Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点;所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
莫斯科 — Construction and repairs; 莫斯科 — Construction of a tram line on Sergiya Radonezhskogo Street
  莫斯科  —  Construction and repairs  ·  Construction of a tram line on Sergiya Radonezhskogo Street
Андроньевская площадь

作者: KoD@K · 維德諾耶           日期: 25 八月 2024 年, 星期天

展示拍摄地点

照片数据

照片用途: BY
发布 25.08.2024 16:05 UTC
观看 — 556

详细信息

EXIF

Model:iPhone 15 Pro Max
Date and Time:25.08.2024 13:40
Exposure Time:1/6410 sec
Aperture Value:1.7799999713881
ISO Speed:80
Focal Length:6.7649998656528 mm
展示完整EXIF

评论 · 23

25.08.2024 16:05 UTC
链接
KoD@K · 維德諾耶
照片:: 744
Котлован под поворот новой линии готов и разрабатывается

Место, где контактная сеть может появиться раньше, чем будут уложены пути)
+8
+8 / –0
25.08.2024 16:16 UTC
链接
Sealand · 莫斯科
没有照片
Здесь, видимо, будет самая замысловатая конфигурация трамвайных путей в Москве и этот рекорд вряд ли будет скоро побит.
И чтобы светофоры под приоритет трамвая настроили, очень хотелось бы.
+10
+10 / –0
25.08.2024 16:43 UTC
链接
ARTём · 莫斯科
照片:: 1248
Серпуховский Вал и Преображенская всё равно помасштабнее и позамысловатее будут...
А в истории трамвайной Москвы и ещё более впечатляющие узлы, были. :-(
+7
+7 / –0
25.08.2024 18:43 UTC
链接
avedavid · 莫斯科
照片:: 2
Цитата (KoD@K, 25.08.2024):
> может появиться раньше, чем будут уложены пути

Вечером уже шпалы лежали на песчаной подушке
+1
+1 / –0
25.08.2024 21:31 UTC
链接
ARTём · 莫斯科
照片:: 1248
Было тут вдохновение на досуге прикинуть "на скорую руку" свои варианты решения узла https://radikal.host/i/g8hnza
Можно и над закольцовкой по площади подумать...
+4
+4 / –0
25.08.2024 21:38 UTC
链接
Stepch · 莫斯科
照片:: 31
Цитата (ARTём, 26.08.2024):
> свои варианты решения узла

Да, но зачем? Какого-то очевидного преимущества нового расположения не увидел. Дополнительное пересечение ш. Энтузиастов трамваем сократит и без того небольшой накопитель для прочего транспорта на Андроньевской площади, и в одну фазу светофора эти направления скорее всего не смогут поехать.
+2
+2 / –0
25.08.2024 21:45 UTC
链接
ARTём · 莫斯科
照片:: 1248
Зато уберёт лишние изгибы и светофоры по пути Трамвая. Почему у нас всегда думают в первую очередь об удобстве автотранспорта, и при этом сетуют на медлительность Трамвая?! Если мы ставим ОТ в приоритет, а тем более рельсовый транспорт, то нужно всё отстраивать от его первостепенности... А "всё для автомобилей" - это замшелая концепция, идущая у нас с 1960-х гг., и "благодаря" которой уничтожили столько трамвайных линий.
+9
+9 / –0
25.08.2024 21:56 UTC
链接
Sealand · 莫斯科
没有照片
Цитата (Stepch, 26.08.2024):
> Дополнительное пересечение ш. Энтузиастов трамваем сократит и без того небольшой накопитель для прочего транспорта на Андроньевской площади, и в одну фазу светофора эти направления скорее всего не смогут поехать.

Да и правый поворот со стороны Пролетарки уже есть на Рогожском валу.

Это строительство, кроме самого его факта, очень радует. Что на площади Ильича, что на Андроньевской делают дополнительные пути для поворота, благодаря чему поворачивающий вагон, ожидающей своей фазы светофора не будет мешать идущему прямо. Хотелось бы побольше таких решений. На той же Преображенке по трассе 11-го, например..
+1
+1 / –0
25.08.2024 22:05 UTC
链接
ARTём · 莫斯科
照片:: 1248
Цитата (Sealand, 26.08.2024):
> Да и правый поворот со стороны Пролетарки уже есть на Рогожском валу.

