Как-то негусто у Т2 насчёт задней светотехники было...

Тогда у всего транспорта не густо со светотехникой было.

Цитата (Helgi, 06.07.2009):
> Тогда у всего транспорта не густо со светотехникой было.

-Левый поворотник,правый поворотник,задний фонарь...ЧЕГО ещё не хватает?!

На автомобилях и автобусах был ещё фонарь заднего хода.
А на(извините за оффтоп!)мотоциклах,мопедах м т.п.,-вообще можно левой рукой показывать сигналы поворота и остановки(молодёжь,пожалуй,этого не знает).
Кстати.На современном ОТ тоже не слишком "густо" со светотехникой:в отличие от ОТ 40-50-х,нет сигнальных цветных фонарей на крыше,обозначающих № маршрута:)

На авто 60-х 70-х годов фонарь заднего хода тоже не на всех был. А вот стопы/габариты были как правило в количестве 2 шт. (но тоже не всегда), но сдвоенные (под одним стеклом). И повороты задние как у американцев были красные. Поавороты и остановки рукой не только на мопедах можно показывать, а и на автомобилях, в современных правилах этот пункт никто не убирал. Вон на прошлой неделе буксировал знакомого с напрочь посаженным аккумулятором - он повороты рукой показывал.

Цитата (Сергей Сергеев из Орла, 06.07.2009):
> Левый поворотник,правый поворотник,задний фонарь...ЧЕГО ещё не хватает?!

Поворотники - это роскошь, и появились они не так уж и давно. А подфарники мигать не умели, горели только оба сразу и выполняли функцию габаритных огней при выключенных фарах. А сзади на грузовиках висел несимметрично всего один красный фонарь с двумя лампочками и подсветкой госномера. За рубежом тоже было не густо: я отлично помню старые Татры (грузовики, а не то, что вы подумали) с указателями поворота в виде маленького механического семафора на переднем крыле.

Цитата (Сергей Мурашов, 06.07.2009):
> я отлично помню старые Татры (грузовики, а не то, что вы подумали) с указателями поворота в виде маленького механического семафора на переднем крыле.

Я их тоже захватил,смешные такие:в виде ладошки...Водитель дёргал за рычажок и ладошка раскачивалась...:)А машина была-Татра-111.