TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Москва, Tatra T2SU № 343
  Москва Tatra T2SU № 343  —  маршрут 3
Кольцо "Балаклавский проспект"

Автор: Александр Кирсанов · Москва           Дата: 1973 г.

Статистика

Публикувано 05.07.2009 15:34 UTC
Разглеждан — 1889

Подробна информация

Оценка

Рейтинг: +141 / +31
more20000+1
Сергей Лапин+1
kto-to-to+1
TP_89+1
Yuriy Meshanskiy+1
Canonist+1
Fjord Below+1
Davies+1
Абрам+1
Diman+1
VVN+1
Kosta1466+1
Александр Шанин+1
ЛВС-86К (8181)+1
Олег Довгалюк+1
timo44+1
KyivAndrey14+1
Skoda 7 Tr+1
Лев Мощевитин+1
tatra t4su+1
Яков Фёдоров+1
Guaglione+1
Клим Максим+1
tavalex2007+1
sergasl+1
Сергей Транзит+1
Владислав Фоменко+1
sav2403+1
Petr Bystroň+1
mann+1
sam63+1
tallart+1
вадя 2017+1
VicS12+1
Серж К.+1
Александр Рябов+1
kamaz+1
ViktorRy+1
Semën Kuznetsov+1
alisa+1
Дима-5256+1
Alexandr Matr+1
Vladimir Vill+1
leha71+1
Robert Leichsenring+1
Архитектор+1
Кузнецов Григорий+1
taras+1
manil+1
Евгений Барцио+1
prosvetus+1
Novert Байкальский+1
Андрей Плешков+1
ПисателЬ+1
Roman Maslovets+1
Владимир Мартынов+1
Михаил Селивёрстов+1
Щукин Д.+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
Dima61+1
DiPeNN+1
Рельс+1
pepeQ-2+1
zis+1
Владислав Лысов+1
Seriy+1
Vlad Kuptsov+1
Andrey_Sheva+1
Яковлев Александр+1
Алексей+1
Oleg660+1
Алексей Савин+1
Forteroyal+1
ЗиЛовец+1
Sentinel+1
Сергей Валерьевич+1
IKARUSist+1
Voldemar+1
Michal Isakov+1
misa+1
Сэм+1
Gmarte+1
Сергей_Н+1
KDG+1
Corbulon+1
Семен Семеныч+1
Сергей Сергеев+1
nic+1
Ivaner+1
Nikolay Ryzhov+1
LLirik+1
Helgi+1
Jan de Vu+1
Serj+1
Mashinist+1
Макс И+1
Денис(3d)+1
Steve+1
Марат Бикметов+1
Жилкин Никита+1
K.Paiken+1
Алексей Мякишев+1
Шпекавыг+1
Роман Романов+1
TATRA-K2+1
Станислав+1
Андрей Захаров+1
Справедливый+1
cluber+1
пассат+1
Jan Horsky+1
Южанин+1
Zero+1
Денис Рогов+1
Илюха_ЛэП+1
pantograph+1
Синий трамвай+1
Anton+1
Вололя+1
АК (Александр)+1
Бараш Алексей+1
anton121+1
Сергей Крылов+1
ИванИванов+1
Yotjeg+1
Алексей Чернов+1
Роман Ф.+1
Станислав Лаврентьев+1
ZiU-9+1
Ник Харлей+1
FlasH+1
Леха.+1
Михаил Ф.+1
Владислав Александров+1
Алекс (ТатраТ3)+1
ASG+1
Prosek+1
Коляныч+1
Василий КР+1
KILLER-212+1
Maxtor+1

Москва, Tatra T2SU № 343

Депо/Парк:Трамваи до 1994 года — Татры Т2, К2, Т3 (1959–1977)
Модел:Tatra T2SU
Построен:1959
Заводски №:149514
Текущо състояние:Бракуван (05.1981)
Назначение:Пътнически
Поступил в трамвайное депо имени имени П. Л. Апакова.

Коментари · 7

06.07.2009 07:44 UTC
Връзка
Шпекавыг · Москва
Снимка: 2616
Александр, огромное Вам спасибо за эту и другие фотографии тех лет!
0
+0 / –0
06.07.2009 14:51 UTC
Връзка
nic · Кримски тролейбус
Снимка: 636
интересно смотриться полупант.. на Т2:)
0
+0 / –0
06.07.2009 14:59 UTC
Връзка
Снимка: 931 · Редактор новини
Стильно и классно выглядит! Если бы такие трамваи были массовой моделью (более массовой, чем Т3), то, может, и отношение к трамваю было другое. Т2 и ЛМ-57 - таким трамваям пахать и пахать, точнее, их дизайну. Т3 выглядит как очень упрощённая версия Т2...
0
+0 / –0
06.07.2009 16:42 UTC
Връзка
Снимка: 52
Цитата (Синий трамвай, 06.07.2009):
> Т3 выглядит как очень упрощённая версия Т2...

Вот наоборот Т3 выглядит гораздо лучше Т2. Избавились от РСС-шных черт и некой массивности и утюгообразности. Вагон получился "стремительным", своеобразная ракета или болид.
0
+0 / –0
06.07.2009 16:53 UTC
Връзка
Снимка: 931 · Редактор новини
Т3 слишком уж воздушная
0
+0 / –0
06.07.2009 21:08 UTC
Връзка
Снимка: 1025
Цитата (Синий трамвай, 06.07.2009):
> Стильно и классно выглядит! Если бы такие трамваи были массовой моделью (более массовой, чем Т3), то, может, и отношение к трамваю было другое. Т2 и ЛМ-57 - таким трамваям пахать и пахать, точнее, их дизайну. Т3 выглядит как очень упрощённая версия Т2...

"Передняя и задняя лобовые части кузова вагона Т3 целиком изготовлены из стеклопластика (стекловолокнистого ламината), что было в то время революционным техническим решением. Только технология выклейки фигурных частей кузова из стеклоткани позволяла создать принципиально новый дизайн вагона, по сути надолго опережавший свое время. По этой же технологии был изготовлен во всю ширину кабины пульт управления, чего раньше на трамвае не было. Эти решения способствовали также снижению массы вагона при сохранении той же вместимости."
0
+0 / –0
08.07.2009 13:01 UTC
Връзка
Снимка: 931 · Редактор новини
Да знаю я про стеклопластик, я же не про материал говорил, а про внешний вид.
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.