Надеюсь,метро будет построено и всё восстановят.

Метро тут не причём.

А что тогда? Большой поток личного транпорта в центре, троллейбус им мешает?

Маршрут фактически умер. :( Транспорта, конечно, много, но проблема в другом. На этом направлении (пл. Минина - Печеры) и по той же трассе сейчас работает 6 автобусных маршрутов и 1 маршрут, простите за тавтологию, маршрутного такси. Средний интервал 2-3 минуты и меньше. Вопрос, много ли народу воспользуется троллейбусом при интервалах около 40 минут? А уменьшать интервалы никто не будет - "некого возить". Замкнутый круг.

Цитата (Engels, 23.06.2009):
> много ли народу воспользуется троллейбусом при интервалах около 40 минут? А уменьшать интервалы никто не будет - "некого возить". Замкнутый круг.

Возможно транспорта хватает, вот и сделали на линии большой интервал.
Но мера это пока вынужденная. Комитет по транпорту впоследствии наведёт порядок: будут тарифы на проезд на всех видах транспорта одинаковые, не будет такого понятия как комерческий транспорт, маршруты будут упорядочены и ходить строго по расписанию. Будут электронные проездные билеты и электронные табло на остановках, где указано, через сколько минут придёт автобус или тролль. Так что пока говорить, что маршрут умер, рановато. Поэтому и закупает Нижний много транспорта.

Цитата (МИХА-2, 24.06.2009):
> Поэтому и закупает Нижний много транспорта.

Простите, вы кого хотите этим успокоить? Масштабы закупок электротранспорта в Нижнем Новгороде небольшие, к тому же приобретается подержанный либо капитально отремонтированный подвижной состав - два низкопольных трамвайных вагона не в счёт.

Цитата (Справедливый, 24.06.2009):
> Масштабы закупок электротранспорта в Нижнем Новгороде небольшие

пацталом... Если сравнивать с другими городами то закупки гигантские!

Хотя... Вам московским не понять...

Цитата (МИХА-2, 24.06.2009):
> Комитет по транпорту впоследствии наведёт порядок

Вот тут не могу согласиться. Ничё путнего они уже стопицот лет не делали.

Цитата (JaReD, 24.06.2009):
> Цитата (Справедливый, 24.06.2009):
> > Масштабы закупок электротранспорта в Нижнем Новгороде небольшие
> пацталом... Если сравнивать с другими городами то закупки гигантские!
Да неужели? 40 троллейбусов ЗИУ-682Г в 2006 г. и около 30 ЛиАЗов в нынешнем году... Причём весь подвижной состав устаревшей конструкции.

> Хотя... Вам московским не понять...
Вам, курским, полагаю, не понять, что общественный транспорт нуждается в обновлении...

Цитата (дмитрий из нн, 24.06.2009):
> Вот тут не могу согласиться. НичЁ путнЕго они уже стопицот лет не делали.
А теперь прошу перевести на нормальный русский язык. Насчёт "стопицот": неужели дмитрий из нн написал монографию об истории транспорта в Нижнем Новгороде за всё время существования города?

В Воронеж за последние полгода пришло больше троллейбусов чем в Курск за последние 8 лет, +1 трамвай в 2007. Так что в НН закупки гигантские по сравнению с нами... да и не только с нами

Цитата (Мишка, 24.06.2009):
> +1 трамвай в 2007...

Чего??? В Воронеж трамвай не приходил с 90-х.

Цитата (Cliff, 24.06.2009):
> Чего???

Извиняюсь, перефразирую. В Курск за последние 8 лет пришло меньше троллейбусов, чем в Воронеж за последние полгода. Также к нам поступил трамвай 1 шт в 2007 году. Так что в НН закупки гигантские по сравнению с нами... да и не только с нами

Цитата (Мишка, 24.06.2009):
> В Курск за последние 8 лет пришло меньше троллейбусов, чем в Воронеж за последние полгода. Также к нам поступил трамвай 1 шт в 2007 году.

Тут все дело в реальных потребностях города, в первую очередь. Обновили частично одно депо, а остальным оставили троллейбусы, давно отметившие 10-летний юбилей. Скоро и эти троллейбусы будут стариться, им тоже нужна будет замена

Цитата (Антон triangel, 24.06.2009):
> Тут все дело в реальных потребностях города, в первую очередь

Не соглашусь... Все зависит от начальства... У нас махинации процветают будь здоров... Вот узнали мы о покупке 2 новых троллейбусов месяца 2 назад где они? А возможно лежат кирпичиками на какой нибудь даче курского депутата... И вот это печально...
А москвичи, вы, никогда нас не поймете... Не поймете радости от каждой новой машины...

