> Так значит вот откуда у Витовт Макса и иже с ним ноги растут! Вот только жаль, что испоганили его 4й дверью и то, что у них планетарные двери из прошлого века.
Цитата (tavalex2007, 18.07.2024): > ак значит вот откуда у Витовт Макса и иже с ним ноги растут!
"Ноги" не отсюда. Ибо, во-первых, "Витовт" (как БВ, так и ОБВ) лишь получил (скопировал") дизайн от своего "забугороного родственника", а базируется на обычном (лишь максимально возможно "отстрейченным") "классическом шасси" 4Х2, (с двухскатной ошиновкой ВМ). А во-вторых, прицеп построен по (европиоиодной) схеме типа "арба" (со всеми вытекающими...)
Цитата (tavalex2007, 20.07.2024): > В Европе ориентируются на перевозки с как можно большим количеством сидячих мест, а в бСССР увы от скотовозности пока уйти не удается.
В Европе ориентируются по ситуации. Кто-то в одиночку 3 двери заказывает, кто-то 2. Так же и с гармошками у кого-то по 3 двери, кто-то берёт 4
Цитата (BaronRojo, 20.07.2024): > В Европе ориентируются по ситуации. Кто-то в одиночку 3 двери заказывает, кто-то 2.
Я так понимаю, речь шла о наполняемости салона, а не о количестве дверей.
Да, в Европе стараются чтоб людям в транспорте было комфортно. Поэтому гоняют длинные трамваи, троллейбусы и автобусы. Людей привлекают в общественный транспорт дабы избежать пробок.
Этим страдал совок. Такое хорошо было для Крымтроллейбуса на трассе, где поездка по полному маршруту была в 2 часа 35 минут (сам засекал), т.е. о стоячке речи идти не могло. ну разве что на короткое время между остановками по ходу трассы. В б/у автобусах-гармошках в Киеве 3 двери, а по сути работы две и куча сидячих мест. У тех б/у Вольво, В10М, что были в Киеве, тоже по сути работали на 2 двери и было аж 67 сидячих мест.
Цитата (tavalex2007, 21.07.2024): > Этим страдал совок. Такое хорошо было для Крымтроллейбуса на трассе, где поездка по полному маршруту была в 2 часа 35 минут (сам засекал), т.е. о стоячке речи идти не могло. ну разве что на короткое время между остановками по ходу трассы. > В б/у автобусах-гармошках в Киеве 3 двери, а по сути работы две и куча сидячих мест. У тех б/у Вольво, В10М, что были в Киеве, тоже по сути работали на 2 двери и было аж 67 сидячих мест
В Германии в 2-дверных вполне стоят. Это просто зависит как от местных условий, так и от того, какую корректирую местные транспортные предприятия предпочитают. Но 2 дверные одиночки и 3 дверные гармошки с высоким полом в Херсоне части салона у них очень популярны.
Это верно. Каждый решает себе сам какой ПС и с каким количеством дверей нужен. Кому троллейбус с 3-мя секциями, кому выпилить всю троллейбусную КС под электробусы, кому трамвай на шинах с троллейбусной КС (транслор) - мало ли как...
Да и Европа таки разной бывает. Есть вполне себе передовая, а есть и задворки.
Transphoto
基希訥烏 日期: 六月 2024 年
链接