А во сколько сделано фото?

Сегодня работал по 211-му маршруту, правда вышел с депо в 14:40 с опозданием из-за сбоя движения на трассе СТ. 5838 шел с оборотом через станцию "Тракторый завод", отправление со станции 15:10

Всё как положено, по графику-1-й день во вторую...

Сегодня прокатился на нем от депо до станции "Тракторный завод" и от станции "Тракторный завод" до станции "Пионерская". Хочу поделиться впечатлениями и наблюдениями.
1. В вагоне очень душно, просто баня! Вентиляции нет вообще, ветерка нет, сверху веет жаром, даже прохладный туннельный воздух не доходит до пассажира.
2. К гулу двигателей добавился звук напоминающий громыхание, такое чувство что что то к чему то не прикручено
3. При разгоне/торможении вагон немного дергает, рывком
4. Вагон сильно раскачивает, едешь как на корабле
* * *
Все это зимой было в меньшей степени, а чего то не было совсем

Зря ты это написал. Опять срач разведут. (:

Кто устроит срач, тот познакомится с премодерацией

Аксенов Дмитрий, огромное тебе спасибо.

Цитата (QR2100, 04.07.2009):
> Зря ты это написал. Опять срач разведут

он этого и добивался.

Опять каретки поменяли... Причём обратно на ПТМЗшные...

Так каретки давно уже поменяли. Лековские проблемно секционы проходили. Одну успели сломать.

Цитата (MakcM, 04.07.2009):
> 3. При разгоне/торможении вагон немного дергает, рывком
Видимо ему программу перепрошили.

Цитата (VID, 04.07.2009):
> он этого и добивался
Если Вы внимательно прочитали, то цель топика:
Цитата (MakcM, 04.07.2009):
> поделиться впечатлениями и наблюдениями
Только факты!

> цель топика:Цитата (MakcM, 04.07.2009):> поделиться впечатлениями и наблюдениями Только факты!
В том самом показательно-эпическом холиваре эти факты и наблюдения(конкретно эти) уже мелькали чёрт знает сколько раз. Может теперь на каждом фото ЛВСа будем расписывать его недостатки? Это будет такой своеобразный копирайт ПТМЗ-ненавистников.

У нас в Питере ЛВС-ы вроде так и ничего, бегают.

Недавно мы закончили последнюю опорную тележку переделывать ( все 25 ЛВС-ов ) - жёсткость площадки под ИМТ увеличена, появились фторопластовые скользуны для рельсового тормоза и шкворневой балки, (на скользунах шкворневой, между двумя поверхностями основы, фторопласта и металла, крепление через залитую мягкую резину) за счёт чего немного уменьшился перестук прохождения стыков рельса, и это плюс. Как всегда наши инженеры "опять пререхимичили" с конструкцией крепления рельсового тормоза, думаю для ленивых парковских слесарей она будет невероятно сложна, если уж они смазывать забывают, то проверить затяжку гаек для них будет задача немыслимая. :)

Цитата (ZiU-9, 04.07.2009):
> Видимо ему программу перепрошили.

Интересно, какая на данный момент по счету уже стоит?

Показалось, что он в Питере по Камчатской... Э-э-х!

Цитата (denver, 04.07.2009):
> Как всегда наши инженеры "опять пререхимичили" с конструкцией крепления рельсового тормоза

Может, оно и правильно, на слесарей полагаться - от телеги с лошадью не уйти.

Супер)

а мне приятней на нем ехать,чем на машине 25-ти летней давности....думаю и "до ума"их можно довести,БЕЗ ОШИБОК НЕ БЫВАЕТ ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО РЕЗУЛЬТАТА!!!!!

