Что происходит? В рамках реконструкции его отстроят заново?

Кстати, а не правильнее ли было это фото (да и это фото тоже: https://transphoto.org/photo/1953610/) привязать не к Московскому проспекту, а к станции "Фрунзенская". Проспекта тут вобщем-то и не видно, а здание вестибюля всё-таки относится к станции.

Цитата (Илюха_ЛэП, 01.08.2024):
> Что происходит? В рамках реконструкции его отстроят заново?

На его месте построят 5-этажное здание (точнее, 7-этажное, но 2 этажа подземных) со встроенным новым вестибюлем метро.
Так же в нем разместится Единый диспетчерский центр метрополитена.

Зачем такой красивый вестибюль снести?(

Цитата (TransportnyKirill, 01.08.2024):
> Зачем такой красивый вестибюль снести?(

1) Денежку поиметь можно на сносе-строительстве
2) Здание морально/физически устарело

Нужное подчеркнуть.

А этот Единый диспетчерский центр не могли построить над каким-нибудь выходом новых станций? Это как в Москве сделали ЕДЦ из кинотеатра Ереван, а на пустыре напротив отгрохали торгово-пересадочный узел ( где похоже будет больше торговли чем персадки), хотя могли-бы сделать мега-ЕДЦ там.

Цитата (krapachino, 01.08.2024):
> Цитата (Илюха_ЛэП, 01.08.2024):
> > Что происходит? В рамках реконструкции его отстроят заново?
>
> На его месте построят 5-этажное здание (точнее, 7-этажное, но 2 этажа подземных) со встроенным новым вестибюлем метро.
> Так же в нем разместится Единый диспетчерский центр метрополитена.

А грунт выдержит или как всегда?

Цитата (mirag, 01.08.2024):
> А этот Единый диспетчерский центр не могли построить над каким-нибудь выходом новых станций?

А там тоже что-нибудь построят, площади в непосредственной близости от метро никогда лишними не будут.

А есть визуализация проекта? Как все это будет выглядеть.

Цитата (sasha377, 01.08.2024):
> Цитата (krapachino, 01.08.2024):
> > Цитата (Илюха_ЛэП, 01.08.2024):
> > > Что происходит? В рамках реконструкции его отстроят заново?
> >
> > На его месте построят 5-этажное здание (точнее, 7-этажное, но 2 этажа подземных) со встроенным новым вестибюлем метро.
> > Так же в нем разместится Единый диспетчерский центр метрополитена.
>
> А грунт выдержит или как всегда?

Должен выдержать
Вон на моск воротах так же было построено поверх станции здание

Цитата (Алексей73, 02.08.2024):
> А есть визуализация проекта? Как все это будет выглядеть.
Вот тут, например: https://www.fontanka.ru/2021/09/08/70125038/

К слову, вестибюль станции метро "Горьковская" также снесли - здание было аналогичным зданию "Фрунзенской". Но там хоть построили другой вестибюль, а не высотное здание. Даже стал визитной карточкой.
А тут вообще непонятное планируют. Забавно, что захотели вместо существующего вестибюля построить диспетчерский центр. Что мешало построить на новых строящихся станциях? Объяснение вижу только одно - чтоб быть ближе к станции метро "Технологический институт", где всё управление метрополитена сидит.

Просто на Техноложке ВНЕЗАПНО кому-то стало мало места. А старый вестибюль Фрунзенской смотрелся крайне архаично на фоне этих новостроек. Так что её реконструкция была ожидаемой. По моей логике, такая же судьба настигнет и Электросилу, но её пока нет в планах ремонта на ближайшее десятилетие.

Кстати о названии станции. Как вы говорите: ФрунзЕнская или ФрунзЭнская? Я предпочитаю второй вариант. В метро используется первый. Фамилия "Фрунзе" произносится с твёрдым З, значит, и производное слово должно быть с твёрдым.

Цитата (Серый, 02.08.2024):
> Что мешало построить на новых строящихся станциях? Объяснение вижу только одно - чтоб быть ближе к станции метро "Технологический институт", где всё управление метрополитена сидит.

А можно было сделать Боровая или Обводный-2 (Каретная)?

Цитата (mirag, 01.08.2024):
> торгово-пересадочный узел

Торгово-парковочный. Расшифровку "ТПУ" знать надо!

Вообще-то ТПУ-это Транспортно Пересадочный Узел))

Цитата (Stravtov, 02.08.2024):
> А можно было сделать Боровая или Обводный-2 (Каретная)?

