Красавица и чудовище

Причём оба в своём не первоначальном облике и, ИМХО, ухудшенном. Обоих "потрепала" эксплуатация в безжалостном петербургском метпрополитене. Над 550 (боинг до модернизации), как и над 717, работали не только инженеры, но и дизайнеры, по крайней мере пытались в условиях девяностых. Тогда примерно всё новое выглядело так. Что троллейбусы ПТЗ (единственные производимые в СНГ не клон ЗИУ-9), что трамваи (ЛТ-5, ЛВС-93, РВЗ-7), что автобусы (Ситиритмы, первое поколение МАЗов, Икарусы 400 серии и прочие). Все пытались сотворить что-то новое, но при этом максимально дешёвое.
З.Ы.так выглядел вообще всё в то время, ЗИЛ "бычок", ВАЗ с его зубилами, ГАЗ и все эти бесконечные Волги, квадратнофарные КамАЗы и прочая техника.