TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Sankt Petersburg — Track repairs
  Sankt Petersburg — Track repairs
Новочеркасский проспект
Однажды введённый стандарт московской плитки, неожиданно, спустя 13 лет дал снова свои плоды

Autor: Орлов Виктор · Sankt Petersburg           Data: 18 września 2024 r., środa

Pokaż miejsce wykonania zdjęcia na mapie

Statystyka

Licencja: Copyright ©
Opublikowano 18.09.2024 10:20 UTC
Odsłon — 1509

Dokładna informacja

Ocena

Ranking: +114
Артёмка+1
vandorlaa+1
mojik314+1
Егор Луговой+1
K.Mikhail.S+1
mosk+1
kolega-crechet+1
Krasnogvardeez+1
Trolleybus Photography+1
TOXA+1
@ra_64051+1
Андрей Татрин+1
Gas lee+1
Diman+1
amfitri0n+1
Антоха07281996+1
Серега Ф.+1
Vladlen99+1
kosteg+1
Сэм+1
tavalex2007+1
Щукин Д.+1
AntoNN+1
Nikolay Ryzhov+1
Александр Конов+1
Карандаш+1
СтаС+1
an-tonik+1
IvanPG+1
ubik_m+1
Андрэ+1
Qwerty_qwertovich+1
ЭД4МкМ Аэро+1
Кривич Илья+1
MPLovskiy_10064+1
Andrew Gri-Shen+1
Stepch+1
krapachino+1
Василий+1
Fedor Staroderevenskiy+1
nmzhlk+1
Егор Захаров+1
Серый+1
vladislav_izh+1
Вадим_мэн+1
Ринат22+1
Кирилл кузнецов+1
timo44+1
Илюха_ЛэП+1
Petroskoi+1
UmbrellaMoon+1
Тимур Химкинский+1
AST+1
Максим Фомичёв+1
S7+1
Пикет+1
Сергей Мурашов+1
nikwotnik+1
X-Rayder+1
Мистер Гуй+1
FOHR 0392+1
ViktorRy+1
артём мтрз 334+1
BaNDiT69+1
Алексей ЛВ+1
Dan_moscow+1
Александр Рябов+1
lvs97a+1
Павел С+1
Ivorn Frost+1
NeoTroll+1
Бараш Алексей+1
OE631+1
Андрей Сычёв+1
Jeka22+1
Федин Кирилл+1
Изускин Александр+1
tatra t4su+1
YaMain+1
mishoffs+1
Олег Бодня+1
AVB+1
Siachoquero+1
Сергей Сергеев+1
Tineve+1
Иван Волков+1
Сергей Валерьевич+1
Луис+1
Артемий Тимофеев+1
KoD@K+1
Potato+1
Серко+1
ER2K-980+1
Forum+1
ЛиАЗиУ+1
Roman3107+1
Барахолщик Скворцов+1
Томич+1
mkm+1
Assate+1
Fering+1
Nikita Tsapko+1
Артём Лазарев+1
Hikitka+1
Kr1p+1
Батон+1
Dima61+1
Кирилл Величко+1
Пикачу+1
Дамир Абдуллин+1
Silbervogel+1
Т.Л.Н.+1
Voskhod+1
Yuriy Meshanskiy+1

Parametry zdjęcia

Model:23053RN02Y
Date and Time:18.09.2024 13:09
Exposure Time:1967/1000000 sec
Aperture Value:1.8
ISO Speed:53
Focal Length:4.22 mm
Pokaż cały EXIF

Komentarze · 23

18.09.2024 10:58 UTC
Link
Zdjęć: 52
Мне всегда было интересно, вот залили они рельсы бетоном, а менять то их потом как? И зачем бетон заливать на обособленном полотне вообще.
+33
+37 / –4
18.09.2024 11:45 UTC
Link
TimofeyKuz · Sankt Petersburg
Zdjęć: 6
Цитата (Сергей_Н, 18.09.2024):
> менять то их потом как

На Садовой без труда снялся верхний слой бетона. Он, как бы, стратифицированный получается. Арматуры вертикальной ведь нет.
+25
+25 / –0
18.09.2024 11:46 UTC
Link
Олег Козлов · Niżny Tagił
Zdjęć: 1091
Можно больше бабла распилить на бетоне, а потом ещё на ковырянии бетона.
+18
+31 / –13
18.09.2024 14:27 UTC
Link
Орлов Виктор · Sankt Petersburg
Zdjęć: 1390
Аргумент ГЭТа, минимум содержания, когда всё в бетоне, по факту схемы с подрядчиками. Говорю, как бывший сотрудник КРТИ
+26
+27 / –1
18.09.2024 16:50 UTC
Link
Zdjęć: 46
Обожаю читать комментарии специалистов СТТС.
+46
+49 / –3
19.09.2024 05:50 UTC
Link
gorozhanin · Niżni Nowogród
Zdjęć: 35
Цитата (Сергей_Н, 18.09.2024):

> Мне всегда было интересно, вот залили они рельсы бетоном, а менять то их потом как? И зачем бетон заливать на обособленном полотне вообще.

