Интересный послужной список у этого трамвая, оказывается

Самый новый трамвайный вагон основной части сети на самой новой трамвайной линии города

Ну, "Первый пошёл!"...

Цитата (ARTём, 18.09.2024):
> Ну, "Первый пошёл!"...

Первый 31312 3 сентября, затем он же 10-го вместе с 0121 и ГС-4

Цитата (avedavid, 18.09.2024):
>
> Первый 31312 3 сентября, затем он же 10-го вместе с 0121 и ГС-4

Всё-таки 10 сентября был не он же, а 31329, и с ним 0121 и 0112.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 18.09.2024):
> Всё-таки 10 сентября был не он же, а 31329, и с ним 0121 и 0112.

В данном контексте я мог иметь в виду фото, а не вагон... ;-)

А планируется какое-нибудь торжественное мероприятие в честь такого события? Украшенный вагончик в шариках, со звоном мордочкой рвать "алЫЙ ЩЁлковЫЙ ленточку" (https://youtu.be/P2_sjEURwgo?t=654) будет? Правда здесь больше вспоминается Чебурашка: "Мы строили-строили, и наконец построили! Да здравствуем мы - УРА".! ;-) Или вагоны просто буднично выйдут в 5 утра под пассажиров?
Всё-таки масштабное событие - новая линия впервые больше, чем за 40 лет https://pastvu.com/p/27907... Тверскую Заставу не считаем.

Цитата (avedavid, 18.09.2024):
> Цитата (ARTём, 18.09.2024):
> > Ну, "Первый пошёл!"...
> Первый 31312 3 сентября, затем он же 10-го вместе с 0121 и ГС-4

Не было фото — значит, не считается :)

Интересно, какие тут будут ездить маршруты?

Новая, хорошо забытая старая 2ка - Курский вокзал - 2-я Владимирская улица...

Цитата (ARTём, 18.09.2024):
> Новая, хорошо забытая старая 2ка - Курский вокзал - 2-я Владимирская улица...

3-я Владимирская улица (Владимирский посёлок.

Да-да - 3я! Слава Богу, что не "Строителей"... ;-)
Почему-то путаю её автоматом периодически. Видимо "Машиностроения" в подсознании "висит".

Цитата (Южанин, 18.09.2024):
>
> 3-я Владимирская улица (Владимирский посёлок.

В отличие от старой двойки, которая шла в Новогиреево , новая конечная тонко намекает, что маршрут - потенциальный кандидат на продление в Ивановское/ Южное Измайлово

Дык, уже даже рендеры где-то были. В том числе узла у 3-й Владимирской.
https://vk.com/wall-137324015_402703

А, вот!
https://genplanmos.ru/static/uploads/gal...pia.jpg
https://genplanmos.ru/project/proekt-tra...iastov/

Цитата (ARTём, 18.09.2024):
>
> Всё-таки масштабное событие - новая линия впервые больше, чем за 40 лет https://pastvu.com/p/27907... Тверскую Заставу не считаем.

Но всё-таки, как-никак, но это не совсем новая линия, а восстановление утраченной: полвека назад эта линия существовала.

А вот абсолютно новой линией будет линия по проспекту Сахарова. Вот это действительно будет настоящее событие.

В такой логике и по Сахарова линия - это воссоздание по параллельной трассе исторической линии по Мясницкой, через Красные Ворота и Каланчёвскую...
С Радонежского аналогично - ибо воссоздают старую связь по параллельной Школьной улице. Да, до Школьной - историческая линия приходила здесь.

Цитата (Пятькопеек, 17.09.2024):
> Интересный послужной список у этого трамвая, оказывается

• С 01.2024: Испытания системы накопления электроэнергии "ТЭЭМП" для увеличенного автономного хода
• 22.08.2024: Габаритные испытания в реконструируемом трамвайном депо имени П.Л. Апакова с применением автономного хода

Да и судя по галерее его фотографий: экскурсии, обкатки, испытания, репетиции, парады и выставки. Создаётся впечатление, что вагон вообще с пассажирами не работает, а только и ездит по всяческим мероприятиям...

"Вагон для представительских функций". :-)

Цитата (ARTём, 18.09.2024):
> Создаётся впечатление, что вагон вообще с пассажирами не работает, а только и ездит по всяческим мероприятиям...

Вагон вполне себе работает на линии по маршруту А. Но иногда его "арендуют" под всякие обкатки и испытания. Вагон пока особенный, нестандартный, вот его и используют в различных мероприятиях.

Жаль как местный житель я не смог наблюдать обкатку

Цитата (ARTём, 18.09.2024):
> Новая, хорошо забытая старая 2ка - Курский вокзал - 2-я Владимирская улица...

