TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
ბუდაპეშტი, Ganz P1-P2 № P1
  ბუდაპეშტი,  Ganz P1-P2 № P1 
Ganz
Фото во время сборки на заводе Ganz.
Автор фото: Надь Золт

გამოაგზავნა Welder · Moscow           Date: 1957 წელი

Statistics

License: Copyright ©
Published 11.07.2024 12:18 UTC
ნახვები — 488

Detailed info

ბუდაპეშტი, Ganz P1-P2 № P1

დეპო:Népliget
დან...:25.06.1953
მოდელი:Ganz P1-P2
დამზადებულია:1953
ამდროინდელი მდგომარეობა:ჩამოწერილი (1972)
დანიშნულება:სამგაზვრო
შესწორება:Test
P1-P2
1956-1957: P1-Bae 5920-P2

Comments · 10

11.07.2024 12:27 UTC
Link
ფოტოები: 1
Весьма похож на наш Г/Д.
+7
+8 / –1
11.07.2024 12:59 UTC
Link
ფოტოები: 6787 · მთავარი რედაქტორი
На базе Д он и создавался.
+11
+11 / –0
11.07.2024 14:19 UTC
Link
mamkulyubil · Moscow
არ არის სურათები
почему не стали такие выпускать?
+2
+2 / –0
11.07.2024 14:55 UTC
Link
ista011 · Moscow
ფოტოები: 13
Потому что тогда ещё не был построен метрополитен в Будапеште, а потом он уже во всём уступал Еж (Ев)
+6
+6 / –0
11.07.2024 18:06 UTC
Link
ფოტოები: 52
По мне это изделие - это смесь вагонов типа А (маска такая же, как и на Ашке) и вагонов типа В, которые восьмидверные (четыре по каждую сторону).
–3
+3 / –6
11.07.2024 18:28 UTC
Link
Welder · Moscow
ფოტოები: 330
Если быть точным то от Д здесь подвагонка почти вся , контроллер КВ-20, двигатели и редуктора наши были. Тележки тут свои , венгерские были , салон свой , пневматика тоже была своя. В габаритах вагона Д он был создан , на него и опирались при разработке , так как на тот момент это был новейший тип ПС как у нас так и в соцлагере. К моменту открытия метрополитена , эти вагоны уже устарели технически , к тому же было решено закупать модификацию Еж для Будапешта - Ев. Эти два вагона были разрезаны между 1970-1972гг. К сожалению инфы о них немного , даже на венгерских сайтах. Следующий полноценный венгерский тип ПС для Будапештского метро ( тяжелого) был Ganz G2, но это уже другая история.
+7
+7 / –0
12.07.2024 06:22 UTC
Link
ფოტოები: 6787 · მთავარი რედაქტორი
Цитата (Welder, 11.07.2024):
> закупать модификацию Еж для Будапешта - Ев

Только не Еж, а Ем, Еж был создан позже.
+3
+3 / –0
12.07.2024 23:13 UTC
Link
ფოტოები: 1
Будапештский метрополитен существует с 1896 года, как он мог быть не построен на момент этого фото?

К 1970 запустили вторую линию, а не построили метро с нуля.
–5
+1 / –6
13.07.2024 05:14 UTC
Link
ფოტოები: 4
Цитата (ПятерочкА, 13.07.2024):
> Будапештский метрополитен существует с 1896 года, как он мог быть не построен на момент этого фото?
>
> К 1970 запустили вторую линию, а не построили метро с нуля.

Первую линию можно считать за метро постольку-поскольку.
Технологически она скорее близка к метротраму.
+1
+1 / –0
13.07.2024 15:37 UTC
Link
Арсений Денисов · ბუდაპეშტი
ფოტოები: 298 · კორექტორი
Цитата (ПятерочкА, 13.07.2024):
> Будапештский метрополитен существует с 1896 года

Правда? И про габариты первой линии знаете? Уж явно не для неё эти вагоны делались.


Цитата (CDS-Sovenok-2017, 13.07.2024):
> Первую линию можно считать за метро постольку-поскольку.
> Технологически она скорее близка к метротраму.

Нет, это вполне полноценный метрополитен. Отличается, собственно, габаритами, видом токосъёма и другими мелочами.
0
+2 / –2

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.
მთავარი     ფორუმი     წესები     სარედაქციო ჯგუფი
ტელეფონის ვერსია
მუქი თემა
© საიტის ადმინისტრაცია და სურათების ავტორები, 2002—2025
სურათების და სხვა ინფორმაციის გამოყენება ავტორის უფლების გარეშე აკრძალულია.
Яндекс.Метрика