В этот день я шла с Разъезда домой по пустым рельсам. Люди (в основном школьники) реально стояли на остановках и ждали девятку...

наверняка повторяется история с 10 маршрутом. там козёл отпущения - это подземка у Арены, а здесь - затопленное кольцо, до которого чиновникам до лампочки. 9 - самый слабый маршрут, расписание и трасса плохие, вот и попал под горячую руку

Да его давно закрыть хотели, по крайней мере слухи о этом мусолились ещё с 2019 года. Только наличие Базы Пути в конце трассы спасает эту линию от демонтажа.

Цитата (dont_fall_asleep_at_the_helm, 13.08.2024):
> наверняка повторяется история с 10 маршрутом. там козёл отпущения - это подземка у Арены, а здесь - затопленное кольцо, до которого чиновникам до лампочки. 9 - самый слабый маршрут, расписание и трасса плохие, вот и попал под горячую руку

Полный бред.
Во-первых, 9 вовсе не самый слабый маршрут, он больше привозит, чем 1 и 7.
Да, линия на 3-й Разъезд при этом нипричём, основная часть пассажиров пользуется им на участке Серова-Жукова, но тем не менее.

Если бы хотели резко увеличить рентабельность трамвая, «закрыли» бы 7.

Цитата (Night Hunter, 14.08.2024):
> Цитата (dont_fall_asleep_at_the_helm, 13.08.2024):
> > наверняка повторяется история с 10 маршрутом. там козёл отпущения - это подземка у Арены, а здесь - затопленное кольцо, до которого чиновникам до лампочки. 9 - самый слабый маршрут, расписание и трасса плохие, вот и попал под горячую руку
>
> Полный бред.
> Во-первых, 9 вовсе не самый слабый маршрут, он больше привозит, чем 1 и 7.
> Да, линия на 3-й Разъезд при этом нипричём, основная часть пассажиров пользуется им на участке Серова-Жукова, но тем не менее.
>
> Если бы хотели резко увеличить рентабельность трамвая, «закрыли» бы 7.

На 7 в часы пик немало людей ездит.

9 возил больше за счёт того, что он забирал общих пассажиров у 4 и 8, тем более девяткам проще было оказываться впереди всех на 9 линии. Сейчас то же количество пассажиров перевозится меньшим количеством трамваев, что тоже повышает их рентабельность, а значит потерю в заинтересованности восстановления этого маршрута. Понятно, что иногда 9 выручала, когда не было ни 4, ни 8, но чаще случалось, когда кто-то у кого-то забирал пассажиров, из-за чего в сзадиидущем трамвае ехало меньше пассажиров.

Цитата (Stasvx, 14.08.2024):
> На 7 в часы пик немало людей ездит.
Это понятно, но часовой сбор там был меньше, это раз. Но самое главное, что маршрут 7 — это больше 11 км пути в двухпутнгом исчислении, а так же диспетчерская на Заозёрной, и всё это используется исключительно для маршрута 7 и ни для чего больше.

В случае с 9-кой линия используется для заезда на службу пути. Эту линию всё равно придётся содержать и восстанавливать, а маршрут не такой убыточный.
А ещё напомню, что несколькими месяцами ранее организовали круглосуточную работу реально ещё более убыточного маршрута — 1.

Так что все теории заговора о намеренности этого действия — это полный бред.
Городу на самом деле глубоко плевать на трамвай, никто не собирается делать значительных инвестиций в него, но и убирать никто не собирается.
Возникли проблемы — маршрут отменяют, не возникли — никто бы не подумал отменять. Сейчас попытаются малой кровью исправить положение осенью, когда вода сама ушла.

Летом 2014-го подрядчику реконструкции 24 Северной понадобилось делать работы — маршрут 7 тогда закрыли на 4 месяца, хотя реально он там мешал всего пару недель.

Цитата (Омич, 14.08.2024):
> 9 возил больше за счёт того, что он забирал общих пассажиров у 4 и 8
Да, но 4 и 8 в часы пик в мясо как раз на этом участке, и 9 в этой задаче был вполне уместен как пиковый разгружающий маршрут. Да и кассовый сбор у него был не намного меньше.

Сегодня официально подтвердилась информация о том, что конечную затопило из-за того, что отглушили отвод воды из этого участка, который предусмотрен в промколлектор шинного завода.
Так было ещё в советские времена сделано, так как он проходит рядом.

Отглушить врезки, не обозначенные в документах, решил новый собственник шинного завода.

Цитата (X-Rayder, 14.08.2024):
> Только наличие Базы Пути в конце трассы спасает эту линию от демонтажа.

Перспектива - консервация? Пассажирского движения в обозримом будущем не будет?

Цитата (Мистер Гуй, 18.08.2024):
> Перспектива
Сейчас ДИО мэрии начал судебный процесс о признании отсутствия правва собственности завода на коллектор. Когда решится вопрос, водоотведение будет налажено, маршрут восстановят.
Как вариант, могут запустить раньше, осенью, когда всё замёрзнет. Там сейчас уровень воды снизился, головки рельсов открыты.

Цитата (Омич, 14.08.2024):
> 9 возил больше за счёт того, что он забирал общих пассажиров у 4 и 8, тем более девяткам проще было оказываться впереди всех на 9 линии.

9 как раз объедки от двух других маршрутов забирают - по правилу правой руки 4-ку с 11-й линии пропускают и у 8 на светофоре зелёный вроде дольше

Очень "нужно" туда списывать новый стрелочный перевод, конечно же))

Завтра в 9:00 пробная обкатка,возможно на днях запустят

Цитата (ФиСтАшКиН, 29.08.2024):
> Завтра в 9:00 пробная обкатка

Обкатка сегодня была уже, 71-619А гоняли какой-то.

Цитата (X-Rayder, 29.08.2024):
> 71-619А гоняли какой-то

Да,это был 94. РПЭ-1 27 августа тоже гоняли на Разъезд.

Цитата (ФиСтАшКиН, 29.08.2024):
> Завтра в 9:00 пробная обкатка

https://www.om1.ru/news/society/357579-p...zavtra/
Увидел,решил сюда продублировать