Ура! Наконец-то появились фотографии нового поезда метро для Минска!

На Штадлере логотип метрополитена на чёрном фоне смотрится лучше, чем на белом на Москве/Минске.

https://transphoto.org/photo/1980771/

Интересно, у данной модели двери при закрытии также сильно бьют по кузову как и у Балтийца?

Буду честен, мне — как жителю Москвы, очень нравится данный окрас вагонов "Москвы 2019"! :3

Цитата (Никита М., 18.08.2024):
> На Штадлере логотип метрополитена на чёрном фоне смотрится лучше, чем на белом на Москве/Минске.
>
> https://transphoto.org/photo/1980771/

Потому что здесь наверно он подсвечивается. На штадлере наклейка без подсветки.

Оптика фар аналогично опытного московского 765

Цитата (Ben Evans, 18.08.2024):
> Цитата (Никита М., 18.08.2024):
> > На Штадлере логотип метрополитена на чёрном фоне смотрится лучше, чем на белом на Москве/Минске.
> >
> > https://transphoto.org/photo/1980771/
>
> Потому что здесь наверно он подсвечивается. На штадлере наклейка без подсветки.

Это и есть подсветка логотипа, на Штадлерах без подсветки

Цитата (moscow1234, 18.08.2024):
> Цитата (Ben Evans, 18.08.2024):
> > Цитата (Никита М., 18.08.2024):
> > > На Штадлере логотип метрополитена на чёрном фоне смотрится лучше, чем на белом на Москве/Минске.
> > >
> > > https://transphoto.org/photo/1980771/
> >
> > Потому что здесь наверно он подсвечивается. На штадлере наклейка без подсветки.
>
> Это и есть подсветка логотипа

А я разве не так написал?

Цитата (moscow1234, 18.08.2024):
> Оптика фар аналогично опытного московского 765

Такую оптику теперь устанавливают и на серийных 765

Цитата (КЛЁПАБИМ, 18.08.2024):
> Интересно, у данной модели двери при закрытии также сильно бьют по кузову как и у Балтийца?

Это только в Балтийцах такая тема. У поездов "Москва" даже с импортозамещёнными дверьми закрытие происходит тихо.

765 крутейшая модель, сколько в ней удачных конструкторских и дизайнерских решений сочетается, весь опыт, полученный при проектировании и эксплуатации Русича и Оки, был применён на ней, надеюсь, импортозамещение не повлияло на качество(или стало только лучше). Пусть 2020 и 2024 и выигрывают по некоторым параметрам, но их я вижу, как переходные модели, на которых обкатываются технологии для будущего поезда, доведенного до ума, каким в своё время стала 765. Пока Москва экспериментирует с авангардом(а ей за вложенные средства и стимул к эволюции подвижного состава, который впоследствии будет поставляться и в другие города, огромное спасибо), 765 тоже совершенствуется, открывает для себя новые направления, успешно наматывает свои миллионы километров и радует жителей не только нашей столицы. Поздравляю жителей Минска и желаю приятных поездок!

Мы у беларусов трамваи и троллейбусы, а они вагоны метро покупают. Нормальные взаимовыгодные отношения.

Цитата (DABCEF, 18.08.2024):
> Буду честен, мне — как жителю Москвы, очень нравится данный окрас вагонов "Москвы 2019"! :3

Поддерживаю!
Эх, вот бы и нам их так красили - а не в тот аквафреш…

Цитата (КЛЁПАБИМ, 18.08.2024):
> Интересно, у данной модели двери при закрытии также сильно бьют по кузову как и у Балтийца?

жаль вам не досталось родных IFE

А у состава на фото, перенесен указатель маршрута с центра маски в окно торцевой двери, по сравнению со всеми остальными модификациями.

Цитата (Vertel, 18.08.2024):
> Цитата (КЛЁПАБИМ, 18.08.2024):
> > Интересно, у данной модели двери при закрытии также сильно бьют по кузову как и у Балтийца?
>
> Это только в Балтийцах такая тема. У поездов "Москва" даже с импортозамещёнными дверьми закрытие происходит тихо.

Тут двери по виду похожи на камоцци, такие ставили только на некотторые 725, в 765 раньше были ife, потом сделали кмт, как на иволгах

Marat, у этих 765 отличий от базовой модели не меньше, чем на балтиеце, как я понял. Слышал, что в Минске хотели 775, и пожалуй, рад, что обошлось без них, в мск бы такие составы на вылетные линии.

UPD кто знает - в прессе шумели про укороченностть вагонов на 70 мм с каждой стороны для вписываемости в горлифты - этот укорот коснулся только сцепки и гармошки, или здесь доработанные кузова?

Цитата (mamkulyubil, 19.08.2024):
> Слышал, что в Минске хотели 775

Никогда не хотели, речь сразу про 765 шла.

Цитата (mamkulyubil, 19.08.2024):
> в прессе шумели про укороченностть вагонов на 70 мм с каждой стороны для вписываемости в горлифты - этот укорот коснулся только сцепки и гармошки, или здесь доработанные кузова?

Ничего подобного нет, кузова укоротились под сквозной проход.

Цитата (mamkulyubil, 19.08.2024):
>
> Тут двери по виду похожи на камоцци, такие ставили только на некотторые 725, в 765 раньше были ife, потом сделали кмт, как на иволгах

Не так, Камоцци всегда ставили на 556 и базовых 722. На Иволгах только створки КМТ а привод IFE как на первых трёх 725

Цитата (Marat, 18.08.2024):
> 765 крутейшая модель, сколько в ней удачных конструкторских и дизайнерских решений сочетается…

А вот с последним тезисом я бы поспорил.
Та же «Ока» получилась более гармоничной.

Кстати в Баку на днях отправили 2 метропоезда 81-765.Б/766.Б 10 вагонов
№0116-0120, 0121-0125
Добавьте в БД

Цитата (mamkulyubil, 19.08.2024):
> в 765 раньше были ife, потом сделали кмт

Кмт не делает двери для 765.


Цитата (moscow1234, 19.08.2024):
> На Иволгах только створки КМТ а привод IFE

IFE на Иволгах нет и не было, не на 1/2.0 не на более новых.

Понял, это экспортный вариант поезда Москва 2019, как для Баку и Ташкента?

Экспортный вариант обычной Москвы, не 2019, от 2019 там ничего нет

М2019 от обычной отличается не только интерьером, но и оборудованием, а тут ещё и импортозамещение + требования Минска, так что этот состав технически может не только от М2016 отличаться, но и от М2019, может у него вообще привод от М2020(4)

Привод 100% КАТП-3 и никак не КАТП-4

Цитата (Evolution series, 20.08.2024):
> Кстати в Баку на днях отправили 2 метропоезда 81-765.Б/766.Б 10 вагонов
> №0116-0120, tel:0121-0125">0121-0125
> Добавьте в БД

Хорошо, на днях сделаю