Хорошо забытая 2-ка шла по маршруту Курский вокзал - Перово поле

Я про основное направление трассы...
Так можно и к тому, что 2ка ходила через Школьную придраться! ;-)

А слышно ли что-нибудь про линию в Чертаново-Южное к МЦД-2 Покровское, как и про линию от Преображенки в Измайлово? Их в следующем году начнут строить, после запуска линии на Рижской?

Я бы надеялся только на линию по Сахарова и, если очень повезёт, в Ивановское

Цитата (Гриша, 18.09.2024):
> Чертаново-Южное к МЦД-2 Покровское,

Мне поступил ответ из ДТ, линия внесена в АИП Москвы на 2025-27 гг.

Цитата (ARTём, 18.09.2024):
> новая линия впервые больше, чем за 40 лет... Тверскую Заставу не считаем

Лично я Тверскую Заставу считаю за новую линию! Ведь трамвайных путей на Лесной улице дальше перекрёстка со 2-й Тверской-Ямской не было с 1947 года, а кольцо на площади перед вокзалом разобрали в 1946: https://transphoto.org/photo/186247/

Соединительная линия между Пресненской и основной сетью больше не планируется?

Эта линия всё бродит в качестве идеи, наравне с "призраком коммунизЬма"...

Цитата (sdkvone, 19.09.2024):
> Соединительная линия между Пресненской и основной сетью больше не планируется?

Это планировалось с демонтажем монорельса и преобразованием его в трамвайную линию. Сейчас от этого, вроде как, отказались, и монорельс вроде бы хотят сохранить и модернизировать. Но не знаю, зачем это нужно.
Но тем не менее, есть план продления линии от Аргуновской улицы до станции Останкино МЦД-3, и якобы, этот план утвержден. Вот я и хотел бы поинтересоваться, это действительно так? Есть ли на самом деле такой план продления линии к Останкино МЦД-3?

Цитата (Гриша, 19.09.2024):
> Но тем не менее, есть план продления линии от Аргуновской улицы до станции Останкино МЦД-3, и якобы, этот план утвержден. Вот я и хотел бы поинтересоваться, это действительно так? Есть ли на самом деле такой план продления линии к Останкино МЦД-3?

Проект планировки линии мэром утверждён, но денег на её строительство в АИП пока не заложено.

Может и слава Богу! Ибо реализовывать ту "крокозябру", которую там нарисовали, как по мне - абсурд...

Моё видение "прекрасного" https://radikal.host/i/lFgzeg на эту тему заключается в переносе всех исторических загогулин на Королёва, от угла Продольного проезда, на саму улицу Королёва, с идеально прямой скоростной линией. И вести её не к о.п. Останкино, а к новому о.п. Фонвизинская... Строить при пересечении ОктЖД трамвайный путепровод, тоннель, или ещё как - вопрос второй.
Остановочный пункт Останкино я бы вообще упразднил, поскольку кого там возить? С одной стороны глухая промзона, а с другой - лес. Достаточно посмотреть на карту, чтобы увидеть, что участок от Рижской до Петровско-Разумовской (6 км), как раз равномерно делится на 3 2-километровых перегона. Вместо Останкина я бы сделал о.п. у Фонвизинской, совместив его выходы с существующим под ЖД подземным переходом в микрорайон Марфино, и с пересадкой с Д3: на М10, как раз на гипотетическую линию Трамвая, и на монохрень, если уж её сохраняем. А с другой стороны - как раз получается перспективный о.п. Калибровская, на пересечении с Новомосковской улицей. И назвал бы я этот о.п. - Новоостанкинская, как раз по созвучию с Новомосковской и памятью о разносе о.п. Останкино на два новых места.

Цитата (ARTём, 19.09.2024):
> Остановочный пункт Останкино я бы вообще упразднил, поскольку кого там возить?

Тут как-то занесло туда в вечерний пик. Очень много людей было на платформе, особенно в сторону Электрозаводской. Да и в целом там уже вокруг не столько промзона и лес, сколько офисы и человейники.

Для офисов и человейников есть метро "Бутырская"... Да и с восточной стороны до самой улицы Королёва не так далеко. Сейчас к о.п. Останкино с пассажиропотоком вообще "маршрутки" справляются!

Цитата (sdkvone, 19.09.2024):
> Соединительная линия между Пресненской и основной сетью больше не планируется?

А по каким улицам? По Ленинградскому невозможно - трамваи летать пока не научились, а для строительства путей там места нет. То же самое с пр. Жукова и ТТК.

Цитата (ARTём, 19.09.2024):
> новому о.п. Фонвизинская...
Цитата (ARTём, 19.09.2024):
> перспективный о.п. Калибровская

Планов ни по первому, ни по второму о.п. нет. Останкино ещё постоит и нас всех переживёт, надеюсь.

