Ого, в проект была даже заложена установка рекламной конструкции?..

Видимо ради неё всё остальное и проектировалось... ;-)

А по композиции - если обрезать эту самую конструкцию по её правой границе, то будет полная иллюзия на фото узкой патриархальной улочки, с купеческими особняками и осовремененным вариантом торговых лавок владельцев домов на первых этажах.
Две стороны улицы превратились в материализованное "хроно-зеркало". Руки бы пообрывать тем, кто когда-то снёс сторону улицы слева и впендюрил туда типовые "панельки"! :-(

Выставку ПС на каком-нибудь из трамвайных парадов можно будет проводить теперь здесь. Антураж очень к месту... Ну, и повторить исторический кадр конки https://pastvu.com/p/986108 можно будет.

Цитата (ARTём, 17.09.2024):
> Выставку ПС на каком-нибудь из трамвайных парадов можно будет проводить теперь здесь. Антураж очень к месту...

А вот толпа народа на дороге - как-то не очень. Достаточно вспомнить, что творилось на Тверской заставе, где даже движение транспорта ради парада не было перекрыто полностью и где люди при осмотре экспонатов ещё умудрялись уворачиваться от машин и автобусов, чтобы понять, насколько это неудачная идея. А ведь здесь и поток раза в два побольше будет.

Вагоны поставить на пути вдоль домов. И фотографировать удобнее, и место народу будет... Движение по проезжей части можно ограничить на время мероприятия, как на Бульварах.

Пишут открытие трамвайной линии 21 сентября.

https://t.me/busandall/3678

КС почти незаметна, вау

Цитата (ARTём, 17.09.2024):
> А по композиции - если обрезать эту самую конструкцию по её правой границе, то будет полная иллюзия на фото узкой патриархальной улочки, с купеческими особняками и осовремененным вариантом торговых лавок владельцев домов на первых этажах.
> Две стороны улицы превратились в материализованное "хроно-зеркало". Руки бы пообрывать тем, кто когда-то снёс сторону улицы слева и впендюрил туда типовые "панельки"! :-(

Причем в десятерне обидно что это было сделано относительно недавно

Цитата (Никита Лапин, 17.09.2024):
> Пишут открытие трамвайной линии 21 сентября.
>
> https://t.me/busandall/3678

Денёк бы подождать и открыть 22-го, в День без автомобиля)

Я не понимаю, почему тут планируется только один маршрут. Причём тупо прямо по ШЭ. Никаких тебе поворотов налево в сторону Госпитального. Неужели дублировать тупо жёлтую ветку нужнее?))

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 17.09.2024):
> Причем в десятерне обидно что это было сделано относительно недавно

Последняя масштабная зачистка исторической Москвы была к Олимпиаде-80. Тогда, в числе прочего, как раз "преобразился" район Самотёчной: улица Дурова, часть улицы Достоевского, ну и, разумеется - закрытие линии по Самарской и полное исчезновение самой улицы. И вообще по городу локально много чего "почистили"...
Судя по "архитектуре" домов слева на фото - это где-то и есть 80-е годы (дома 1985-88 гг. постройки).


Цитата (Дмитрий Кояш, 17.09.2024):
> почему тут планируется только один маршрут

В перспективе, когда откроют линию через набережную Туполева, вроде планируют ещё... Сейчас кольцо на Курском больше 3х маршрутов не потянет.
В принципе можно:
46 сделать прямо до Курского, а
45 вернуть по прежней 8ке до 3-й Владимирской

Цитата (Дмитрий Кояш, 18.09.2024):
> Неужели дублировать тупо жёлтую ветку нужнее?))

Нужнее 100%. Вы пробовали в пик ездить там? Давка страшная. Если бы я жил где-то на ШЭ, то с удовольствием бы ездил на трамвае вместо метро. Лишь бы он ходил относительно быстро, а не полз 15 км/ч, как они это теперь делают.

Цитата (Дмитрий Кояш, 17.09.2024):
> Неужели дублировать тупо жёлтую ветку нужнее?))

Во-первых: он дублирует не полностью. От Рогожской заставы М8 уходит к Таганке, а Трамвай - к Курскому. И с другого конца - М8 резко уходит в Перово, а Трамвай идёт прямо на протяжении нескольких "длинных" остановок.

Во-вторых: тезис "на метро быстрее" по факту является всеобщим стереотипом и заблуждением. Даже вынеся за скобки всяких "лиц с ограниченными возможностями", пожилых, родителей с детьми и колясками и прочих, кому спускаться/подниматься в/из метро по понятным причинам, по определению сложно и долго, получаем, что маршрут для здорового человека с той же Курской до площади Ильича, с учётом: спуститься в метро, доехать, подняться, выйти и подождать Трамвай на остановке, по времени "то на то" минимум и выходит... Удобнее сразу сеть на Трамвай на Курской.

Да, с советских времён была политика загнать всех в метро, и нарезать от его станций коротких подвозочных маршрутов НОТа в прилегающие жилые районы. Прямых магистральных маршрутов НОТа с окраин в центр всегда было мало (берём только магистрали с дублированием линий метро). Обычно одиночка автобус/троллейбус, который в "кепочные" времена ещё и встревал во все "пробки" по дороге. Оттуда и шли "межпланетные" интервалы, хроническая неравномерность движения и гарантировано непредсказуемое в большую сторону время пути.
А вот выделенные линии Трамвая, как на этом фото, являются прекрасной альтернативой метрополитену. Можно практически за сопоставимое время доехать без пересадок и в более комфортных условиях. Не пересаживаться потом с метро, часто на тот же самый Трамвай, чтобы доехать к себе до дома.

