Rotterdam, Werkspoor 4-axle motor car Nr. parc 523

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Rotterdam,

Werkspoor 4-axle motor car

Nr. parc 523

Interior, vedere spre spate

A charter by the Electric Railroader's Association of New York.

Autor: Ymtram ·

East Haven - Branford Dată: 14 mai 2024 an, Marți

Statistici

Publicat 07.06.2024 03:23 UTC
Vizualizări — 105

Informație detaliată

Votare

Evaluare: +5

Томич	+1
Vladimir Vill	+1
Домиан	+1
Виктор Бергман	+1
Ян Мухтаров	+1

Link permanent la această fotografie

Depoul:	ROVM Tram Museum Rotterdam
Model:	Werkspoor 4-axle motor car
Anul construcției:	03.1931
Starea actuală:	Operațional
Funcție:	Vehicul de muzeu

Setările camerei foto

Make/Manufacturer:	Apple
Model:	iPhone SE (2nd generation)
Software or Firmware:	15.4.1
Date and Time:	14.05.2024 10:01
Exposure Time:	1/121 sec
Aperture Value:	1.8
ISO Speed:	50
Focal Length:	3.99 mm
Equivalent Focal Length:	28 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
Arătați datele EXIF

Comentarii · 2

07.06.2024 08:04 UTC
Link

Виктор Бергман

Fotografii: 917

Салон поделён на 1 и 2 класс?

+0 / –0

10.06.2024 23:02 UTC
Link

Ymtram ·

East Haven - Branford

Fotografii: 20025 · Moderatorul fotografiilor terțe / Moderatorul fotografiilor / Redactor general / Redactor al știrilor / Traducerea interfeței (EN)

Цитата (Виктор Бергман, 07.06.2024):
> Салон поделён на 1 и 2 класс?

Почти точно знал ответ на Ваш вопрос, но решил уточнить у Alex Krakowsky (focus1965). Вот его ответ, в переводе:

Эти трамваи 20-30-х годов, конкретно данный вагон 1931 года. Двух классов у них никогда не было. Вагоны данной большой серии (моторы и прицепы) имели среднюю дверь. Эти вагоны подходили только для работы с кондуктором, который распологался в середине вагона. Конудктор продавал билеты и управлял дверью. Для того, чтобы обеспечить пассажирам некоторый комфорт (включая отопление), были построены отдельные салоны-купе. Дополнительным преимуществом было то, что кондуктор мог обозревать перемещения пассажиров - кто заплатил, кому нужно выходить и т.д.

+3 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!

Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.