Очередное отмывание денег руководством ММ .

Почему? В виде популяризации РЖД? Во многих странах Европы на схемах отмечены скоростные поезда к аэропортам.

Контора "Аэроэкспресс" к РЖД имеет мало отношения. А его линии расположены на схеме от балды, без малейшей попытки привязки к реальному расположению, в отличие от линий метро.

Нет . Ну , начнём с того , что руководство ММ вдруг подписало постановление о переименовании двух станций ( БП и ДЦ ) . А нафига ? Денег что-ли вложить некуда ? И эти карты ...

Мне кажется , что сейчас что-то грязное ( нечистое ) в руководстве ММ .

Цитата (Александр Конов, 30.06.2009):
> Контора "Аэроэкспресс" к РЖД имеет мало отношения.

Ну кроме как отстаиваются в РЖДшных ТЧ , используют линии и вокзалы .

Цитата (Александр Конов, 30.06.2009):
> А его линии расположены на схеме от балды, без малейшей попытки привязки к реальному расположению, в отличие от линий метро.

+1 . Типичное отмывание грязных денег .

Здесь ещё и дезориентация иностранцев - станцию "Аэропорт" надо было переименовывать в первую очередь - там же нет никакого международного аэропорта и даже общественного транспорта, идущего в Шереметьево.

Там Аэровокзал . Ну , собственно , да . Иностранцы могут запутаться .

На схеме скоро места свободного не останется. Интересно, если бы планы по созданию линий скоростного трамвая и открытию пассажирского движения по МК МЖД были реализованы, то стало бы руководство ММ добавлять на схему всё это?

Добавили бы и правильно сделали! Никакая схема не перегруженная, успокойся.

Воистину, в нашей стране даже если доброе дело сделаешь - и то можно получить обвинения в отмывании денег :)
Добавили и добавили. И хорошо. Зато теперь приезжим не нужно бегать по всей Москве и выяснять, откуда можно уехать до того или иного аэропорта.

Цитата (Александр Конов, 30.06.2009):
> А его линии расположены на схеме от балды, без малейшей попытки привязки к реальному расположению

А зачем? Это что, топографическая карта? Это именно СХЕМА! Есть привязка к станциям метро, есть ПРИМЕРНОЕ расположение аэропортов относительно центра. А уж как там аэропоезд тусит по Подмосковью пассажироам абсолютно фиолетово.

Вы что, какое отмывание денег?? Доброе утро! Сколько можно "отмыть" на этих схемах? 10 рублей? 10 тысяч рублей? 10 миллионов рублей? Да кому нужны эти копейки... Если в таком предприятии как ГУП "ММ" и есть некие коррупционные процессы (а они там наверняка есть), то в такой мелочевке они точно не выражаются :)

А по схеме: кто сказал, что это "Схема линий московского метрополитена"? Там же ясно написано: "Схема линий СКОРОСТНОГО ТРАНСПОРТА Москвы". Так вот аэроэкспресс (в отличие от, например, монорельса) как раз очень скоростной транспорт!

а кто знает где находится ст.Волоколамская?

А погуглить не судьба?

Ну, монорельс ща помаленьку до ума доводят. Я ехал на нём позавчера, надо сказать, скорости возрасли по сравнению с позапрошлым годом... И пока что это самый быстрый способ добраться от Тимирязевской до ВДНХ.
З.Ы. Если же это карта - почему не отметили Химкинское водохранилище и прочее, с ним связянное? ;-)

Цитата (Кирич, 30.06.2009):
> Если же это карта - почему не отметили Химкинское водохранилище и прочее, с ним связянное

А так же мой дом! :))))))))))
Волоколамская (та, что заморожена, а не новоспроектированная) - между Щукинской и Тушинской, ПК0160+46. Эта станция с путевым развитием:имеется ДЕЙСТВУЮЩИЙ простой съезд меж главными путями.

К слову, на перегоне "Тушинская" - "Щукинская" официально нет никаких станций, а съезд около т.н. "Волоколамской" есть путевое развитие "Тушинской".

Чего кипеш подняли, в принципе ничего так. Вы вообще видели лондонскую схему? Схему Берлина? Там есть практически всё и много! И все довольны.. Жаль только теперь сокольническая линия кривая, как турецкая сабля..

Цитата (Кирич, 30.06.2009):
> З.Ы. Если же это карта - почему не отметили Химкинское водохранилище и прочее, с ним связянное? ;-)

Химкинское водохранилище относиться к каналу имени Москвы-это не река.
По Берпину.Там два метро U-BAHN и S-BAHN U подземлёй, S надземлёй.S практически электричка.
По Лондону.Оно самое старое и там до фига линий.
И ещё в Европе много ЖД компаний объедино с метро.

Станция «Волоколамская». Построена 28 декабря 1975 года, и является единственным призраком, который так хорошо виден. Станция находится на перегоне между «Щукинской» и «Тушинской». Из вагона поезда отчётливо видны фиолетовые стены и неотделанный внутренний зал. А история этой станции очень интересна. Сама она расположена под Тушинским аэродромом, который в своё время планировали застроить, но по многочисленным просьбам (говорят, даже Гагарин просил) этот проект был отменён. Станцию же, поскольку денег тогда никто не считал, всё равно построили (так, на всякий пожарный). Вопреки многочисленным слухам, выходов на поверхность «Волоколамская» не имеет.