Как по мне, то при новом строительстве и реконструкциях/ремонтах, нужно максимально расширять функциональность узлов, на случай ремонтов, оперативных изменений, для новых маршрутов и т.д. По принципу достройки третьих сторон на треугольниках Курчатова, Новощукинской, Катукова...
Да, поворот с шоссе Энтузиастов в сторону Абельмановской есть на площади Ильича. Но и резервный поворот на Андроньевской тоже может быть не лишним.
+3
+3 / –0
26.08.2024 05:10 UTC
链接
Электроник · 鄂木斯克
没有照片
Цитата (ARTём, 26.08.2024):
> по пути Трамвая.

Цитата (ARTём, 26.08.2024):
> сетуют на медлительность Трамвая?!


А почему "трамвай" с большой буквы? :)
+5
+5 / –0
26.08.2024 05:22 UTC
链接
ARTём · 莫斯科
照片:: 1248
Из особого почтения, и уважения... ;-)
+6
+6 / –0
26.08.2024 05:56 UTC
链接
KoD@K · 維德諾耶
照片:: 744
Цитата (avedavid, 25.08.2024):
> Цитата (KoD@K, 25.08.2024):
> > может появиться раньше, чем будут уложены пути
>
> Вечером уже шпалы лежали на песчаной подушке

Экие они шустрые)

На следующих выходных поеду посмотрю, что у них там получилось)

Надеюсь, что и глухое пересечение к тому времени уложат)
+1
+2 / –1
26.08.2024 08:23 UTC
链接
avedavid · 莫斯科
照片:: 2
Цитата (Stepch, 26.08.2024):
> Цитата (ARTём, 26.08.2024):
> > свои варианты решения узла
>
> Да, но зачем? Какого-то очевидного преимущества нового расположения не увидел.


Согласен, здесь логичнее искать путь поворота с Радонежского на Волочаевскую, но увы, никак не влезть. Был бы хороший маршрут на замену 125.
+2
+2 / –0
26.08.2024 09:51 UTC
链接
照片:: 4376 · 城市编辑人员
Цитата (avedavid, 26.08.2024):
>
> Согласен, здесь логичнее искать путь поворота с Радонежского на Волочаевскую, но увы, никак не влезть. Был бы хороший маршрут на замену 125.

Когда-то, при старой линии по Тулинской, такой поворот был, но он был однопутный (только по большому радиусу) и вероятно использовался только для служебного движения.
+2
+2 / –0
26.08.2024 09:54 UTC
链接
Sealand · 莫斯科
没有照片
Цитата (avedavid, 26.08.2024):
>
> Согласен, здесь логичнее искать путь поворота с Радонежского на Волочаевскую, но увы, никак не влезть.

А какой маршрут туда пойдет? И так их достаточно много получается. Либо интервалы большие, что ждать их не будут особо, либо мешаться друг другу будут на светофорах с поворотами.

Может быть лучше, если уж замахиваться на что-то новое, построить линию от шоссе Энтузиастов в район ТРЗ и бывшего хлебозавода через территорию бывшего СиМ и далее к Проломной заставе. Тогда и пассажиры появятся. Понимаю, что перспектив этого очень мало, но все-таки.
+3
+3 / –0
27.08.2024 08:59 UTC
链接
Klessk · 莫斯科
照片:: 4613
Цитата (avedavid, 26.08.2024):
> Согласен, здесь логичнее искать путь поворота с Радонежского на Волочаевскую, но увы, никак не влезть

Влезть можно, но не просто.

https://radikal.host/i/gELJ5d
+3
+3 / –0
27.08.2024 16:35 UTC
链接
没有照片
Сегодня проходил здесь, уже была и контактная сеть, и пути, но пока без щебня. Там в принципе никаких работ не велось

Зато целая толпа с кучей техники шаманила на Радонежского возле будущего пересечения
+2
+2 / –0
28.08.2024 03:03 UTC
链接
ARTём · 莫斯科
照片:: 1248
Цитата (Klessk, 27.08.2024):
> Влезть можно, но не просто.
> https://radikal.host/i/gELJ5d

Тоже думал над подобным вариантом, но такие изгибы визу по проезжей части вряд ли согласуют...
+1
+1 / –0
28.08.2024 04:31 UTC
链接
Klessk · 莫斯科
照片:: 4613
Цитата (ARTём, 28.08.2024):
> Тоже думал над подобным вариантом, но такие изгибы визу по проезжей части вряд ли согласуют...

