Berlín, BVG CI Tw č. 106

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Berlín,	BVG CI Tw	č. 102
BVG CI Tw		č. 104
BVG CI Tw		č. 106

Betriebswerkstatt Friedrichsfelde

Редкий довоенный снимок. Автор неизвестен. Источник: https://mtmuseum.ru/b4

Zaslal Ем-509 ·

Moskva Datum: 1941 nebo dříve

Statistika

Zveřejněno 19.06.2024 20:56 UTC
Zhlédnutí — 956

Podrobné informace

Hodnocení

Celkové hodnocení: +36

ЛВС-86К (8181)	+1
more20000	+1
Олег Черников	+1
Артёмка	+1
kamaz	+1
Игорь Букатин	+1
TOXA	+1
81_740	+1
TransportEr	+1
manil	+1
димус	+1
TverChelov	+1
Евгений Павленко	+1
Nikita Tsapko	+1
KOSIAK	+1
Эд4м романов	+1
Кирилл кузнецов	+1
Dan_moscow	+1
Yuriy Meshanskiy	+1
Naos	+1
MPLovskiy_10064	+1
Максим Фомичёв	+1
ТИСУ	+1
Kolpinec	+1
Paul2900	+1
KOROBKABRAYZSPB	+1
Сергей Забегайло	+1
TheRealAragorn	+1
Vladimir Vill	+1
Томич	+1
Иван Шишкин	+1
Sprite	+1
LASTOR_F	+1
Александр Колесников	+1
Владислав Масев	+1
DANA85NANA	+1

Trvalý odkaz na foto

Vozovna:	BVG-Alt - Large profile cars (1923-1949)
Od...:	1927
Typ:	BVG CI Tw
Vyroben:	1927
Současný stav:	GO/modernizace (přetypování) (10/1945) Mimo provoz
Účel provozu:	Osobní
Poznámka:	08.1947 to Moscow, V-1 # 158; 12.1948 to V-4; 1954 to Severnoye Yard; 09.1958 to Izmaylovo Yard; 03.1959 to Krasnaya Presnya Yrd; 12.2021 to MTM
Четырёхосный моторный вагон с кабиной управления для линий широкого профиля. Построен компанией Orenstein & Koppel Берлин • 1927 — 1932: эксплуатировался в Bw Seestraße • 1932 — 1935: не работал • 1935 — 1945: эксплуатировался в Bw Friedrichsfelde • До 1945: работал в составе 105-253-353-106 • 10.1945: отправлен в Москву Москва • 05.1946 — 08.1947: переоборудован на Мытищинском заводе (тип В1) • 26.08.1968: списан с баланса метрополитена • 1968 — 12.2021: использовался в качестве бытовки в ТЧ-4 "Красная Пресня", тележки демонтированы • 12.2021 — 08.2023: проходил восстановление на ВРК "Братеево" (покраска и восстановление кузова) • 01.09.2023: доставлен в Музей транспорта Москвы

Komentáře · 4

19.06.2024 21:01 UTC
Odkaz

ista011 ·

Moskva

Fotografií: 13

> Редкий довоенный снимок

Особенно невероятно, что тут и 104, и 106, немногие сохранившиеся хоть как то.

+5 / –0

20.06.2024 10:55 UTC
Odkaz

Ем-509 ·

Moskva

Fotografií: 1

Обратите внимание, что в отличие от 104-го, у 102-го более спереди закруглённая крыша.

+0 / –0

20.06.2024 10:56 UTC
Odkaz

Ем-509 ·

Moskva

Fotografií: 1

Цитата (ista011, 20.06.2024):
> > Редкий довоенный снимок
>
> Особенно невероятно, что тут и 104, и 106, немногие сохранившиеся хоть как то.

Дааа, необычно!

+1 / –0

28.06.2024 09:31 UTC
Odkaz

TatraVod ·

Moskva

Fotografií: 9

Цитата (ista011, 20.06.2024):

> Особенно невероятно, что тут и 104, и 106, немногие сохранившиеся хоть как то.

106 ныне в музее, в Москве. 104 передан в Ленинград, тоже уцелел. 102 закончил свои дни на резке в депо Сокол, его промежуток 251 стал дефектоскопом, теперь стоит в ПТО за "Пионерской" в Киеве. Дальше стоит "голова" 108, ставшая в Ленинграде ЭД-02. Её промежуток 264 сейчас путеизмеритель в Тбилиси.
За 108 стоит состав BII, номер не разобрать даже в оригинале. Следующие пять канав заняты "туннельными совами" BI.

+0 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.

Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.