https://sun9-78.userapi.com/impg/oRjbJom...e=album - тут вообще непонятно, что. И сам не едет и другие стоят.

крайне информативное фото по ссылке

Цитата (imgetawaycar, 28.12.2024):
> крайне информативное фото по ссылке

Других автор не дал

На фото по ссылке видно, что проблемы не у 5048, а у троллейбуса, который перед ним. И если решение этих проблем связано с отключением напряжения, то логично, что другие троллейбусы остановились.

Цитата (Михаил Жуков, 28.12.2024):
> тут вообще непонятно, что.

В соплях запутался, голову токоприёмника сорвал. Который на кольце стоит.

Цитата (Алексей 57, 28.12.2024):
> На фото по ссылке видно, что проблемы не у 5048, а у троллейбуса, который перед ним. И если решение этих проблем связано с отключением напряжения, то логично, что другие троллейбусы остановились.

А зачем город тратит огромные деньги на обязательный АХ?

Главный смысл аварийного автономного хода не в том, чтобы половину маршрута на нём проезжать, а в том, чтобы проехать совсем небольшой участок. Проще говоря, если троллейбус стал на пересечении, то на аварийном АХ он спокойно проедет чуть дальше, машинам его не придется объезжать, а пассажирам толкать.
А если в ситуации на фото по ссылке отключено напряжение, то во-первых, непонятно, хватит ли этого автономного хода до того участка, где напряжение есть, во-вторых, там уже ремонтная служба на месте, значит простой сильно не должен затянуться.

Тут надо обьехать одну машину, разве нет?
А часть стоящих машин, судя по Порталу, вообще ТУАХи.

Обычно, если штанга запуталась, и опустить её как обычно не получается, то отключают напряжение, чтобы с вышки руками опустить.

Там собралось не менее 6 машин