsing.16, 25.09.2024):
> Если верить информации с ФОТ про обустройство платформ на Волочаевской, ликвидирована остановка "Самокатная улица".

...хотя в расписании на transport.mos.ru она по-прежнему существует.

Что-то я пропустил видимо несколько лет, почему 35й закрыли?

Цитата (sdkvone, 25.09.2024):
> Почему 35 закрыли?

Потому что перенаправили вместо него Аннушку.

Потому что вагоны только раздают, но не покупают. Открыли аннушку, пользуйтесь удобными пересадками и не менее удобным 38м на коротышках.

Ещё развернули к МЦК 49й, тоже с "удобной" пересадкой...

Кольцо Восточный мост действующее и используется для оборота трамваев маршрута 6 под номером 6к в час пик.

Неимоверно доставляет то, что обозначены полукольца (Бульварное и Кремлевское) и собственно Садовое кольцо, по которым ходили трамваи

Юра, мы всё про...

Цитата (Бессмертник Кощеев, 25.09.2024):
> Неимоверно доставляет то, что обозначены полукольца (Бульварное и Кремлевское) и собственно Садовое кольцо, по которым ходили трамваи
>
> Юра, мы всё про...

Дружище, трамвай оттуда убрали ещё в глубоком СССР.

Цитата (Пикачу, 25.09.2024):
> Дружище, трамвай оттуда убрали ещё в глубоком СССР.

А для чего Бульварное кольцо, Садовое кольцо, Третье транспортное кольцо и МКАД обозначены на схеме? Не совсем понятен принцип: почему кольца есть, причём как бульвары с малой интенсивностью движения, так и кольцевые магистрали, а других магистралей нет. Причём, согласно легенде, серой линией обозначаются линии без маршрутного движения. Или это другой оттенок серого, который в условных обозначениях не указан?

Цитата (Taganka, 25.09.2024):
> Потому что вагоны только раздают, но не покупают

Есть, кому на них работать? А, ну да, "инновационный беспилотный трамвай", все дела.

Цитата (Пикачу, 25.09.2024):
> Цитата (Бессмертник Кощеев, 25.09.2024):
> > Неимоверно доставляет то, что обозначены полукольца (Бульварное и Кремлевское) и собственно Садовое кольцо, по которым ходили трамваи
> >
> > Юра, мы всё про...
>
> Дружище, трамвай оттуда убрали ещё в глубоком СССР.

Я знаю. Поэтому и предположил, что это пасхалка на закрытые трамвайные линии))) Никого не хочу обидеть, но всё же: дьявол кроется в деталях, так что...

Цитата (Владислав Лысов, 25.09.2024):
> Есть, кому на них работать? А

Неужели совсем некому? Я как-то, весной, что ли, проходил днем мимо депо и там вообще вагонов на веере не было, я такого за 30 лет не припомню, даже в час пик.

К знатокам вопрос, инфу нигде не нашёл почему-то: почему не используется участок Авиамоторного "квардрата" по Авиамоторной улице? Из-за чего некоторые маршруты идут в обход "змейкой", теряя время в пути... Он будет в будущем использоваться? Связано ли это со строительством второго выхода со станции БКЛ?

Цитата (Pascha 3115, 26.09.2024):
> Из-за чего некоторые маршруты идут в обход "змейкой"

Никакие маршруты сейчас не идут со стороны "Компрессора" в Лефортово или обратно. А в других направлениях там не проедешь, нет поворотов.

Цитата (Антон Чиграй, 26.09.2024):
> Цитата (Pascha 3115, 26.09.2024):
> > Из-за чего некоторые маршруты идут в обход "змейкой"
>
> Никакие маршруты сейчас не идут со стороны "Компрессора" в Лефортово или обратно

Блин, точно, 46-й же ушёл с 3-й Владимирской...