Цитата (JaReD, 25.06.2009):
> А москвичи, вы, никогда нас не поймете... Не поймете радости от каждой новой машины...
Разумеется. Особенно когда нужно не рабдоваться приходу двух новых машин, а добиваться обновления подвижного состава в соответствии с потребностями транспортного предприятия.

Ну-ну. Вот примерно такое сейчас положение в городе: "пипл хавает, бабло маршруткобаронам течёт, таджикам есть работа, а трамвайщшикам-троллейбусникам посрать, есть у них пассажиры, или нет".

Цитата (дмитрий из нн, 26.06.2009):
> трамвайщшикам-троллейбусникам посрать, есть у них пассажиры, или нет".

Почему же? Нельзя ли доказать на конкретных примерах?

Цитата (Справедливый, 26.06.2009):
> а добиваться обновления подвижного состава

Кому добиваться? Нам, 3 любителям ОТ на весь город? Прийти к губернатору и попросить полного обновления троллейбусных и трамвайных парков?))))

Цитата (JaReD, 26.06.2009):
> Кому добиваться? Нам, 3 любителям ОТ на весь город? Прийти к губернатору и попросить полного обновления троллейбусных и трамвайных парков?

Хотя бы трём любителям. Как говорится, вода камень точит.

Цитата (JaReD, 25.06.2009):
> Не соглашусь... Все зависит от начальства

Я имел ввиду, что дело должно быть в первую очередь в реальных потребностях города. От начальства, конечно многое зависит) Никто и не спорит.

Цитата (МИХА-2, 24.06.2009):
> будут тарифы на проезд на всех видах транспорта одинаковые, не будет такого понятия как комерческий транспорт, маршруты будут упорядочены и ходить строго по расписанию. Будут электронные проездные билеты и электронные табло на остановках

А ведь человек истину молвил, как в воду глядел, а ему никто не верил.

Этакий "бывший лидер ЛДПР", только в транспортных кругах НН..

Цитата (Zoobster, 17.10.2022):
> А ведь человек истину молвил, как в воду глядел, а ему никто не верил.

Так-то да, но троллейбус по сути только в Сормово и Московском районах остался. Ну и один маршрут наверху еще живет.

Цитата (Zoobster, 17.10.2022):
>
> А ведь человек истину молвил

Ну кроме разве что строгого хождения по расписанию, пока такого добиться не удалось(

Цитата (МИХА-2, 24.06.2009):
> Комитет по транпорту впоследствии наведёт порядок: будут тарифы на проезд на всех видах транспорта одинаковые, не будет такого понятия как комерческий транспорт, маршруты будут упорядочены и ходить строго по расписанию. Будут электронные проездные билеты и электронные табло на остановках, где указано, через сколько минут придёт автобус или тролль. Так что пока говорить, что маршрут умер, рановато. Поэтому и закупает Нижний много транспорта.

Испанский стыд.

Именно в 2009 году и сдали назад в плане развития городского ОТ вообще-то, это во-первых. Тот факт, что Нижний так и остался городом пазиков, был заложен вот именно тогда. Тремя годами ранее начиналось как будто бы вроде неплохо.

Ну да, транспорт возможно и ходит по расписанию. Кстати, до 2006 года социальные ЛиАЗы-677 тоже ходили по нему. Раз в час. Что толку-то... людям ехать надо "здесь и сейчас". Автобус раз в час нормален для частного сектора в каком-то поселке, а никак не для миллионника с традиционно городской застройкой.

И даже от расписания раз в десять минут толку нет от слова совсем, если автобус заполнен настолько, что есть ненулевая вероятность его пропустить. О том же 90, который с товарищами проглотил 1 троллейбус, отзывы сейчас именно такие.

Коммерческого транспорта нет, говорите? Есть он. Просто теперь он называется, ну например, Яндекс-такси. Уж явно же это не социальный транспорт, не так ли?

И проблемы там вообще-то те же самые, которые были у газелек. Кто водитель - непонятно. Умеет ли он вообще водить - непонятно. Нормально ли он спал и здоров ли - непонятно. Исправна ли машина - непонятно. Ничего непонятно. Просто надежда на то, что в этот раз попадется человек нормальный на нормальном авто. Исходя из зазывания народа работать в такси что-то мне подсказывает, что хваленую систему рейтингов каждого водителя всё равно как-то обходят и работают в итоге все, кто в принципе хотят. То есть массовыми жалобами на то, что водитель хам и псих, да и водить не умеет избавиться от него можно ну разве что временно. Потом всё равно как-то обманет систему и выйдет снова.

А троллейбус очень жалко, да. В 1997-99 годах ходил он околоидеально. Потом настали нулевые, началось вот это вот всё неприятное местное (Скляров vs Лебедев и т. п., кто понял - тот понял) и в пылу всей этой политико-коммерческой грызни низвели хороший на уровне других город до самого обычного. Позор.