"Метро…Для кого-то это лишь неприятные пара часов, которые они тратят на дорогу на работу и обратно. Но метро это не только транспортная система крупного мегаполиса, скрытая от посторонних глаз глубоко под землёй. Это сложнейший комплекс, со своей историей, традициями, легендами. Много небылиц рассказывают о Московском Метро.

Одна из таких о станции метро - призраке. Это "Волоколамская". На ней некогда не бывает пассажиров, не останавливаются поезда. Там тихо, пыльно и темно. Машинисты стараются проехать её на максимальной скорости и обыватели не догадываются о существовании станции, которой нет, ни на одной схеме."

ТВ-3 насмотрелся.

1.Не построили район.
2.Надо укреплять берега Москвы-реки.

"Волоколамская"- проектное название.Если на месте тушинского аэрполя построят стадион, станция будет называться "стадион Спартак".

Цитата (Павел В. Кашин, 30.06.2009):
> А зачем? Это что, топографическая карта? Это именно СХЕМА! Есть привязка к станциям метро, есть ПРИМЕРНОЕ расположение аэропортов относительно центра. А уж как там аэропоезд тусит по Подмосковью пассажироам абсолютно фиолетово

согласен. Да и к тому же Аэроэкспресс, как правило, безостановочный. И смысла привязи его к другим станциям метро нет смысла

Вполне нормальная и логичная схема. Правда, больше нет у нас прямых линий метро =)

А каховская:-)))

Интересно, почему под "Партизанской" подписано её старое название, а под "Новоясеневской" и "Выставочной" нет?

А как, интересно, будут наносить аэроэкспресс до Домодедова, когда продлят Люблинскую линию до Зябликова и построят пересадку на Красногвардейскую?

Цитата (АК (Александр), 30.06.2009):
> А как, интересно, будут наносить аэроэкспресс до Домодедова, когда продлят Люблинскую линию

Согласно трассировке Павелецкого направления Московской ж.д. :)))))))))))))

Ой, даже и не просёк сразу, что СЛ так испохабили...
...ну да ничего, надеюсь, это временный вариант: всё равно, скоро много чего открывать и много чего наносить :)

>Правда, больше нет у нас прямых линий метро
Монорельсовая дорога как была прямой, так и осталась, правда, это не метро. Но туристы его завоут "воздушным метром", не раз был свидетелем подобных мышлений))) А СЛ жалко... Самая длинная прямая была...

Надоели уже с этими переименованиями! Не надо ничего переименовывать. А вот интересно какого формата станет схема, если Юг Люблинки достроят?

А че ж они Солнцевскую линию все легкой рисуют. Её ж будут классическим способом строить и от Парка победы кажется. Или они старые схемы перепечатывают?

Станция Аэропорт была названа совершенно из других побуждений, а не то, что там есть аэровокзал, его в 1938 году там не было. S-Bahn-это не метро и никогда им не было, это как у нас электропоезда следующие по маршруту Одинцово-Москва-Щербинка, Нахабино-Царицыно или до Красного Строителя. Да и, в Берлине две системы метро, именно U-Bahn, между которыми не связи, широкого и узкого габаритов.

Цитата (Сокол, 01.07.2009):
> Да и, в Берлине две системы метро, именно U-Bahn, между которыми не связи, широкого и узкого габаритов

Это неправда. Метро в Берлине одно, просто на части линий гаабрит тоннеля большой, а на части - поменьше. Соответственно, вагоны "малого профиля" могут ездить в тоннелях большого.
Посмотрите съему путей - между тоннелями разных типов есть 2 ССВ

Цитата (Sergius, 30.06.2009):
> А че ж они Солнцевскую линию все легкой рисуют. Её ж будут классическим способом строить и от Парка победы кажется. Или они старые схемы перепечатывают?

Именно - иначе как ещё объяснить, что под "Партизанской" до сих пор в скобках "Измайловский Парк" - при том, что БП и ДЦ указаны только с новыми "имечками"...

где можно посмотреть схему путевого развития?

Я не москвич, но я вижу тут классическую ошибку, повторяемую из карты в карту. Тут полно тройных пересадок, возле которых подписано два названия. И какое к какой станции относится - непонятно.
Станция на синей линии - Курская или Чкаловская?
На жёлтой линии - Третьяковская или Новокузецкая?
Почему нельзя одноимённые станции сливать в кружочки, поделённые на сектора?

Цитата (Александр Ш, 09.09.2009):
> где можно посмотреть схему путевого развития?


Московскую? Вот например
http://www.mrl.ucsb.edu/~yopopov/rrt/trackmaps/tm_moscow.html

И еще во тут, привязка станций к гугл-карте
http://kartametro.info/karta/default.aspx

И ещё одна ошибка - станция монорельса "Выставочный центр" находится возле ст. метро "ВДНХ", а "Улица Сергея Эйзенштейна" - дальше на восток.

Заменили схемы . Замена коснулись только Шереметьевских аэроэкспрессов , следующих от Белорусского вокзала :

http://www.flickr.com/photos/31687939@N07/3984749268/

В остальных частях схемы изменения не проводились .

Теперь можно и с Белорусской и с Савёловской уехать?

Да . Отправка аэроэкспресса осуществляется с Белорусского вокзала с остановкой на Савёловском .

Нет. Аэропопугай при движении в сторону аэропорта едет без остановок, в обратную сторону с остановкой на Москве-Бутырской (но ее скоро отменят, чтобы типа приучить людей к Москве-Смоленской).

У меня где-то была карта Москвы с такой схемой. Это когда ещё вместо Солнцевской линии должна была появиться вторая линия лёгкого метро