Остановки "Станция юных натуралистов", "Богатырский мост", "Охотничья ул.", "Ул. Достоевского", "Селезнёвская ул.", "4-й Самотёчный пер.", "Самотёчная ул", "ДК Зуева", "Главная аллея (для 11,12)", "Мост Окружной ЖД" - по требованию, указаны же на схеме как обычные. Преображенское кладбище и Преображенский Вал в идеале можно было бы разделить как 2 остановки в одном направлении, всё-таки расстояние между ними немаленькое.
Цитата (vse_o_transporte, 25.09.2024):
> Кольцо Восточный мост действующее

Ну, на многих кольцах в час-пик бывают укороты, но на постоянке конечными для маршрутов они не являются, поэтому и указаны как "служебные".

Исаковского 33 сильно дальше от залива, там от Катукова всего один квартал расстояние. А вот в районе полуострова остановки реально не хватает, хотя бы по требованию. Место там в целом есть, только переход на Строгинском шоссе сделать, зато добираться станет гораздо удобнее

Переход там уже сделали. Причем со светофором. И автобусные остановки там существуют. А участок открытой РШР там накрыт плитами. Может и есть планы организовать.

Цитата (ARTём, 27.09.2024):
> Переход там уже сделали. Причем со светофором. И автобусные остановки там существуют. А участок открытой РШР там накрыт плитами. Может и есть планы организовать.

Нет, и никогда не было таких планов. Да там и ширины обособления для остановочных площадок недостаточно.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 27.09.2024):
> Да там и ширины обособления для остановочных площадок недостаточно.

Зачем остановочные площадки, можно организовать выход на проезжую часть

Цитата (Антон Чиграй, 26.09.2024):
> Цитата (Pascha 3115, 26.09.2024):
> > Из-за чего некоторые маршруты идут в обход "змейкой"
>
> Никакие маршруты сейчас не идут со стороны "Компрессора" в Лефортово или обратно. А в других направлениях там не проедешь, нет поворотов.

Этот участок перестал использоваться в маршрутном движении с середины 80-х, когда 24 и 50 ушли с Авиамоторной улицы, и к началу века там даже были убраны стрелки на повороте с шоссе Энтузиастов, несмотря на то, что появился 32 маршрут от Компрессора до Партизанской, плюс пять лет так же ходил 50, объезжая квартал в обоих направлениях с трех сторон.

Потом стрелку восстановили и пустили там 32 но только в сторону Компрессора, в обратную сторону оставили посадку у метро у Факела. Кроме того, добавили правый поворот с Красноказарменной на Авиамоторную, что дало возможность оборачивать трамваи вокруг квартала, что не раз пригодилось при ремонтах. Но теперь маршрутов, которые могли бы пользоваться этим участком, не осталось, останется служебной трассой.

Цитата (Taganka, 25.09.2024):
> Потому что вагоны только раздают, но не покупают. Открыли аннушку, пользуйтесь удобными пересадками и не менее удобным 38м на коротышках.

Ну, справедливости ради, 35 мало кто проезжал по всему маршруту, от Пролетарской до Коломенской быстрее на автобусах.

По всему маршруту вообще мало где проезжают, разве что на экспрессах, или автобусах "метро-спальник"... Из трамваев допускаю 1, 2, 9, 49 и Аннушку- больше в голову не приходит, где поедут, из длинных- 13. "От пролетарки до коломенской"- так он не для этого был. На 46 и ко от Подбелки до Пребраги тоже никто не поедет, отменяем?

Цитата (Julio Gómez, 27.09.2024):
> Плюс пять лет так же ходил 50, объезжая квартал в обоих направлениях с трех сторон.

Это вы про старый период, когда 50 ходил ещё через Госпиталя?

Цитата (Julio Gómez, 27.09.2024):
> Кроме того, добавили правый поворот с Красноказарменной на Авиамоторную…

А вот здесь что-то не стыкуется… На моей памяти, съезд между д/к «Компрессор» и ул. Авиамоторная появился (точнее, восстановился) относительно недавно. Точно не раньше второй половины нулевых. А вот тот поворот, о котором вы говорите, лежал как минимум с конца 90-х. Следовательно, это постройка ещё советского времени. Я просто помню своё удивление этим односторонним поворотом, который вёл на тот момент в никуда.