Цитата (denver, 04.07.2009):
> У нас в Питере ЛВС-ы вроде так и ничего, бегают.
>
> Недавно мы закончили последнюю опорную тележку переделывать ( все 25 ЛВС-ов ) - жёсткость площадки под ИМТ увеличена, появились фторопластовые скользуны для рельсового тормоза и шкворневой балки, (на скользунах шкворневой, между двумя поверхностями основы, фторопласта и металла, крепление через залитую мягкую резину) за счёт чего немного уменьшился перестук прохождения стыков рельса, и это плюс. Как всегда наши инженеры "опять пререхимичили" с конструкцией крепления рельсового тормоза, думаю для ленивых парковских слесарей она будет невероятно сложна, если уж они смазывать забывают, то проверить затяжку гаек для них будет задача немыслимая.

Это заметно. Шум от стыков по сравнению с прошлым почти не ощущается, хотя Лиговка уже пошла вкривь и вкось.

Взаиморасположение эмблемы и номера... эх..

Рельсы шлифовать надо !!!
Думаете в Питере знают что такое "рельсошлифовка" ???
Расскажите об этом нашим чиновникам, они вас засмеют, потому что услышат об этом впервые и потому что не смогут себе представить что это нужно делать.
Кстати там где совмещёнка износ рельсов происходит куда быстрее, автомобильные покрышки вместе с песком и пылью работают как наждак который выбирает на рельсах маленькие кратеры.

Цитата (denver, 04.07.2009):
> Думаете в Питере знают что такое "рельсошлифовка" ???

Таки да, как показала реальная проверка.
Три вагона (а по словам начальника Службы пути - и все пять) по состоянию на май выезжали ночью на шлифовку. В частности, на севере шлифовали Просвещения у узла с Руставели.

Игорь, а визуально можно определить, что шлифовали?

Хоть раз хотелось бы глянуть!
В городе столько путей убитых в хлам, и никто их не шлифует.

Цитата (denver, 04.07.2009):
> Недавно мы закончили последнюю опорную тележку переделывать ( все 25 ЛВС-ов ) - жёсткость площадки под ИМТ увеличена, появились фторопластовые скользуны для рельсового тормоза и шкворневой балки, (на скользунах шкворневой, между двумя поверхностями основы, фторопласта и металла, крепление через залитую мягкую резину) за счёт чего немного уменьшился перестук прохождения стыков рельса, и это плюс. Как всегда наши инженеры "опять пререхимичили" с конструкцией крепления рельсового тормоза, думаю для ленивых парковских слесарей она будет невероятно сложна, если уж они смазывать забывают, то проверить затяжку гаек для них будет задача немыслимая. :)

Вчера ездил на нескольких 2005х. Не заметил улучшений. Как средняя грохотала, так и грохочет :(

А у меня складывается впечатление, что грохочет не средняя тележка, а штанга для буксировки, ведь она как раз над средней телегой в салоне лежит.

БЛИН!!! Оладья!! Гренка нехорошая!
2-го числа был в Волгограде, специально ловил это чудо природы или KT8D5. Были только T3R.PV. Так что никто долго ещё не дождётся беспристрастного :-р мнения о "волгоградском питерце" :-)))

Жителям города-героя. Пардон, что не дал заранее знать о своей поездке. В оправдание скажу, что был в Волгограде всего полдня, зато объездил все удалённые сети ГЭТ. Краткий результат наблюдений: ну и тормозной у вас всё-таки электротранспорт, особенно на спусках! Хотя есть и довольно скоростные участки, но слепое соблюдение уже превратившихся в труху инструкций может отвадить от ГЭТ пассажиров.

Цитата (Олег Бодня, 05.07.2009):
> Краткий результат наблюдений: ну и тормозной у вас всё-таки электротранспорт, особенно на спусках! Хотя есть и довольно скоростные участки,

Олег, это какое-то странное наблюдение... Троллейбусы в Волгограде ездят очень быстро, с трамваями меньше знаком.

Это смотря где. На 18-м маршруте троллейбусы не обгоняет только ленивый. Хотя мне попался и один скоростной водитель. При этом сам маршрут практически на всём протяжении идёт по 6-полосному беспробочному проспекту.

