Не хватает только строящихся 2-х станций на ККЛ и "Горного института"

Цитата (WarMountain, 13.07.2024):
> Не хватает только строящихся 2-х станций на ККЛ и "Горного института"

Ну и момента с Мосбаном и Ладожским, отправленным на исправление

Исходя из схемы в Петербурге теперь только один жд вокзал, Ладожский?
А другие теперь понизили до станций для электричек?

Цитата (Макс кондуктор, 14.07.2024):
> Исходя из схемы в Петербурге теперь только один жд вокзал, Ладожский?
> А другие теперь понизили до станций для электричек?

Фотографию, так и не заменили. Ссылка выше

А на Спортивный таким переходом "в никуда" помечен вход с соседнего острова что ли?

Да.
Его так помечают из-за его длины. Фактически - это целый перегон на траволаторе, а потом подниматься на эскалаторе.

"Утром в газете, вечером в куплете", это я про открывшуюся вчера "Чернышевскую".

Видел другие схемы, на которых появился питерский аналог МЦД, вроде как вагонные.

Цитата (Мудрый Каа, 15.07.2024):
> появился питерский аналог МЦД

В чём аналоговость? В реальности ничего не изменилось.
Предположу, что электрички появились для того, чтобы кто-то из приезжих или плохо понимающих говорил "В Москве МЦК и МЦД. А в Питере вроде тоже что-то такое сделали".

Цитата (ceirfem, 14.07.2024):
> Да.
> Его так помечают из-за его длины. Фактически - это целый перегон на траволаторе, а потом подниматься на эскалаторе.

И при входе с этого Васильевского острова там есть буква М? И сколько по времени занимает вход на станцию Спортивная с этого вестибюля Васильевского острова?
Небось, самый длинный вход на станцию в мире?

Буква есть. Сколько точно по времени занимает спуск не скажу, но если не спешить(стоять на траволаторе) то минут 10 будет точно.

Цитата (Макс кондуктор, 14.07.2024):
> Исходя из схемы в Петербурге теперь только один жд вокзал, Ладожский?
> А другие теперь понизили до станций для электричек?


И на Купчино пересадка на ж/д куда-то делась.

Без тактового движения, как по мне, схема выглядит лучше :)

Этот вариант схемы мне не нравится.
Всё же лучше с тактовым движением электричек

Цитата (Гриша, 15.07.2024):
> Цитата (ceirfem, 14.07.2024):
> > Да.
> > Его так помечают из-за его длины. Фактически - это целый перегон на траволаторе, а потом подниматься на эскалаторе.
>
> И при входе с этого Васильевского острова там есть буква М? И сколько по времени занимает вход на станцию Спортивная с этого вестибюля Васильевского острова?
> Небось, самый длинный вход на станцию в мире?

В мире - это смешно :))
Мне кажется, даже на постсоветском пространстве не рекорд.
Даже думаю, что выход из метро "Выборгская" в сторону ЛОМО мог бы побороться с этим выходом. А уж что там в Москве...

Цитата (ceirfem, 14.07.2024):
> это целый перегон на траволаторе

Ну это ты загнул. Между самыми дальними лестницами из вестибюлей Спортивной на поверхность, 670 по прямой. Длина собственно траволаторного тоннеля - чуть больше 300 метров. Самый короткий перегон в Петербурге - между "Владимирской" и "Площадью Восстания", 850 метров.

К слову о длительности входа метро: в Москве Дмитрий Рогачёв ходил в режиме "сухих ног", если не ошибаюсь, от выхода с "Международной" до входа в "Выставочную", а они, на секунду, соседние на одной линии. Это как расценивать? Можно ли считать, что эти две станции ставят рекорд, если измерять путь не от своего входа, а от станции-соседки? :)

Цитата (хедкраб, 17.07.2024):
> в Москве Дмитрий Рогачёв ходил в режиме "сухих ног", если не ошибаюсь, от выхода с "Международной" до входа в "Выставочную"

Да, там действительно можно пройти через ТЦ "АФи-Молл" и цокольные этажи небоскрёбов с одной станции на другую, оставаясь всё время в помещениях. Но это и неудивительно: перегон от "Выставочной" до "Международной" - самый короткий в Москве, чуть ли не короче 300 метров!

Цитата (Мистер Гуй, 17.07.2024):
> Но это и неудивительно: перегон от "Выставочной" до "Международной" - самый короткий в Москве, чуть ли не короче 300 метров!

!

497, кажется. Но уж явно больше трехсот.

А чем "реконструкция" отличается от "капитального ремонта"? Это я в контексте Фрунзенской и Удельной.

На Фрунзенской с нуля перестраивают вестибюль. Сюда и вклюдывают понятие "реконструкция".

Цитата (anton121, 18.07.2024):
> А чем "реконструкция" отличается от "капитального ремонта"? Это я в контексте Фрунзенской и Удельной.

Объёмом работ. На Фрунзенской встраивание старого вестибюля в новое здание и увеличение эскалаторов с трёх до четырёх.

Цитата (ceirfem, 18.07.2024):
> На Фрунзенской с нуля перестраивают вестибюль.

Не с нуля. Объём старого вестибюля остаётся. А новое здание будет располагаться вокруг него.

Для тройного узла надо кружок бОльшего диаметра нарисовать.

Цитата (anton121, 18.07.2024):
> А чем "реконструкция" отличается от "капитального ремонта"?

Реконструкция - изменение функциональности объекта (как правило, в сторону повышения). Капитальный ремонт - всего лишь замена/обновление конструкций и оборудования без изменений в функциональности.

Цитата (Мистер Гуй, 17.07.2024):
> Цитата (ceirfem, 14.07.2024):
> > это целый перегон на траволаторе
>
> Ну это ты загнул. Между самыми дальними лестницами из вестибюлей Спортивной на поверхность, 670 по прямой.

Ну значит, может посостязаться с 11-ым выходом на Некрасовке, что в Москве.