Цитата (ARTём, 18.09.2024):
> Последняя масштабная зачистка исторической Москвы была к Олимпиаде-80

Нет, последняя "масштабная зачистка" произошла уже после Олимпиады. Как раз на месте домов слева, в 1983-1985 годах было уничтожено 90% Рогожской ямской слободы. Это уже обсуждалось весной: https://transphoto.org/photo/1945019/#3267852

Цитата (ARTём, 18.09.2024):
> В перспективе, когда откроют линию через набережную Туполева, вроде планируют ещё... Сейчас кольцо на Курском больше 3х маршрутов не потянет.

А что, есть такой утвержденный план строительства линии через набережную Туполева?

На набережной Туполева линия и так есть.

Цитата (ARTём, 18.09.2024):
> Можно практически за сопоставимое время доехать без пересадок и в более комфортных условиях. Не пересаживаться потом с метро

Для того, чтобы не пересаживаться между метро и трамваем, трамвай должен заходить в центр, а не слегка его касаться. То есть, гипотетически, если бы продлить линию через Воронцово Поле до бульваров, а дальше по существующим автобусным выделенкам по Солянке, Лубянскому проезду / Старой площади / Новой площади до Лубянки - то условный маршрут Ивановское-Лубянка образовывал бы отдельный транспортный коридор, проходящий через множество точек притяжения в пешей доступности, что не только снизило бы вероятность последующей пересадки потенциального пассажира на другой транспорт, но и так же предоставило большую вариативность в плане пересадок на метро или автобус, учитывая прохождение через магистральный хаб на Китай-Городе

Цитата (Мистер Гуй, 19.09.2024):
> Нет, последняя "масштабная зачистка" произошла уже после Олимпиады

Я думаю, что это как раз были её отголоски... Я потому и написал "локально" по городу, что решение "что пустить под ковш" наверняка принималось комплексно. И не обязательно только по тем местам, которые непосредственно касались Олимпиады. Просто "старьё" по городу давали и утверждали единым списком. Да и дело это не быстрое: от определения жертвы до прохождения всей бюрократической лестницы... Мне кажется слишком маленький интервал, чтобы разделять на разные кампании.

Цитата (InDustReal, 19.09.2024):
> гипотетически, если бы продлить линию через Воронцово Поле

Эту тему здесь перемывают с самого начала истории освещённой на данном фото.

Цитата (InDustReal, 19.09.2024):
> То есть, гипотетически, если бы продлить линию через Воронцово Поле до бульваров, а дальше по существующим автобусным выделенкам…

К сожалению, у нас в Москве до сих пор не могут победить бюрократию и наконец совместить автобусные/электробусные остановки с трамвайными там, где это возможно (позволяет дорожно-уличная конфигурация). Я не знаю, как сейчас в Измайлово, но в последний раз, когда был там, ощутил огромное неудобство, что между остановками надо скакать, причём, на вполне приличное расстояние. Как будто специально хотят разрознить пассажиропоток автобусов/электробусов и трамваев.

Цитата (InDustReal, 19.09.2024):
> Для того, чтобы не пересаживаться между метро и трамваем, трамвай должен заходить в центр, а не слегка его касаться.

Не всё сразу.

Если все нынешние трамвайные проекты пройдут на «ура» и вызовут положительные эмоции у всех участников процесса, можно будет и про Воронцово Поле начать разговаривать, и про много что ещё.

Цитата (ARTём, 19.09.2024):
> решение "что пустить под ковш" наверняка принималось комплексно. И не обязательно только по тем местам, которые непосредственно касались Олимпиады. Просто "старьё" по городу давали и утверждали единым списком.


Более того, я убеждён что начиная с момента переноса столицы из Петрограда, историческая застройка Москвы так или иначе была обречена ВЕСЬ ПЕРИОД, пока большевики обладали реальной властью. А поводы всегда находились, в зависимости от "требований момента".

Сначала "борьба с наследием царизма", чуть позже борьба с религией. Храмы сносили и уродовали в два захода: более активно в 1930-х, потом было некоторое затишье, и вторая волна уже при Хрущёве на рубеже 1950-х, 1960-х. Любопытно, что ещё был небольшой период (примерно 1939-1941) когда по всей европейской части страны (вплоть до ближайшего Подмосковья) массово сносили именно колокольни! ...якобы они облегчают ориентирование вражеским лётчикам.

В более поздние годы предлогами для сносов служили "создание образцового коммунистического города", Олимпиада (https://moscowwalks.ru/2014/02/05/moscow-80-bad/) и прочие мероприятия. Порой находили и совсем смехотворные обоснования, как например приезд Никсона (на минуточку, глава ВРАЖДЕБНОГО государства!) в 1972 году, советую погуглить про "лужайку Никсона". Параллельно всё это время шло "устранение препятствий для уличного движения" - это со смехотворным-то до середины 1960-х автомобильным потоком! На фотографиях 1950-х годов все прорубленные/расширенные "по живому" магистрали-проспекты абсолютно пусты, и пешеходы спокойно переходят их в любых местах!!


Цитата (ARTём, 19.09.2024):
> Просто "старьё" по городу давали и утверждали единым списком.

Точнее говоря, список "того что не жалко снести в Москве" существовал всё время примерно с конца 1920-х, и периодически под тем или иным предлогом, там и тут что-то из него шло под бульдозер: https://moscowwalks.ru/2017/12/01/top-13-ghost-blocks/


Цитата (ARTём, 19.09.2024):
> Я думаю, что это как раз были её отголоски...

Повторюсь, снос ансамбля Рогожской слободы - это не отголоски Олимпиады. Это в принципе финал огромной кампании по уничтожению архитектурного наследия, перманентно под разными предлогами шедшей с конца 1920-х годов.