Цитата (Олег Бодня, 05.07.2009):
> Краткий результат наблюдений: ну и тормозной у вас всё-таки электротранспорт, особенно на спусках! Хотя есть и довольно скоростные участки, но слепое соблюдение уже превратившихся в труху инструкций может отвадить от ГЭТ пассажиров.

Вот насчет 6 и 3 депо не знаю, но 1, 4, 5 и частично 2 гоняют нормально)))

Да, 18-й у нас черепаший маршрут... Да у них и по графику там времени....

Олег: Надо было всёж связаться, тогдаб я тебе сразу сказал, что у водителей с ЛВС2009 выходной, и искать его безполезно.

Цитата (Олег Бодня, 05.07.2009):
> Краткий результат наблюдений: ну и тормозной у вас всё-таки электротранспорт, особенно на спусках! Хотя есть и довольно скоростные участки, но слепое соблюдение уже превратившихся в труху инструкций может отвадить от ГЭТ пассажиров.

Скажу сразу.

Депо № 1 резинит так, что такой цвет даже готам не снился.
Депо № 2 тоже не торопится:
1) Много маршрутов мешающих друг другу
2) Тяжелый профиль
3) Состояни путей
Депо № 3
Трамвай:
Совмещенка с большим количеством переездов.
Троллейбус:
У них до сих пор совок. Им не куда торопится.
Депо № 4
Тут в основном резинят в Центре и на 2-ой продольной
Депо № 5
В идеале трамвай должен ездить как у них
Депо № 6
Это депо не подчиняется никаким законам здравого смысла.
Гоняет там только 6013.

Цитата (Чока, 05.07.2009):
> Олег, это какое-то странное наблюдение... Троллейбусы в Волгограде ездят очень быстро, с трамваями меньше знаком.

В выходной день катался?

Цитата (ZiU-9, 06.07.2009):
> Олег: Надо было всёж связаться, тогдаб я тебе сразу сказал, что у водителей с ЛВС2009 выходной, и искать его безполезно.

Мне одна зараза из вашей управы на конференции, посвящённой юбилею ПТМЗ, сказала, что 2009-й ходит ежедневно по будням утром. Я, естественно, поверил.

Наблюдения QR2100 совпадают с моими впечатлениями. В принципе, в центре троллейбусы ездят с более-менее нормальными скоростями. А троллейбусы депо №3 гоняют на участке от депо до "Каустика". Пассажиров там нет (по крайней мере, в середине буднего дня), лучше лишние пару минут в диспетчерской отдохнуть, вот и летают (хотя дорога там не супер). Кстати, 11-й трамвай сокращается до депо в какие периоды времени?

Цитата (Олег Бодня, 07.07.2009):
> Кстати, 11-й трамвай сокращается до депо в какие периоды времени?
В Межпик.

Цитата (Олег Бодня, 07.07.2009):
> Мне одна зараза из вашей управы на конференции, посвящённой юбилею ПТМЗ, сказала, что 2009-й ходит ежедневно по будням утром. Я, естественно, поверил.

Это была тонкая волгоградская шутка))))

А что за конференция? Где проходила?

Цитата (Сергей_Н, 07.07.2009):
> Это была тонкая волгоградская шутка))))

Я это уже понял :-)

> А что за конференция? Где проходила?

См. http://www.ptmz.ru, новость от 22.06.2009 г. (самая верхняя). Проходила конференция в Питере, в гостинице "Амбассадор", затем была экскурсия на завод.

Цитата (Олег Бодня, 07.07.2009):
> Мне одна зараза из вашей управы на конференции, посвящённой юбилею ПТМЗ, сказала, что 2009-й ходит ежедневно по будням утром.

Он так ходил только месяц, или два, после ввода в эксплуатацию

Чиновнику простительно, он на трамваях не ездит.

Впчатления от вагона (я редко езжу на трамваях, поэтому попал на "зайца" недавно) смешанные - издалека выглядит хорошо, вблизи - хуже. Едет вроде не хуже татры, но звуков больше.