У нас в Нижнем Новгороде такие же вопросы. Ленинградские специалисты закатали половину выделенного маршрута в бетонную совемщёнку.
+9
+10 / –1
19.09.2024 06:06 UTC
Link
Михаил Жуков · Sankt Petersburg
Zdjęć: 45
Цитата (Сергей_Н, 18.09.2024):
> Мне всегда было интересно, вот залили они рельсы бетоном, а менять то их потом как?

Так же.
+6
+6 / –0
19.09.2024 06:58 UTC
Link
vladislav_izh · Iżewsk
Zdjęć: 109
Цитата (Сергей_Н, 18.09.2024):
> И зачем бетон заливать на обособленном полотне вообще.

Ну вообще по этим путям, как правило, еще ездят автомобили экстренных служб
–4
+4 / –8
19.09.2024 07:28 UTC
Link
Brak zdjęć
А в Москве, вроде, плитку уже и не делают давно.
+4
+4 / –0
19.09.2024 08:45 UTC
Link
Brak zdjęć
Без шиповингового яминго-канавингового обеспечения - обречены на провал.
+6
+7 / –1
19.09.2024 09:33 UTC
Link
Zdjęć: 52
Цитата (gorozhanin, 19.09.2024):
> У нас в Нижнем Новгороде такие же вопросы. Ленинградские специалисты закатали половину выделенного маршрута в бетонную совемщёнку.

У вас работает бывшая легендарно-распильная контора МК-20СХ? А сколько километр выходит по конкурсной документации?

Цитата (vladislav_izh, 19.09.2024):
> Ну вообще по этим путям, как правило, еще ездят автомобили экстренных служб

Для этого есть крупноформатные бетонные плиты.
+3
+5 / –2
19.09.2024 12:26 UTC
Link
gorozhanin · Niżni Nowogród
Zdjęć: 35
СТК, НИК и вроде ещё кто-то. По ценам не знаю.
+1
+1 / –0
19.09.2024 12:51 UTC
Link
Орлов Виктор · Sankt Petersburg
Zdjęć: 1390
Цитата (Сергей_Н, 19.09.2024):
> У вас работает бывшая легендарно-распильная контора МК-20СХ

Нет, преобразована в иное юр.лицо.
0
+0 / –0
19.09.2024 12:52 UTC
Link
Орлов Виктор · Sankt Petersburg
Zdjęć: 1390
Цитата (gorozhanin, 19.09.2024):
>
> У нас в Нижнем Новгороде такие же вопросы. Ленинградские специалисты закатали половину выделенного маршрута в бетонную совемщёнку.

Ремонт совмещенки без верхнего покрытия дешевле примерно на 40%, но это очень не интересно подрядчику и иным лицам.
+1
+1 / –0
19.09.2024 14:44 UTC
Link
Brak zdjęć
К чему тут этот съезд с одного на другой путь?
0
+1 / –1
19.09.2024 14:51 UTC
Link
Михаил Жуков · Sankt Petersburg
Zdjęć: 45
Для 39го
+1
+1 / –0
19.09.2024 16:27 UTC
Link
Сергей Сергеев · Sankt Petersburg
Zdjęć: 81
Цитата (Михаил Жуков, 19.09.2024):
> Для 39го

39-й же до Перекупного продлили на постоянной основе, разве нет?
+2
+2 / –0
19.09.2024 16:44 UTC
Link
Михаил Жуков · Sankt Petersburg
Zdjęć: 45
Тогда для бывшего 39го :-)
+3
+3 / –0
19.09.2024 19:29 UTC
Link
Zdjęć: 52
Цитата (Орлов Виктор, 19.09.2024):
>
> Нет, преобразована в иное юр.лицо.

Я про Нижний. Технология то такая же как у МК20СХ была.
0
+0 / –0
19.09.2024 20:31 UTC
Link
Орлов Виктор · Sankt Petersburg
Zdjęć: 1390
Цитата (Сергей_Н, 19.09.2024):
> Я про Нижний. Технология то такая же как у МК20СХ была.

Технология европейская, которую притащили в СПб ещё в 90х годах. Нижняя плита с армированием, затем обрезиненные рельсы и снова плита, но без армирования
+6
+6 / –0
20.09.2024 08:55 UTC
Link
Серый · Sankt Petersburg
Zdjęć: 427
Цитата (Михаил Жуков, 19.09.2024):
> Тогда для бывшего 39го :-)

До начала ремонта этой части линии съездом пользовался 23-й.
0
+0 / –0
28.09.2024 14:11 UTC
Link
Brak zdjęć
А когда последний раз меняли трамвайные пути на Новочеркасском проспекте?
0
+0 / –0
28.09.2024 14:45 UTC
Link
Tolya · Sankt Petersburg
Zdjęć: 7
На этом участке - в 2008 году. https://forum.tr.ru/read.php?9,587293,727772#msg-727772
+1
+1 / –0

Twój komentarz

Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)
Nie zalogowałeś się na TransPhoto.
Komantarze mogą wystawiac tylko zarejestrowani użytkownicy.
Strona główna     Forum     Regulamin     Administracja
Wersja mobilna
Dark Theme
© Administracja TransPhoto i autorzy materiałów, 2002—2025
Korzystanie ze zdjęć i innych materiałów opublikowanych na tej stronie jest dozwolone tylko za zgodą ich autorów.
Яндекс.Метрика