Цитата (Julio Gómez, 27.09.2024):
> Что дало возможность оборачивать трамваи вокруг квартала, что не раз пригодилось при ремонтах.

А кого там особо было оборочивать? Только маршруты из к/ст Новогиреево, и ничего больше.

Цитата (Sfx394402, 27.09.2024):
> Это вы про старый период, когда 50 ходил ещё через Госпиталя?

Видимо имелся ввиду период закрытия путепровода на Нижней Красносельской в конце 90-х - начале нулевых, когда 50 зачем-то пустили почти полным дублем 32, только до Семёновской.


Цитата (Sfx394402, 27.09.2024):
> А кого там особо было оборочивать? Только маршруты из к/ст Новогиреево, и ничего больше.

Из свежего - 12 так ходил весь период закрытия участка от Авиамоторной до Абельмановской.

Цитата (Sfx394402, 27.09.2024):
> А вот тот поворот, о котором вы говорите, лежал как минимум с конца 90-х. Следовательно, это постройка ещё советского времени.

Начнем с того, что до 1970-х годов нынешнего Авиамоторного проезда не существовало, все маршруты с Красноказарменной ехали по ней до конца до рынка и поворачивали направо, чтобы дальше разъехаться кто куда по шоссе Энтузиастов (поворот налево видимо тоже был, но никаким маршрутом не использовался). Когда пробили проезд, конфигурацию путей поменяли, оставив возможность проехать с Авиамоторной напрямую только в сторону Компрессора, после закрытия Краснокурсантского и Госпитальной таких маршрутов не стало, и линия перестала использоваться. Правого поворота с Красноказарменной на Авиамоторную уж в середине 80-х точно не было (сколько я там на 43 маршруте в свою детскую поликлинику проездил и знал конфигурацию путей прекрасно), он появился почти одновременно (чуть позже) с восстановлением участка по Авиамоторной.

> Видимо имелся ввиду период закрытия путепровода на Нижней Красносельской в конце 90-х - начале нулевых, когда 50 зачем-то пустили почти полным дублем 32, только до Семёновской.
>

50 сначала пустили гигантоманской загогулиной через Преображенскую и Сокольники дальше своим маршрутом тогда до Лесной (ранее во время более коротких ремонтов на Бауманской его обычно пускали именно так). Потом через год видимо из-за такой длинноты он стал плохо ходить, и его кокнули аж по Семеновской, взамен отправив на Лесную недавно кастрированный из-за закрытия Гиляровского 7. В общем-то и восстановили 50 в 2002 году уже только до Каланчи, сделав его де-факто 37к.

Цитата (Julio Gómez, 27.09.2024):
> 50 сначала пустили гигантоманской загогулиной через Преображенскую и Сокольники дальше своим маршрутом тогда до Лесной (ранее во время более коротких ремонтов на Бауманской его обычно пускали именно так). Потом через год видимо из-за такой длинноты он стал плохо ходить, и его кокнули аж по Семеновской, взамен отправив на Лесную недавно кастрированный из-за закрытия Гиляровского 7.

Спасибо за столь подробные и содержательные исторические рассказы. В очередной раз поражаешься тому, что даже в советские времена отношение к городским перевозкам, обслуживаемых трамваями, было весьма попустительским. Вот почему-то троллейбусные маршруты практически никогда не перенаправляли туда, где это позволяет контактная сеть (а точнее, абы куда), и автобусная «замена» назначалась на полный троллейбусный маршрут. Правда, хочу отметить, что в кои-то веке не так давно обнаружил в своей местности полноценную замену 47/16 трамваям, когда на Нагатинской были какие-то ковырялки. Причём, в отличие от 016, запущенного до Даниловского рынка, 047 пустили действительно полным маршрутом до Октябрьской. А вот с 012 всё же обидно. И не в том суть, что в нём действительно была необходимость аж до Измайлово, а в том, что какой смысл было тогда назначать аналогичный гигантский трамвайный маршрут, если чуть что, и на эту затею сразу болт был положен. Хотя, по молодости мне действительно не хватало такого беспересадочного маршрута, и постоянно приходилось пересаживаться с/на 8/12. Нули 24 по 12 ни разу не встречал.