Цитата (ARTём, 19.09.2024):
> Для офисов и человейников есть метро "Бутырская"... Да и с восточной стороны до самой улицы Королёва не так далеко. Сейчас к о.п. Останкино с пассажиропотоком вообще "маршрутки" справляются!

Не отказывайте магистральному транспорту в удобствах. Ещё лет пять назад ни офисов, ни человейников рядом с Останкино не было. Сейчас – а в перспективе тем более – чистая новенькая электричка с ценой поездки как в метро и с сопоставимыми интервалами способна генерировать серьёзные пасспотоки.
И естественно, не всем надо на Королёва или на Ботаническую. Рядом большой парк, в конце концов. Почему я не могу приехать туда погулять, например?

Цитата (vse_o_transporte, 19.09.2024):
> А по каким улицам?

Костякова - 2 Хуторская - 1 Хуторская - Бутырская - Новослободская например

Цитата (Mi8, 19.09.2024):
> Цитата (vse_o_transporte, 19.09.2024):
> > А по каким улицам?
>
> Костякова - 2 Хуторская - 1 Хуторская - Бутырская - Новослободская например

Слишком дорого и сложно из-за пересечения ТТК и ЖД

Цитата (vse_o_transporte, 19.09.2024):
> Цитата (sdkvone, 19.09.2024):
> > Соединительная линия между Пресненской и основной сетью больше не планируется?
>
> А по каким улицам? По Ленинградскому невозможно - трамваи летать пока не научились, а для строительства путей там места нет. То же самое с пр. Жукова и ТТК.

Ну чисто теоретически, например, восстановить линию 27-го до улицы 8 Марта, и там по эстакаде соединить с Лесной. Или линию того же 27-го от улицы Костякова соединить с тем же Останкино, о котором здесь упоминалось выше.

Цитата (Гриша, 20.09.2024):
> Цитата (vse_o_transporte, 19.09.2024):
> > Цитата (sdkvone, 19.09.2024):
> > > Соединительная линия между Пресненской и основной сетью больше не планируется?
> >
> > А по каким улицам? По Ленинградскому невозможно - трамваи летать пока не научились, а для строительства путей там места нет. То же самое с пр. Жукова и ТТК.
>
> Ну чисто теоретически, например, восстановить линию 27-го до улицы 8 Марта, и там по эстакаде соединить с Лесной. Или линию того же 27-го от улицы Костякова соединить с тем же Останкино, о котором здесь упоминалось выше.

Не понимаю про эстакаду. Какая из? Ленинградского проспекта? Или отдельную для трамвая строить?

Меж тем ДТ опубликовал схему Абельмановского узла

https://vk.com/wall-137324015_499032

По Большой Андроньевской только один 43-й - очень плохо! :-(

Если он будет ходить раз в год, как последнее время делал-да, очень.

Цитата (ARTём, 20.09.2024):
> По Большой Андроньевской только один 43-й - очень плохо! :-(

40-ой надо вернуть в качестве альтернативы 43-му. Не просто так ведь его в своё время вводили где-то в 2010 году.

Цитата (ARTём, 20.09.2024):
> По Большой Андроньевской только один 43-й - очень плохо! :-(

Ничего страшного, там и так небольшой пассажиропоток.

Цитата (Гриша, 20.09.2024):
> 40-ой надо вернуть в качестве альтернативы 43-му. Не просто так ведь его в своё время вводили где-то в 2010 году.

40-й вводили из-за нестабильной работы 43-го, который регулярно застревал в пробках у Семёновской. Сейчас же у 43-го из относительно проблемных мест разве что светофор на Абельмановской Заставе и Нижняя Красносельская, но и там он прямо чтобы сильно не застревает. Вообще на мой взгляд нынешний 43-й очень удачный получился и даже в некотором роде исторический, т.к. спустя годы вернулся в Сокольники.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 20.09.2024):

> Вообще на мой взгляд нынешний 43-й очень удачный получился и даже в некотором роде исторический, т.к. спустя годы вернулся в Сокольники.

Да, также как и новая версия 32-го маршрута. Для любителей ностальгии можно сказать , что это практически советская связка 43+45, только дополнительно создавшая нужный заезд к Курскому вокзалу.

> Сейчас же у 43-го из относительно проблемных мест разве что светофор на Абельмановской Заставе и Нижняя Красносельская, но и там он прямо чтобы сильно не застревает.

К сожалению, бывает. На Нижней Красносельской нужно что-то делать. Или камеры после моста повесить, или что-то с циклами. На Абельмановской, думаю, будет чуть полегче без 45-го, который в последней своей версии делал два левых поворота, на этой, на мой взгляд, самой проблемной точке основной части сети.
Но и там, и там стало легче, чем несколько лет назад, не говоря о 2010-х.