Сначала ещё дострой Казаковскую с Путиловской + сейчас десятки станций нуждаются в капремонте и если на них забить, эти станции скоро будут отвратительно выглядеть

Цитата (WarMountain, 02.08.2024):
> Цитата (Stravtov, 02.08.2024):
> > А можно было сделать Боровая или Обводный-2 (Каретная)?
>
> Сначала ещё дострой Казаковскую с Путиловской + сейчас десятки станций нуждаются в капремонте и если на них забить, эти станции скоро будут отвратительно выглядеть

Вас понял! Проще за 5 лет построить новую Фрунзенскую!

Цитата (Алексей73, 01.08.2024):
> А есть визуализация проекта? Как все это будет выглядеть.

https://delovoe.tv/event/V_Gradsovete_po...desktop

В 2016 году закрывали нашу московскую Фрунзенскую на ремонт эскалаторов, а теперь и в Питере закрыли Фрунзенскую.))))

Цитата (Антон - любитель., 02.08.2024):
> Цитата (Алексей73, 01.08.2024):
> > А есть визуализация проекта? Как все это будет выглядеть.
>
> https://delovoe.tv/event/V_Gradsovete_po...desktop

Вот тут более свежий проект (внимание на боковины сбоку от арок): https://www.fontanka.ru/2024/02/15/73232618/

Цитата (TransportnyKirill, 01.08.2024):
> Зачем такой красивый вестибюль снести?(

красивый? ты точно видел его до сноса? послностью не красивое строение, которое не должно было появляться на свет. красивый вестибюль только должны построить https://www.fontanka.ru/2024/02/15/73232618/

Цитата (Ярослав 68, 02.08.2024):
> ... полностью не красивое строение, которое не должно было появляться на свет ...

В Москве, например, круглые вестибюли есть на станциях "Алексеевская", "Ботанический сад", "ВДНХ", "Рижская":

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...ion.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...017.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...%29.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...324.jpg

И я не заметил, чтобы они были уж очень страшными. И ещё, я не заметил, чтобы их стали сносить под строительство торгового центра.

Вот, кстати, как выглядел вестибюль Ленинградской "Фрунзенской" до сноса:

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...lang=ru

Нормальный был вестибюль.

С каждым годом все больше теряется надежда, что в Петербурге когда начнут сохранять исторические здания и планировку территорий. Или при реконструкции какого то ансамбля спрашивать мнение местных жителей. Пример Фрунзенской показывает что пока высокосидящим людям глубоко наплевать и на то, и на другое. И перспектив для изменения в лучшую сторону пока к сожалению мало.

Цитата (Родниковский Трамвайщик, 02.08.2024):
> Пример Фрунзенской показывает что пока высокосидящим людям глубоко наплевать и на то, и на другое.

Это факт, но сохранять там что-либо уже давно поздно. Старое здание среди муравейников выглядит чужеродно, как бы это было не странно, но новое здание вестибюля мне кажется больше впишется в тот «артхаус», который устроили застройщики за последние 12 лет. (Хотя конечно будет не хватать привычной типовой «шайбы», но благо их ещё несколько осталось)

Цитата (Spuik, 02.08.2024):
> Это факт, но сохранять там что-либо уже давно поздно. Старое здание среди муравейников выглядит чужеродно, как бы это было не странно, но новое здание вестибюля мне кажется больше впишется в тот «артхаус», который устроили застройщики за последние 12 лет.

По моему личному мнению сохранять было что. Вот как выглядела станция до начала "реконструкции" https://vk.com/wall-49073563_188132 . Мне, как человеку который пользовался Фрунзенской практически ежедневно, было приятно и комфотрно находиться на этой станции. Где-то уже писал, повторюсь - сам по себе низкий вестибюль с зеленым невысоким оазисом вокруг разгружали вид Московского проспекта и главное - не загораживали сзади стоящие новые дома, которые очень даже неплохо выглядят. Во общем, все было очень даже органично. Да вестибюль маленький, да три эскалатора. Но ни разу не было, сколько я живу, чтобы вечером или утром на станцию было не протиснуться - все всегда везде проходили и очередь у эскалаторов была не больше, чем на других станциях (Васька, Балты). И даже если взять во внимание слова чиновников о том, что "три эскалатора по нормам уже мало и надо два вестибюля" - ну так сделайте четыре эскалатора и второй огромный вестибюль. Что это тогда за полумеры - только один новый вестибюль со сносом старого. Именно сносом, потому что никакого аккуратного сохранения внешней отделки, оформления эскалаторного наклона, сохранения стиля станции не произойдет - по проекту все, кроме самой станции (того что внизу) должно быть уничтожено и построено новое, не имеющее никакой связи со старым видом станции. Это не реконструкция, а просто снос и новое строительство, если говорить прямым языком.

