TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Maskava, Tatra T2SU № 343
  Maskava Tatra T2SU № 343  —  Maršruts 3
Кольцо "Балаклавский проспект"

Autors: Александр Кирсанов · Maskava           Datums: 1973 g.

Statistika

Publicēts 05.07.2009 15:34 UTC
Skatījumus — 1889

Sīkāka informācija

Novērtēšana

Reitings: +141 / +31
more20000+1
Сергей Лапин+1
kto-to-to+1
TP_89+1
Yuriy Meshanskiy+1
Canonist+1
Fjord Below+1
Davies+1
Абрам+1
Diman+1
VVN+1
Kosta1466+1
Александр Шанин+1
ЛВС-86К (8181)+1
Олег Довгалюк+1
timo44+1
KyivAndrey14+1
Skoda 7 Tr+1
Лев Мощевитин+1
tatra t4su+1
Яков Фёдоров+1
Guaglione+1
Клим Максим+1
tavalex2007+1
sergasl+1
Сергей Транзит+1
Владислав Фоменко+1
sav2403+1
Petr Bystroň+1
mann+1
sam63+1
tallart+1
вадя 2017+1
VicS12+1
Серж К.+1
Александр Рябов+1
kamaz+1
ViktorRy+1
Semën Kuznetsov+1
alisa+1
Дима-5256+1
Alexandr Matr+1
Vladimir Vill+1
leha71+1
Robert Leichsenring+1
Архитектор+1
Кузнецов Григорий+1
taras+1
manil+1
Евгений Барцио+1
prosvetus+1
Novert Байкальский+1
Андрей Плешков+1
ПисателЬ+1
Roman Maslovets+1
Владимир Мартынов+1
Михаил Селивёрстов+1
Щукин Д.+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
Dima61+1
DiPeNN+1
Рельс+1
pepeQ-2+1
zis+1
Владислав Лысов+1
Seriy+1
Vlad Kuptsov+1
Andrey_Sheva+1
Яковлев Александр+1
Алексей+1
Oleg660+1
Алексей Савин+1
Forteroyal+1
ЗиЛовец+1
Sentinel+1
Сергей Валерьевич+1
IKARUSist+1
Voldemar+1
Michal Isakov+1
misa+1
Сэм+1
Gmarte+1
Сергей_Н+1
KDG+1
Corbulon+1
Семен Семеныч+1
Сергей Сергеев+1
nic+1
Ivaner+1
Nikolay Ryzhov+1
LLirik+1
Helgi+1
Jan de Vu+1
Serj+1
Mashinist+1
Макс И+1
Денис(3d)+1
Steve+1
Марат Бикметов+1
Жилкин Никита+1
K.Paiken+1
Алексей Мякишев+1
Шпекавыг+1
Роман Романов+1
TATRA-K2+1
Станислав+1
Андрей Захаров+1
Справедливый+1
cluber+1
пассат+1
Jan Horsky+1
Южанин+1
Zero+1
Денис Рогов+1
Илюха_ЛэП+1
pantograph+1
Синий трамвай+1
Anton+1
Вололя+1
АК (Александр)+1
Бараш Алексей+1
anton121+1
Сергей Крылов+1
ИванИванов+1
Yotjeg+1
Алексей Чернов+1
Роман Ф.+1
Станислав Лаврентьев+1
ZiU-9+1
Ник Харлей+1
FlasH+1
Леха.+1
Михаил Ф.+1
Владислав Александров+1
Алекс (ТатраТ3)+1
ASG+1
Prosek+1
Коляныч+1
Василий КР+1
KILLER-212+1
Maxtor+1

Maskava, Tatra T2SU № 343

Depo/Parks:Tramcars before 1994 — Tatras T2, K2, T3 (1959–1977)
Modelis:Tatra T2SU
Ražots:1959
Rūpnīcas №:149514
Pašreiz stāvoklis:Norakstīts (05.1981)
Iecelšana:Pasažieru
Поступил в трамвайное депо имени имени П. Л. Апакова.

Komentāri · 7

06.07.2009 07:44 UTC
Saite
Шпекавыг · Maskava
Foto: 2616
Александр, огромное Вам спасибо за эту и другие фотографии тех лет!
0
+0 / –0
06.07.2009 14:51 UTC
Saite
nic · Crimean trolleybus
Foto: 636
интересно смотриться полупант.. на Т2:)
0
+0 / –0
06.07.2009 14:59 UTC
Saite
Foto: 931 · Ziņu redaktors
Стильно и классно выглядит! Если бы такие трамваи были массовой моделью (более массовой, чем Т3), то, может, и отношение к трамваю было другое. Т2 и ЛМ-57 - таким трамваям пахать и пахать, точнее, их дизайну. Т3 выглядит как очень упрощённая версия Т2...
0
+0 / –0
06.07.2009 16:42 UTC
Saite
Foto: 52
Цитата (Синий трамвай, 06.07.2009):
> Т3 выглядит как очень упрощённая версия Т2...

Вот наоборот Т3 выглядит гораздо лучше Т2. Избавились от РСС-шных черт и некой массивности и утюгообразности. Вагон получился "стремительным", своеобразная ракета или болид.
0
+0 / –0
06.07.2009 16:53 UTC
Saite
Foto: 931 · Ziņu redaktors
Т3 слишком уж воздушная
0
+0 / –0
06.07.2009 21:08 UTC
Saite
Foto: 1025
Цитата (Синий трамвай, 06.07.2009):
> Стильно и классно выглядит! Если бы такие трамваи были массовой моделью (более массовой, чем Т3), то, может, и отношение к трамваю было другое. Т2 и ЛМ-57 - таким трамваям пахать и пахать, точнее, их дизайну. Т3 выглядит как очень упрощённая версия Т2...

"Передняя и задняя лобовые части кузова вагона Т3 целиком изготовлены из стеклопластика (стекловолокнистого ламината), что было в то время революционным техническим решением. Только технология выклейки фигурных частей кузова из стеклоткани позволяла создать принципиально новый дизайн вагона, по сути надолго опережавший свое время. По этой же технологии был изготовлен во всю ширину кабины пульт управления, чего раньше на трамвае не было. Эти решения способствовали также снижению массы вагона при сохранении той же вместимости."
0
+0 / –0
08.07.2009 13:01 UTC
Saite
Foto: 931 · Ziņu redaktors
Да знаю я про стеклопластик, я же не про материал говорил, а про внешний вид.
0
+0 / –0

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi
Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.