Поскольку доступны обе серии шасси, троллейбусы могут быть внесены в базу данных как Informbusiness EV 203, а как исходный кузов — Dnipro Т203.

Только по сути все это МАЗ как не крути

ТД Литан (Украина) закупило кузова у МАЗА, отправило их в Молдову где специалисты Информбизнеса в качестве *исполнителя довели их до состояния полноценных троллейбусов. А на выходе получился Днипро т203... Тендер ведь не Информбизнес выиграл а Литан.

Получается как то так

Цитата (alexwhitemd33, 09.08.2024):
> Только по сути все это МАЗ как не крути

Там только кузов МАЗ. Остальное это сборная солянка, как и вся современная техника. Сам МАЗ не производит ни мосты, ни двигатель, ни электронику, ни проводку.

Хочешь сказать что Молдова или Украина производит все остальные части?)))

Читайте внимательно сообщение. Там изложена мысль полностью.

Citate (IMDT, 09.08.2024):
> ТД Литан (Украина) закупило кузова у МАЗА, отправило их в Молдову где специалисты Информбизнеса в качестве *исполнителя довели их до состояния полноценных троллейбусов. А на выходе получился Днипро т203... Тендер ведь не Информбизнес выиграл а Литан.

Я понимаю, что это все МАЗы Днепра, но справедливости ради их следовало бы модифицировать в Informbusiness EV203, как троллейбусы SVARTZ или UTTZ из России, которые тоже МАЗы, но указаны на сайте под этим названием, чтобы было видно, что это что-то другое. Но вы как хотите.