Поэтому в вопросе всех "устаревших станций" лучше двигаться по пути максимального сохранения - так недалеко до "реконструкции" станций первой очереди, исторических зданий и многого того, "реконструкция" чего сейчас кажется немыслимой. Пройдет время, и потихоньку так измениться все, а мы даже не заметим. И что мы передадим потомкам?

Скоро реконструкция "Парка Победы" и "Электросилы". И у первой, и у второй вестибюли теперь уникальные - у "Парка Победы" был таковым изначально, а у "Электросилы" стал ввиду того, что случилось с "Фрунзенской". И там и там убранство вестибюлей и наклонных ходов будет полностью изменено. Вот "Электросила" - https://www.fontanka.ru/2022/04/06/71235779/ , вот "Парк Победы" - https://www.fontanka.ru/2020/02/12/135/ . Также метрополитен уже намекает на реконструкцию "Площади Восстания" - https://www.fontanka.ru/2023/02/17/72069536/ , и если она произойдет, то защиты у станций первой очереди, а тем более у тех что моложе, больше не будет никакой. Так что все эти "реконструкции" будут идти только по нарастающей. Не спорю - станции надо ремонтировать. Но в Петербурге пока научились это делать легким способом - снос плюс постройка - что не является ремонтом. Ремонт - это реставрация или реконструкция, когда старое в различной степени сохраняется, в меры технического задания. Много чего, радующего взгляд, можно сохранять, но этого пока что не делается. Надеюсь что пока что не делается.

О чём речь? И у Фрунзенской, и у Парка Победы, и у Электросилы был одинаковый типовой круглый вестибюль, к которому позже пристроили ларьки.

Цитата (vbif, 03.08.2024):
> О чём речь? И у Фрунзенской, и у Парка Победы, и у Электросилы был одинаковый типовой круглый вестибюль, к которому позже пристроили ларьки.

Моск ворота тоже вестибюль круглый, просто он застроен лишним домом

Цитата (sasha377, 01.08.2024):
>
>
> А грунт выдержит или как всегда?

Не,не выдержит. Всегда грунт не выдерживал и в этот раз тоже не выдержит:)

Цитата (vbif, 03.08.2024):
> О чём речь? И у Фрунзенской, и у Парка Победы, и у Электросилы был одинаковый типовой круглый вестибюль, к которому позже пристроили ларьки

Главное что был! Сейчас если Вы посмотрите на оставшиеся два вести юля, то увидете различия в оформлении. Чтобы станции стали одинаковыми, то при ремонте нужно провести реставрацию вестибюлей и тогда Ваша претензия будет оправдана.

Цитата (Антон - любитель., 02.08.2024):
> Нормальный был вестибюль.

Судя по ссылке, это не вестибюль, а внешний вид. Убогий, между прочим, чего уж греха таить. Единственное, что его красит, это целующаяся парочка.)))

Цитата (Пикачу, 02.08.2024):
>
> Кстати о названии станции. Как вы говорите: ФрунзЕнская или ФрунзЭнская?

Фрунзенская и никак иначе. Может вы ещё с таким же прононсом говорите "шавэрма"? Это какой-то деревенский вариант.

В Москве до сих пор сохранились, вестибюли, даже СЛ, т.е. 1935 г., а в СПб ломают, даже вестибюли помоложе московских, интересно почему?

Цитата (Гриша, 02.08.2024):
> 2016 году закрывали нашу московскую Фрунзенскую

Там тоже в 80х снесли вестибюль, когда дворец молодежи строили

Цитата (Родниковский Трамвайщик, 02.08.2024):
> И даже если взять во внимание слова чиновников о том, что "три эскалатора по нормам уже мало и надо два вестибюля" - ну так сделайте четыре эскалатора

Есть пример Бауманской. Вписать 4 эскалатора, наверное, можно было.

Цитата (Миха 71605РМ, 01.08.2024):
> 1) Денежку поиметь можно на сносе-строительстве
> 2) Здание морально/физически устарело
>
> Нужное подчеркнуть.

Одно другому не мешает