Для чего выполняется данная работа? Нанесение антифриза практикуется только для контактной сети троллейбусов?

Трамвайные тоже: https://transphoto.org/vehicle/54511/#n144757

В Чехии зимой периодически случаются замерзающие дожди, в конце 2014 аж на несколько дней было парализовано движение из-за такого случая. Научены опытом уже.

А почему наносят летом, а не в сезон заморозков?

А для чего эту работу выполняет именно сочленённый троллейбус? Не удобнее ли этого использовать стандартную служебную машину?

Цитата (Олег Бодня, 30.08.2024):
> А почему наносят летом, а не в сезон заморозков?

Летом не наносят, летом он разве что на заказные поездки выезжает.


Цитата (YURION, 30.08.2024):
> А для чего эту работу выполняет именно сочленённый троллейбус?

Взяли то, что было в наличии, с минимальными доработками.


Цитата (YURION, 30.08.2024):
> Не удобнее ли этого использовать стандартную служебную машину?

Что такое "стандартная служебная машина"?

Цитата (Michal Isakov, 30.08.2024):
> "стандартная служебная машина"?

Думаю имеется ввиду какой-нибудь фургон или грузовик со штангами.
Вариант конечно, но видимо было удобнее

Цитата (Michal Isakov, 30.08.2024):
> Взять то, что было в наличии, с минимальными доработками.

Цитата (WEST, 30.08.2024):
> Думаю имеется ввиду какой-нибудь фургон или грузовик со штангами.
> Вариант конечно, но видимо было удобнее
>

Кто-то должен эту конструкцию разработать, утвердить, изготовить, возможно, получить разрешения от разных органов (троллейбусы относятся к тому же ведомству, что трамваи и ЖД, а грузовики - к дорожному транспорту).

Или же можно поставить оборудование на стандартный старый троллейбус, снятый с эксплуатации, и сделать минимально необходимую доработку.