А почему схема на временной публикации?

Потому что надо линии метро и железные дороги перерисовать ровно

Цитата (Пикачу, 07.10.2024):
> Потому что надо линии метро и железные дороги перерисовать ровно

А почему бы тогда тебе не сделать линии более угловатыми, а кольца (в обоих случаях я говорю про линии МЦД, МЦК и метро) круглее? Чтобы схема была более читаемой. Сразу говорю: никого не хочу обидеть и никого не упрекаю

Ты не понимаешь. Линии трамвая и метро должны быть скругленными, так, как они в действительности проходят по карте. Соответствующий инструментарий для выравнивания линий уже освоен, прямо сейчас я этим занимаюсь.

Схема заменена на версию в адекватном качестве. Статус изменён на постоянный. Автору спасибо за исправления.

Цитата (Taganka, 27.09.2024):
> По всему маршруту вообще мало где проезжают, разве что на экспрессах, или автобусах "метро-спальник"... Из трамваев допускаю 1, 2, 9, 49 и Аннушку- больше в голову не приходит, где поедут, из длинных- 13. "От пролетарки до коломенской"- так он не для этого был. На 46 и ко от Подбелки до Пребраги тоже никто не поедет, отменяем?

Я 20 проезжал почти весь (минус один перегон), когда он от Красноказарменной до Курского ходил. :)

Цитата (Пикачу, 25.09.2024):
> Цитата (Бессмертник Кощеев, 25.09.2024):
> > Неимоверно доставляет то, что обозначены полукольца (Бульварное и Кремлевское) и собственно Садовое кольцо, по которым ходили трамваи
> >
> > Юра, мы всё про...
>
> Дружище, трамвай оттуда убрали ещё в глубоком СССР.

Да, с почти всего Садового - еще до Юры.

Почему с этой страницы не уберут упоминания маршрутов Б, 20 и 24, если восстанавливать их не будут? https://mosmetro.ru/tram

Б и 20 понятно, слились с 4 и 32 соответственно в рамках общей тенденции на слияние маршрутов в длинные. А с 24-то что будет, когда откроют набережную Туполева? Связь с Красноказарменной и метро Авиамоторная всегда была востребованной, оставлять там один 4 неудобно будет. Другое дело, что кольцо на Курском и три маршрута прожевывает с трудом, куда еще четвертый.

Роберт Швандль на Урбанейле решил не перерисовывать схему московских трамваев с введением 2, а просто дал ссылку прямо сюда, и похрен, что тут только по-русски. Прикольно.

За его схему питерского трамвая хочется руки оторвать, ошибок куча, по большому счету устаревшая инфа о конечных и об остановках. Хотя заявляется 2021 год

https://urbanrail.net/eu/ru/pet/tram/petersburg-tram.htm

Цитата (Julio Gómez, 11.10.2024):
> Роберт Швандль на Урбанейле

Цитата (Пикачу, 11.10.2024):
> За его схему питерского трамвая хочется руки оторвать

А где сказано что схемы Швандль сам рисует, лично? Большинство схем на города бывшего СССР отрисованы для UrbanRail Виталием Плотикным и Дмитрием Лысенко.

Тогда надо бы найти их контакты

Цитата (Пикачу, 11.10.2024):
> За его схему питерского трамвая хочется руки оторвать, ошибок куча, по большому счету устаревшая инфа о конечных и об остановках. Хотя заявляется 2021 год

А зачем же сразу руки рвать, напишите ему на почту, он реагирует.

