Один из этих двух сегодня уже обкатывали

КТМы на фоне БКМов выглядят выигрышнее.

Цитата (Никита М., 05.07.2024):
> КТМы на фоне БКМов выглядят выигрышнее.
Замена рано или поздно им нужна. Хоть эти КТМы в Мозыре и в хорошем состоянии, никакая техника не может служить вечно.

Надеюсь, хоть в местном ТУ им сделают более нормальный окрас, а то эта возникшая из ниоткуда красная линия на уровне фар вызывает дискомфорт.

Цитата (s.mitrofanov.spb, 06.07.2024):
> Надеюсь, хоть в местном ТУ им сделают более нормальный окрас, а то эта возникшая из ниоткуда красная линия на уровне фар вызывает дискомфорт

Простым смертным дискомфорт может и вызывает, в том числе мне, но в ТУ её от этого никто не перекрасит.

Цитата (Владислав В., 06.07.2024):
> Замена рано или поздно им нужна. Хоть эти КТМы в Мозыре и в хорошем состоянии, никакая техника не может служить вечно.

Я понимаю) Это был камушек в сторону БКМа)

Кто знает, подскажите, какой сейчас заявлен срок службы у Т811? У 60102 и 62103 был 16 лет (раньше БКМ указывал на сайте такую информацию для каждой модели, сейчас нет), про 843 и 845 не помню.

Только они или еще будут?

Цитата (Dima037, 06.07.2024):
> Только они или еще будут?

Вы имеете в виду модель или количество машин, которые ещё должно прийти?
Директор предприятия обещал за ближайшие 6 лет заменить 28 КТМов на новые БКМы, модель скорее всего будет одна и та же.

Количество машин

Цитата (Dima037, 06.07.2024):
> Количество машин

Ответил выше. Сейчас должно прийти ещё 2 машины, 6 должно прийти до конца года. Остальные трамваи стоит ожидать в следующих годах.

Цитата (Rafikus, 05.07.2024):
> Один из этих двух сегодня уже обкатывали

А правда, что водители трамваев в Мозыре, только женщины?


Цитата (Владислав В., 06.07.2024):
> Директор предприятия обещал за ближайшие 6 лет заменить 28 КТМов на новые БКМы, модель скорее всего будет одна и та же.

А трамваи КТМ куда денут? Вопрос отправка в качестве гуманитарной помощи или передачи, продажи в регионы РФ не рассматривается?

Цитата (Сантьяго, 06.07.2024):
> А трамваи КТМ куда денут? Вопрос отправка в качестве гуманитарной помощи или передачи, продажи в регионы РФ не рассматривается?

Нет, вагоны будут списаны и утилизированы.

Цитата (Сантьяго, 06.07.2024):
> А правда, что водители трамваев в Мозыре, только женщины?

И мужчины, и женщины. Можно же открыть галерею города.

https://transphoto.org/photo/1922707/
https://transphoto.org/photo/1948114/

С ужасом жду когда это чудовище появится на улицах Минска.(
Что нужно употреблять, чтобы сотворить такую маску и сделать кабину водителя такой убогой?

Сейчас срок службы 20лет

Цитата (Владислав В., 06.07.2024):
> Нет, вагоны будут списаны и утилизированы.

Жаль. Хотя одну СМЕ из КТМ-5 для истории можно и сохранить.

Цитата (Никита М., 07.07.2024):
> И мужчины, и женщины. Можно же открыть галерею города.
>

Спасибо, да действительно, что-то я не догадался это сделать.

Цитата (Сантьяго, 07.07.2024):
> Жаль. Хотя одну СМЕ из КТМ-5 для истории можно и сохранить.

Вы ещё рано их оплакиваете. В данном случае я говорил именно про 28 трамваев КТМ, которые спишут только через несколько лет после закупки новых (и то слова директора вполне себе могут быть сказкой, которую нам ярко вкручивают в уши). Останется ещё 19 трамваев, большинство из которых продолжит работать в СМЕ. Не думаю, что это маленькое количество.

Статья про трамвай: https://auto.onliner.by/2024/07/08/tram-t811

Цитата (Сантьяго, 06.07.2024):
> Вопрос отправка в качестве гуманитарной помощи или передачи, продажи в регионы РФ не рассматривается?

В РФ высокопольные вагоны почти что 40-летнего возраста никому не нужны, пусть даже в таком идеальном состоянии, как в Мозыре. Да, есть исключения из этого правила в виде Волчанска и Краснотурьинска, но им проще взять "новые" 71-605 где-нибудь поближе - в том же Челябинске, к примеру.

Цитата (Олег Бодня, 08.07.2024):
> В РФ высокопольные вагоны почти что 40-летнего возраста никому не нужны, пусть даже в таком идеальном состоянии, как в Мозыре.

Разве, что где-то в Горловке, может ещё и сгодились бы. Но транспортировать эти трамваи за тысячи километров, может оказаться не рентабельно.