Иначе по радиусам поворотов не пройдет.
Уже круг уже не сделать.
+1
+1 / –0
28.08.2024 05:17 UTC
链接
ARTём · 莫斯科
照片:: 1248
Ну, я изначально понял - почему пришлось так на проезжую часть "заехать"... ;-)

В стародавние времена, когда не было такого уличного движения, практически все площади на трамвайных линиях были закольцованы по периметру. Может и на Андроньевской можно было пойти таким же способом. Только тогда пришлось бы переделывать всю конфигурацию проезжай части. Впрочем сейчас много где при реконструкциях и "Моей улице" кардинально планировку меняют... Здесь видимо просто решили не особо заморачиваясь вписать в существующие реалии. Насколько верен такой подход в исторической перспективе - вопрос дискуссионный.
+1
+1 / –0
28.08.2024 09:43 UTC
链接
Stepch · 莫斯科
照片:: 31
Цитата (ARTём, 26.08.2024):
> Почему у нас всегда думают в первую очередь об удобстве автотранспорта, и при этом сетуют на медлительность Трамвая?!

Во-первых. Делать "чуть-чуть" удобнее трамваю и ощутимо хуже автомобилистам - объективно плохо. Нужно уметь объяснить хотя бы себе ради чего создавать очаг для социальных волнений.
Во-вторых. Предложенное решение существенно ухудшает работу трамвая - все направления трамвая "от Курского" упираются в светофор через основной ход шоссе Энтузиастов, и вагон 45 маршрута не даст свободно проехать ни 4/32 на Волочаевскую, ни 2 на Сергия Радонежского.
В-третьих, какая скорость на регулируемом перекрёстке, да ещё и с кучей спецчастей? Разница будет измеряться одним-другим десятком секунд в лучшем случае, а это значит что в расписание такой эффект не заложить.

За эти деньги лучше доп путь на кольце где-нибудь положить.
+4
+5 / –1
28.08.2024 09:59 UTC
链接
ARTём · 莫斯科
照片:: 1248
Цитата (Stepch, 28.08.2024):
> Во-вторых. Предложенное решение существенно ухудшает работу трамвая

Я, разумеется, не берусь судить про организацию работы режимов светофоров и т.п., но чем меньше изгибов трамвайной линии, и чем больше радиусы кривых - тем быстрее скорость движения...
Сейчас, при повороте с Костомаровского, вагоны стоят на двух светофорах, и извиваются по двум кривым малого радиуса.


Цитата (Stepch, 28.08.2024):
> Делать "чуть-чуть" удобнее трамваю и ощутимо хуже автомобилистам - объективно плохо

Когда громили Трамвай в угоду автомобилистов никто особо не думал об удобстве пассажиров... Нет ни одного примера, где бы сняли Трамвай, и качество доступности ОТ для пассажиров не ухудшилось. Тогда "очаг для социальных волнений" никого не волновал, достаточно вспомнить сколько было скандалов при закрытии того же 23-го на Ленинградском проспекте! На общественность тогда демонстративно положили.

И если сейчас, дай Бог, концептуальный вектор переменился в противоположную сторону, то почему меня должно волновать удобство корытовладельцев?! У нас у обывателя интересная позиция: "Я купил машину, и мне должно быть удобно". Думать где её парковать, насколько она мешает окружающим и т.д. - думать не принято. Автовладелец создаёт себе личный комфорт за счёт окружающих, значит это создание должно быть максимально затратным и нести максимальные издержки и неудобства. Владение личным авто должно караться неудобствами и обременением, во всяком случае в мегаполисах.
+4
+6 / –2
28.08.2024 13:37 UTC
链接
Klessk · 莫斯科
照片:: 4613
Цитата (Stepch, 28.08.2024):
> Предложенное решение существенно ухудшает работу трамвая - все направления трамвая "от Курского" упираются в светофор через основной ход шоссе Энтузиастов, и вагон 45 маршрута не даст свободно проехать ни 4/32 на Волочаевскую, ни 2 на Сергия Радонежского

Интервал у 45 будет раз в 8-10 минут, кого он с таким интервалом будет держать?
Долго он будет ползти только через противошерстную стрелку. Хотя если положить современную, то можно и скорость с 5км/час поднять.
Я больше проблему вижу в диагональном пересечении автодороги, когда ничего кроме трамвая не сможет ехать. И тут решением было бы линию по оси улицы делать.
+3
+3 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.