Цитата (Мистер Гуй, 11.10.2024):
> Цитата (Julio Gómez, 11.10.2024):
> > Роберт Швандль на Урбанейле
>
> Цитата (Пикачу, 11.10.2024):
> > За его схему питерского трамвая хочется руки оторвать
>
> А где сказано что схемы Швандль сам рисует, лично? Большинство схем на города бывшего СССР отрисованы для UrbanRail Виталием Плотикным и Дмитрием Лысенко.

Интересно, а не для бывшего СССР? У него ж там все схемы в едином стиле, что питерского трамвая, что какой-нибудь Кочабамбы.

Цитата (Julio Gómez, 15.10.2024):
> напишите ему на почту, он реагирует.

Уже. Он ответил, что действительно схема не его и что я могу помочь. Но вариант только один – править вручную, ведь исходник у меня нет

Цитата (Julio Gómez, 27.09.2024):
> до 1970-х годов нынешнего Авиамоторного проезда не существовало, все маршруты с Красноказарменной ехали по ней до конца до рынка и поворачивали направо, чтобы дальше разъехаться кто куда по шоссе Энтузиастов

Согласно https://tram.ruz.net/history/ivanov15.htm, "соединительный участок трамвайной линии по вновь пробитому проезду 127 (Авиамоторному)" был построен в 1968-1969 годах!


Цитата (Julio Gómez, 27.09.2024):
> Когда пробили проезд, конфигурацию путей поменяли, оставив возможность проехать с Авиамоторной напрямую только в сторону Компрессора

Значит, с момента пробития Авиамоторного проезда и до закрытия линии через Госпитальный мост, по короткому "широтному" участку Красноказарменной от нового проезда до Авиамоторной улицы ходил только 46. И тогда получается, что на известном сайте https://tram.ruz.net/history/routes/ - ошибка в описании ВСЕХ маршрутов, переползших с Авиамоторной улицы в Авиамоторный проезд в 1969 году (32, 37, 38, 46) и в 1985-1986 годах (24, 50). Там вообще Авиамоторный проезд не упоминается в описании маршрутов!!!


Цитата (Julio Gómez, 27.09.2024):
> 50 сначала пустили гигантоманской загогулиной через Преображенскую и Сокольники дальше своим маршрутом тогда до Лесной

1997 год!


Цитата (Julio Gómez, 27.09.2024):
> его кокнули аж по Семеновской, взамен отправив на Лесную недавно кастрированный из-за закрытия Гиляровского 7

1998 год!

Цитата (Мистер Гуй, 25.10.2024):
> Значит, с момента пробития Авиамоторного проезда и до закрытия линии через Госпитальный мост, по короткому "широтному" участку Красноказарменной от нового проезда до Авиамоторной улицы ходил только 46.

Да, именно так и было. Причем на этом участке трамвайная остановка впервые появилась только лет десять назад.


Цитата (Мистер Гуй, 25.10.2024):
> И тогда получается, что на известном сайте https://tram.ruz.net/history/routes/ - ошибка в описании ВСЕХ маршрутов, переползших с Авиамоторной улицы в Авиамоторный проезд в 1969 году (32, 37, 38, 46) и в 1985-1986 годах (24, 50). Там вообще Авиамоторный проезд не упоминается в описании маршрутов!!!

Да, косячище, там написано, что 37 в 1997 проходил по Авиамоторной улице, чего по конфигурации путей просто никак не могло быть.

19 октября запустили остановку "Горбатый путепровод" (по требованию): https://t.me/DtOperativno/18999
Со 2 ноября официально отменили остановку "Самокатная улица": https://t.me/DtOperativno/19168

Также с 26 октября остановка "Андроньевская площадь" переименована в "Хлебников переулок", а "Новоконная площадь" - в "МЦД Калитники". https://vk.com/wall-137324015_506678?reply=508058