Perhaps the strangest high-speed curve I ever saw - complete with a pedestrian crossing right in the middle of the curve, in a blind spot for trams flying through in both directions of travel. This requires highest attention of the people crossing the tracks, while people with mobility issues have no chance. The photo of the same tram on approach:
https://transphoto.org/photo/1973720/
• • •
Пожалуй, это самая странная трамвайная скоростная кривая, какую я когда-либо видел – с пешеходным переходом прямо по середине кривой, в слепой зоне для трамваев, летящих в каждом из направлений. Переход путей трамвая в этом месте требует от пешеходов оптимальной сноровки, при этом что делать людям с трудностями в передвижении остаётся непонятным в принципе. Фото трамвая на подлёте:
https://transphoto.org/photo/1973720/

Согласно ПДД трамвай имеет преимущество перед пешеходом. На дорогах выделенных пешеходных переходов в Германии практически нет (то что на фото он есть это довольно большая редкость). Дорогу можно пересекать в любом месте, но автомобиль в таких случаях имеет преимущество, при наличии выделенного перехода, то пешеход.

Полностью согласен со всем, что написал Андрей. В данном случае проблема с тем, что переход находится в середине скоростной кривой, и является как бы "слепым". Пешеходы не видят заранее несущийся трамвай, а водители трамвая не видят из-за поворота пешеходов. Что особо опасно, если что-то случилось, пешеход замешкался или передвигается медленно. Как передвигаться на инвалидной каляске по этому переезду - я вообще молчу, посмотрите сами.

Также пешеход не всегда является знатоком ПДД, особенно в Европе, где он запросто может не иметь водительских прав. При этом на фото имеем кашу из правил: на заднем плане машины пропускают пешехода, а потом вдруг в центре улицы на той же пешеходной дорожке другая машина (только на рельсах и с рогами) вдруг пешехода не пропускает...

В Германии во многом безопасность остаётся личным делом под ответственность каждого. Однако в данном случае наблюдается какой-то местный зашкал на заданную тему. Линия в микрорайон Neu Olvenstedt была построена в 1984 г. Такое впечатление, что переход остался как пережиток из прошлых менее "безопасных" / менее социально ответственных времён.

Также ситуация усугубляется тем, что в воосточногерманских микрорайонах подавляющее большинство оставшегося на месте традиционного населения - это пенсионеры, больные люди и инвалиды. Это очень хорошо заметно на местах. За пару интервалов фотосессии видел несколько переползающих переход запуганных пенсионеров. Одновременно более половины населения микрорайонов сейчас иммигранты. Из них многие свежие иммигранты, расселённые по пустующим квартирам микрорайна, и ждущие оформления документов, что бы потом уехать в Западную Германию. Эти группы с большой практической вероятностью не осведомлены / не привыкли к примудростям местных ПДД.

Цитата (Ymtram, 11.07.2024):
> а потом вдруг в центре улицы на той же пешеходной дорожке другая машина (только на рельсах и с рогами) вдруг пешехода не пропускает...

Табличка "Strassenbahn hat Vorrang" у перехода не висит?
https://img.sparknews.funkemedien.de/216...00.jpeg

Цитата (Антон Чиграй, 11.07.2024):
> Табличка "Strassenbahn hat Vorrang" у перехода не висит?
> https://img.sparknews.funkemedien.de/216...00.jpeg

А вот это отдельный интересный момент. Висит вот такое:
https://www.google.com/maps/@52.1501727,...try=ttu
Что номинально означает "осторожно, трамвай", но не означает "пропусти трамвай". Слов "hat vorrang" ("имеет приоритет") там нет. Но даже если разобраться кто кого пропускает, несущегося трамвая просто не видно, особенно со стороны внутреннего радиуса, при движении трамвая на юг.

Такое есть и в Бремене на линии в аэропорт. То же поворот с наклоном и переход.

Прошу обратить внимание на маленькую прямоугольную доску с буквой "Е", которая висит на кронштейне контактной подвески. Она указывает конец (Ende) ограничения допустимой скорости. Начало этого ограничения находится перед переходом, соответствующая доска видна с обратной стороны на кронштейне левого пути а также на предыдущем фото.

Спасибо за информацию. Однако на практике все трамваи, которые наблюдал, проносились через этот участок на огромной скорости. Включая трамвай на фото. Два из пяти кадров серии фото с этим вагоном, снятых подряд, даже смазались при идеальных дневных световых условиях съёмки. Работаю на транспорте много лет. Возможности полной остановки вагона в случае возникновения опасности я не увидел. Особенно для вагонов, следующих на юг по внутренней кривой, у которых обзор меньше. Повторяю (уже написано выше), пожилые пешеходы, переходящие здесь пути, запуганы трамваями. От увиденного остался в полном недоумении.

Правила - это одно, их соблюдение - другое.
Наверно, есть определенные дефициты проверки со стороны ответственных лиц.

ГДР - для атлетичных