Сколько метров длина этого троллейбуса?

И какое колесо ведущее?

Цитата (vse_o_transporte, 13.09.2024):
> Богдан Т80110

15, как и все трёхосники.

А зачем ему тогда 4 двери?

Очевидно, компоновка салона рассчитана на большой и частосменяемый пассажиропоток. 4 двери можно встретить даже в 12-метровых машинах.

Цитата (Alenov, 13.09.2024):
> И какое колесо ведущее?

Вторая ось

Цитата (Sider502, 13.09.2024):
> Очевидно, компоновка салона рассчитана на большой и частосменяемый пассажиропоток

Тогда почему в Голазах-6228 три двери?

Цитата (vse_o_transporte, 13.09.2024):
> vse_o_transporte

Пардон, а Вам сколько лет и какое отношение (любитель, "мимопроходящий") к ОТ, что вдруг возникают такие вопросы?

Я просто привёл в пример трехосный автобус ОБК, у которого три двери, это относится не только к Голазу-6228. Потому что я никогда до этого не видел четырехдверных трехосников.

Цитата (vse_o_transporte, 14.09.2024):
> Я просто привёл в пример трехосный автобус ОБК, у которого три двери, это относится не только к Голазу-6228

В принципе, когда была "мода" на однокузовные трехосники (что автобусные, что троллейбусные), они практически все выполнялись с тремя дверьми (например, "МАН", "МБ", "Солярис" и др.), на наших территориях "Волжанин-Ситиритм" ("не взлетевший" "Волжанин ВЭТА")), тот же "Голаз 6228" и пр.
И только "Богдан" спроектировал и изготовил эксплуатационные автобусы/троллейбусы в четырехдверной компоновке - сначала (как уже говорилось ранее на сайте), не очень удачный Е231 (А231), а затем и более удачный Т801 (А801). Подобная компоновка для городской машины была (и остается) очень правильным решением...
От указанного Вами трехосного "Голаза 6228" (как и Волжанина 6271), "Богдан Т801" отличается шасси с портальными мостами (что позволило сделать салон низкопольным).
Так же у "Т801-го" есть украинский "собрат" меньшего размера (БК), но тоже с четырьмя дверьми (две двухстворчатых и две одностворчатых) - "ЮМЗ Е186"...