Один из самых сложных выездов с второстепенной улицы на оживлённое шоссе. Светофора нет, и порой троллейбусы простаивают здесь по 5 - 10 минут в ожидании момента, чтоб машины не ехали с обеих сторон. Наверное от долгого стояния и жары водила даже дверку открыл. Та-же история и с автобусами, но они более маневренны и им удаётся проскочить быстрее.

Он там съезжался с "единицей", может решали, кто вперёд поедет
Есть слудеющий кадр, где два троллейбуса, но выкладывать не стал

В субботу тут машин поменьше, а в рабочие дни идут чуть-ли не сплошным потоком.

Позади, над троллейбусом самое высокое сооружение Орла.

Цитата (Prosek, 04.07.2009):
> Есть слудеющий кадр

-Какой-какой кадр?!:):):):):):)

Цитата (Киреев Андрей, 04.07.2009):
> Наверное от долгого стояния и жары водила даже дверку открыл.

Нет,Андрей,я часто видел,как на этом месте водители открывают первую дверь,и не только летом.Пожалуй,что делают это они для улучшения обзора вправо.Такую же картину я часто видел на перекрёстке улиц Лескова и Приборостроительной,по маршрутам №№ 4 и 5,когда машины поворачивают на ул.Лескова.
А вообще,вентиляция в ЗиУ-682 хорошая-и в салоне,и в кабине.Совсем не душно даже в 36-градусную жару.В "вэшках" жарче из-за теплоотвода с пускотормозных реостатов прямо в салон(зато зимой в "вэшечных" салонах гораздо уютнее ехать,не говоря уж о более мягких сиденьях).Но только в передней части.

А вот так мог бы выглядеть этот снимок,будь он обработан не во всяком "отстое"(ещё Windows Photo Paint или Jasc Paint Shop Pro обзовите фоторедактором:();а в наилучшем фоторедакторе-ФШ...: http://s50.radikal.ru/i129/0907/24/2492e82fe119.jpg .Вся обработка заняла всего пять операций:Автоконтраст-Баланс цветов-Кривые-Выборочный цвет-Кривые;всего 2(ДВЕ)минуты-а посмотреть-то куда приятнее.Да и цвета теперь такие,какие должны быть в случае такого освещения...
"Фотошоп" освоил даже я,старый,-а уж вам,молодёжи,-тем более стыдно пользоваться всяким неудобным и примитивным УГ для обработки столь важных,со всех точек зрения,снимков...:):):)

Цитата (Сергей Сергеев из Орла, 04.07.2009):
> В "вэшках" жарче из-за теплоотвода с пускотормозных реостатов прямо в салон

Нуууу чипуха!!! На Вэшках и на Гэшках теплоотвод от реостатов идёт одтнаково. А вот перед второй дверью, справа пот тролом, есть рычаг заслонки. С помощью этой заслонки и производится переключение потока воздуха-либо в салон. либо на улицу.


Цитата (Сергей Сергеев из Орла, 04.07.2009):
> А вообще,вентиляция в ЗиУ-682 хорошая-и в салоне,и в кабине.Совсем не душно даже в 36-градусную жару.

Ага. При трогании сместа немного дунет в форточку на водителя, а потом через форточку только высасывает. Соответственно засасывается раскалённый воздух из салона, да и тот на водителя практически непопадает, т.к. пролетает он по лобовым стёклам и в форточку.

Цитата (ZiU-9, 05.07.2009):
> Ага. При трогании сместа немного дунет в форточку на водителя, а потом через форточку только высасывает. Соответственно засасывается раскалённый воздух из салона, да и тот на водителя практически непопадает, т.к. пролетает он по лобовым стёклам и в форточку.

При такой планировке кабины водителя,как в ЗиУ-682,в жаркую погоду,даже открытая передняя дверь не играет никакой роли,т.к. сам водитель,по сути,сидит в непродуваемом закутке.Респект заводам,которые делают отдельный вход в кабину,позор таким http://stts.mosfont.ru/photo/143897/

Цитата (ДЕД АНДРЕЙ, 05.07.2009):
> позор таким http://stts.mosfont.ru/photo/143897/

Неудачный пример. Очень неудачный. Ведь знаете же, что в Москве АСКП, поэтому и такие кабины у водителя.

Цитата (03223, 05.07.2009):
> Неудачный пример. Очень неудачный. Ведь знаете же, что в Москве АСКП, поэтому и такие кабины у водителя.

В других городах,включая Рязань,такие же кабины,хотя АСКП нет.

Дверь тут открывают для увеличения обзора на правую сторону, а не из-за жары. Так же иногда делают водители трамвая №3 на Пушкина, но очень редко.