TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Санкт Петербург, ЛМ-68 № 9228
  Санкт Петербург ЛМ-68 № 9228 
Салон, поглед напред
Интерьер

Автор: Павел В. Кашин · Москва           Дата: август 1985 г.

Статистика

Публикувано 30.06.2009 17:37 UTC
Разглеждан — 1200

Подробна информация

Санкт Петербург, ЛМ-68 № 9228

Местоположение:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Депо/Парк:Трамвайный парк № 9
От...:1971
Модел:ЛМ-68
Построен:1971
Текущо състояние:Бракуван (26.12.1986)
Назначение:Пътнически
История

• Списан приказом № 325 от 26.12.1986 г.

Параметри на камерата и снимката

Показване на всички EXIF тагове

Коментари · 8

30.06.2009 20:08 UTC
Връзка
Снимка: 1218
Павел Владимирыч, посмотри пожалуйста оригинал, мне кажется что номер справа от двери 93хх-какойто.
0
+0 / –0
01.07.2009 05:39 UTC
Връзка
Снимка: 907
Вобще-то этот кадр на плёнке размещён сразу за снимком вагона 9228 на улице. Не исключено, что мы с товарищем потом сели в другой вагон.
0
+0 / –0
01.07.2009 06:36 UTC
Връзка
Бараш Алексей · Санкт Петербург
Снимка: 924
Наверно тоже на 13-ом м-те?
Молодцы, что набрались смелости интерьер салона зафиксировать - фото с интерьером салона для тех времён - вдвойне редкость, а как раз и хочется восстановить в памяти, как салоны выглядели!
0
+0 / –0
01.07.2009 09:13 UTC
Връзка
Снимка: 907
Кривоват только. Вагон качнуло и рука дрогнула. А править не стал. После поворота надо было бы обрезать, а тогда какие-нить детали потерялись бы.
0
+0 / –0
01.07.2009 13:17 UTC
Връзка
Снимка: 235
А в салонах были схемы маршрута парка ? А то я только вижу правила пользования ( которые в рамке ) .
0
+0 / –0
01.07.2009 13:55 UTC
Връзка
Снимка: 3906
Вот почему сейчас не делают такого остекления!.. :/
0
+0 / –0
01.07.2009 14:42 UTC
Връзка
cyclofillydea · Санкт Петербург
Снимка: 226
1 - Ссылаются на непрочность кузова в подобном исполнении... (хотя это бред при детальном изучении),
2 - Надо тогда каждый раз перед выходом на линию! мыть крышу - стёкла всё-таки... (а у нас не любят лишний раз вообще что-либо мыть),
3 - При ярком солнце слишком много избыточного прямого света на головы несчастных пассажиров.. (а вот это действительно серьёзная проблема при долгом передвижении в подобном транспорте).
Но для исторических городов с их архитектурными песнями - такой потолок со стёклами - наивеликолепнейшее решение!!! Видно всё, обзор отличный! Но.... по вышеперечисленным причинам никто подобное делать пока не собирается. По крайней мере, до тех пор, пока, опять же, на Западе кто-то не вернётся к подобному решению потолка.
0
+0 / –0
01.07.2009 15:55 UTC
Връзка
Славик · Хамбург
Снимка: 41
Цитата (cyclofillydea, 01.07.2009):
> 3 - При ярком солнце слишком много избыточного прямого света на головы несчастных пассажиров

Именно для борьбы с этим явлением у первых ЛМ-68 эти стёкла были синими, они смягчали солнечные лучи.
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.