TransPhoto

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Sulgeda
Moskva, Tatra T2SU № 343
  Moskva Tatra T2SU № 343  —  Marsruut 3
Кольцо "Балаклавский проспект"

Autor: Александр Кирсанов · Moskva           Kuupäev: 1973 a.

Statistika

Avaldatud 05.07.2009 15:34 UTC
Vaatamisi — 1889

Detailne info

Hääletamine

Reiting: +141 / +31
more20000+1
Сергей Лапин+1
kto-to-to+1
TP_89+1
Yuriy Meshanskiy+1
Canonist+1
Fjord Below+1
Davies+1
Абрам+1
Diman+1
VVN+1
Kosta1466+1
Александр Шанин+1
ЛВС-86К (8181)+1
Олег Довгалюк+1
timo44+1
KyivAndrey14+1
Skoda 7 Tr+1
Лев Мощевитин+1
tatra t4su+1
Яков Фёдоров+1
Guaglione+1
Клим Максим+1
tavalex2007+1
sergasl+1
Сергей Транзит+1
Владислав Фоменко+1
sav2403+1
Petr Bystroň+1
mann+1
sam63+1
tallart+1
вадя 2017+1
VicS12+1
Серж К.+1
Александр Рябов+1
kamaz+1
ViktorRy+1
Semën Kuznetsov+1
alisa+1
Дима-5256+1
Alexandr Matr+1
Vladimir Vill+1
leha71+1
Robert Leichsenring+1
Архитектор+1
Кузнецов Григорий+1
taras+1
manil+1
Евгений Барцио+1
prosvetus+1
Novert Байкальский+1
Андрей Плешков+1
ПисателЬ+1
Roman Maslovets+1
Владимир Мартынов+1
Михаил Селивёрстов+1
Щукин Д.+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
Dima61+1
DiPeNN+1
Рельс+1
pepeQ-2+1
zis+1
Владислав Лысов+1
Seriy+1
Vlad Kuptsov+1
Andrey_Sheva+1
Яковлев Александр+1
Алексей+1
Oleg660+1
Алексей Савин+1
Forteroyal+1
ЗиЛовец+1
Sentinel+1
Сергей Валерьевич+1
IKARUSist+1
Voldemar+1
Michal Isakov+1
misa+1
Сэм+1
Gmarte+1
Сергей_Н+1
KDG+1
Corbulon+1
Семен Семеныч+1
Сергей Сергеев+1
nic+1
Ivaner+1
Nikolay Ryzhov+1
LLirik+1
Helgi+1
Jan de Vu+1
Serj+1
Mashinist+1
Макс И+1
Денис(3d)+1
Steve+1
Марат Бикметов+1
Жилкин Никита+1
K.Paiken+1
Алексей Мякишев+1
Шпекавыг+1
Роман Романов+1
TATRA-K2+1
Станислав+1
Андрей Захаров+1
Справедливый+1
cluber+1
пассат+1
Jan Horsky+1
Южанин+1
Zero+1
Денис Рогов+1
Илюха_ЛэП+1
pantograph+1
Синий трамвай+1
Anton+1
Вололя+1
АК (Александр)+1
Бараш Алексей+1
anton121+1
Сергей Крылов+1
ИванИванов+1
Yotjeg+1
Алексей Чернов+1
Роман Ф.+1
Станислав Лаврентьев+1
ZiU-9+1
Ник Харлей+1
FlasH+1
Леха.+1
Михаил Ф.+1
Владислав Александров+1
Алекс (ТатраТ3)+1
ASG+1
Prosek+1
Коляныч+1
Василий КР+1
KILLER-212+1
Maxtor+1

Moskva, Tatra T2SU № 343

Depoo/park:Tramcars before 1994 — Tatras T2, K2, T3 (1959–1977)
Mudel:Tatra T2SU
Valmistatud:1959
Tehase number:149514
Hetkeseis:Maha kantud (05.1981)
Otstarve:Liinisõiduk
Поступил в трамвайное депо имени имени П. Л. Апакова.

Kommentaarid · 7

06.07.2009 07:44 UTC
Link
Fotosid: 2616
Александр, огромное Вам спасибо за эту и другие фотографии тех лет!
0
+0 / –0
06.07.2009 14:51 UTC
Link
nic · Krimmi trollid (Simferopol - Alušta - Jalta)
Fotosid: 636
интересно смотриться полупант.. на Т2:)
0
+0 / –0
06.07.2009 14:59 UTC
Link
Fotosid: 931 · Uudiste toimetaja
Стильно и классно выглядит! Если бы такие трамваи были массовой моделью (более массовой, чем Т3), то, может, и отношение к трамваю было другое. Т2 и ЛМ-57 - таким трамваям пахать и пахать, точнее, их дизайну. Т3 выглядит как очень упрощённая версия Т2...
0
+0 / –0
06.07.2009 16:42 UTC
Link
Fotosid: 52
Цитата (Синий трамвай, 06.07.2009):
> Т3 выглядит как очень упрощённая версия Т2...

Вот наоборот Т3 выглядит гораздо лучше Т2. Избавились от РСС-шных черт и некой массивности и утюгообразности. Вагон получился "стремительным", своеобразная ракета или болид.
0
+0 / –0
06.07.2009 16:53 UTC
Link
Fotosid: 931 · Uudiste toimetaja
Т3 слишком уж воздушная
0
+0 / –0
06.07.2009 21:08 UTC
Link
Fotosid: 1025
Цитата (Синий трамвай, 06.07.2009):
> Стильно и классно выглядит! Если бы такие трамваи были массовой моделью (более массовой, чем Т3), то, может, и отношение к трамваю было другое. Т2 и ЛМ-57 - таким трамваям пахать и пахать, точнее, их дизайну. Т3 выглядит как очень упрощённая версия Т2...

"Передняя и задняя лобовые части кузова вагона Т3 целиком изготовлены из стеклопластика (стекловолокнистого ламината), что было в то время революционным техническим решением. Только технология выклейки фигурных частей кузова из стеклоткани позволяла создать принципиально новый дизайн вагона, по сути надолго опережавший свое время. По этой же технологии был изготовлен во всю ширину кабины пульт управления, чего раньше на трамвае не было. Эти решения способствовали также снижению массы вагона при сохранении той же вместимости."
0
+0 / –0
08.07.2009 13:01 UTC
Link
Fotosid: 931 · Uudiste toimetaja
Да знаю я про стеклопластик, я же не про материал говорил, а про внешний вид.
0
+0 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.