Что такое Р/п?

Prosek, с 1000ным фото))!

Цитата (Мишка, 07.07.2009):
> Что такое Р/п?

То что сфотографировано!

Цитата (Илья Шпаков, 07.07.2009):
> То что сфотографировано!

Будка, трамвай, переезд или общага? Трудно объяснить, уважаемый?

Цитата (Мишка, 07.07.2009):
> Цитата (Илья Шпаков, 07.07.2009):
> > То что сфотографировано!
>
> Будка, трамвай, переезд или общага? Трудно объяснить, уважаемый?

Ревизорский пост, а не будка.

Только поправьте тогда уже "переЕзд", раз р/п поставили

А разве не дежурная будка?

А, что такое тогда ТП?
---------------------
Ответ дам чуть по позже, сейчас хочется услышать мнение других.

Какое мнение вы хотите услышать?! Это ревизорский пост, принадлежащий МУП "Курскэлектротранс". Рядом с ним располагается гейт. У нас на РП "Железнодорожный переезд" работают 3 ревизора, следящие за безопасностью движения.

А зачем так много ревизоров? От скуки они не страдают на этом переезде?

Для людей очень далеких от реальной действительности отвечаю: ревизоры работают посменно (в 3 смены).

А по сколько часов у них смена?

Выходит что сутки через двое. Даже светофор железнодорожный для трамвая есть.

А зачем там сутки находиться? Да и вообще, какая работа у ревизора там? Я вообще думал что эти будки давно заброшены, пока цветочки на подоконнике не увидел...

Ну может не полные сутки, а только на время работы трамвая. Работа там явно не супер сложная, но по технике безопасности человек там, походу, обязан быть. Сидит ревизор, наверняка имеет радиостанцию для связи с маневровыми тепловозами или с каким-нибудь соседним постом. Ну вот при их приближении к переезду ревизор получает команду включить красный сигнал для трамваев, выходит из будки и следит за проходом поезда и общей ситуацией.
А это подъездной путь? Какие поезда там ходят?

Ранее был основным подъездном путем для завода КЗТЗ(Курского завода тракторных запчастей) и был основным для разгрузки на гейте новых трамваев,акивно его использовали до середины 90-х и начала 2000-х годов, сейчас там редко ходит поезд.Да и когда часто ходил восновном состав был из 30 вагонов максимум тянул его маневровый поезд,лишь один раз в 1993 году я видел магитральный тепловоз,который тянул 80 вагон с КЗТЗ и была пробка из 6 вагонов с обеих сторон.Жаль эти время прошли когда по 5-ке бегали Т3 их было много и трамвай тогда позьзовался большим спросом у населения,хотя в Курске были автобусы,маршрутки ещё с 1970 годов,но в начале 2000-х всё изменилось и это печально!

В Ангарске такое же пересечение трамвая и служебной ж/д ветки есть:
http://transphoto.ru/photo/337918/
Видео http://vk.com/videos-19623593?z=video-19623593_162380093%2Fclub19623593