Первое фото 5213 после списания.

А где на этом фото 5212?

Цитата (pitersky_transport, 21.06.2024):
> А где на этом фото 5212?

Стоит ближе всего к фотографу, за ним 5213 и справа 5225

Цитата (pitersky_transport, 21.06.2024):
> А где на этом фото 5212?

БКМ на переднем плане. Сначала подумал что 5211, но подошел ближе и увидел 5212.

Всё - БКМам каюк?

Ого, списан

Цитата (bo1ng10, 22.06.2024):
> Ого, списан

Списан сгоревший - потому как там нереально было ничего сделать.

5212 ещё в графу "ожидания списания" не перевели? А по место-то он правильно занял.

Цитата (Assate, 23.06.2024):
> 5212 ещё в графу "ожидания списания" не перевели?

С какой стати? Он не эксплуатируется, так как, насколько я понимаю, просто боятся выпускать на линию после истории с 5213.

Так его же дербанят на запчасти для 5211?

Цитата (Олег1986, 23.06.2024):
> оятся выпускать на линию после истории с 5213.

Все ЭМУ пропали от страха и перестал ездить своим ходом :) Парализован ужасом.

А 5212 с какой радости? Вагону 11 лет, это его реальный срок службы? При стоимости 100+ миллионов?
Похоже, ГЭТ нормально пилит-то.

Цитата (Михаил Жуков, 24.06.2024):
> А 5212 с какой радости? Вагону 11 лет, это его реальный срок службы? При стоимости 100+ миллионов?
> Похоже, ГЭТ нормально пилит-то.

Амортизационный срок трамвая - 10 лет. Тут всё законно.

Для трехсекционника тоже? Стоимость-то сильно разная.
Даже в советские времена срок службы трамвая был 16 лет, 10 было по троллейбусу.

Цитата (Михаил Жуков, 24.06.2024):
> Для трехсекционника тоже? Стоимость-то сильно разная.
> Даже в советские времена срок службы трамвая был 16 лет, 10 было по троллейбусу.

Ну какой смысл сравнивать "сейчас" с "советскими временами". Сейчас вот так. Для любых пассажирских трамваев.

Что-то тут не то...
Хотя таким же образом списали 0538, но потом даже руководство ГЭТ уверяло, что они про это не знали и больше такого не допустят.

Цитата (Михаил Жуков, 24.06.2024):
> Что-то тут не то...

Чего - не то? Вот федеральный документ: https://base.garant.ru/12125271/
У трамвая в паспорте и 30 лет может быть приписано, но по бухгалтерии всё равно 10.

С документом понятно.
Непонятно, почему по факту дорогущий вагон идёт на гвозди в 11 лет без серьёзных причин.

Цитата (Михаил Жуков, 24.06.2024):
> Непонятно, почему по факту дорогущий вагон идёт на гвозди в 11 лет без серьёзных причин.

Ну если вагон уже полностью самортизирован, то его дальнейшее поддержание для владельца может быть экономически нецелесообразно. И законодательство разрешает такой вагон списать с чистой совестью.

Так почему тогда ездят 30-летние ЛВСы?

Цитата (Михаил Жуков, 24.06.2024):
> Так почему тогда ездят 30-летние ЛВСы?

Ну например причиной может быть то, что БКМу по пробегу и возрасту уже требуется капитальный ремонт. Но технологии капитального ремонта для вагонов этого типа у предприятия нет. А на ЛВСы - есть.

Цитата (Assate, 23.06.2024):
> 5212 ещё в графу "ожидания списания" не перевели? А по место-то он правильно занял.

Перевели

Цитата (Дмитрий Касаткин, 24.06.2024):
> Но технологии капитального ремонта для вагонов этого типа у предприятия нет. А на ЛВСы - есть.

То есть история как с ЛВС-97. И вагоны покупали за огромные деньги на 11 лет.

Цитата (Михаил Жуков, 24.06.2024):
> То есть история как с ЛВС-97. И вагоны покупали за огромные деньги на 11 лет.

Ну да, об этом надо было думать тогда, когда покупали.

Цитата (Михаил Жуков, 24.06.2024):
> Непонятно, почему по факту дорогущий вагон идёт на гвозди в 11 лет без серьёзных причин.

Ну тебе то виднее насчёт причин, ты же занимаешься ремонтом и эксплуатацией БКМов :D

Цитата (Potato, 24.06.2024):
> Ну тебе то виднее насчёт причин, ты же занимаешься ремонтом и эксплуатацией БКМов :D

Я вижу, что вагон был на линии 2 месяца назад.
И снят с линии был из-за схода пустякового схода, после которого уехал своим ходом.
Это повод для списания?
Или в очередной раз повод избавиться от проблемного вагона, с которым никто работать не желает?

Вместо него сделают 5211 за счет деталей с 5212, он стоит уже несколько лет

Цитата (Qwerty_qwertovich, 24.06.2024):
> Вместо него сделают 5211 за счет деталей с 5212, он стоит уже несколько лет

Где логика? 5212 не работает 2 месяца, 5211 - 1,5 года.
Но восстанавливать будем 5211, а не 5212.

у 5211 более живой кузов

Цитата (Qwerty_qwertovich, 24.06.2024):
> у 5211 более живой кузов

Какие-то исследования на эту тему были?
А у 5212 что случилось с кузовом за 11 лет?

PS: показательно, что это Ланской парк - в котором сейчас больше всего древних ЛВСов осталось.

Цитата (Михаил Жуков, 24.06.2024):
> А у 5212 что случилось с кузовом за 11 лет?

https://transphoto.org/photo/1933997/#3266741

Спасибо!
С 5213 вообще нечего снять?

На нём что-то осталось? Если что-то и было, то, думаю, оно было снято.