Куда начальники маршрутов смотрят!!! Коли выпускают на маршрут - ОБЯЗАНЫ трафаретом обеспечить. Резервные трафареты для этого на каждой конечной станции должны быть!

они то есть, но на Ялтинской троллейбусной станции их врядли дадут так, как потом уже не увидишь их...

Ну... можно на Ялтинской троллейбусной станции выдать, а на алуштинской забрать, а потом когда из Алушты в Ялту по 53 маршруту будет ялтинская машина ехать - с ней назад передать.
Было бы желание - были бы и трафареты!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Всё дело в том, что машины СТП не сильно-то обслуживали 53 маршрут. СТП-2 всё время своего существования его никогда не обслуживал, равно как и 54, 55, 1 (в Перевальное), 56 и т. п.; СТП-1 обслуживал 53 только летом - были графики 55 маршрута с кругом 53 для полной смены водителя 8 часов за рулём. Закрыли 55 маршрут - ушли и симферопольские выпуски на 53.

А маршрутные таблички принадлежат паркам. Когда 6152 стал 4010 - все его таблички поменялись, тем более 4010 стал иногда ходить на трассу только в последнее время. В девяностые он был семёркой, очень редко тройкой. Ставили вместо гармошек 400х, когда какая-то из них ломалась. Узкие двойные сиденья слева при этом не стали делать одинарными, а вот средняя дверь была тогда без сидений и открывалась.

И на конечных запасных маршрутных табличек частенько не бывает, ибо таблички принадлежат паркам, а не маршрутам. В разных парках таблички разного образца. В этом конкретном случае 4010 скорее всего был выпущен на этот график внезапно, вместо другой машины. Наличие 53 таблички никто не проверил. Впрочем, работа на трассе без таблички не столь серьёзная проблема, как по городу. Посадка в переднюю дверь мимо водителя, он скажет всем, куда едет. А 51 поставили скорее всего по причине дальнейшего следования машины по 51 маршруту.