Rotterdam, Werkspoor 4-axle motor car — 523 — Kép

A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Rotterdam,

Werkspoor 4-axle motor car

— 523

Utastér, hátrafelé

A charter by the Electric Railroader's Association of New York.

Készítette: Ymtram ·

East Haven - Branford Dátum: 14 május 2024 ., kedd

Statisztikák

Publikálva 07.06.2024 03:23 UTC
Megtekintések — 105

Részletes adatok

Szavazás

Értékelés: +5

Томич	+1
Vladimir Vill	+1
Домиан	+1
Виктор Бергман	+1
Ян Мухтаров	+1

Kép elérhetősége

Rotterdam, Werkspoor 4-axle motor car — 523

Kocsiszín/üzem:	ROVM Tram Museum Rotterdam
típus:	Werkspoor 4-axle motor car
Gyártási év:	03.1931
Aktuális állapot:	Forgalomban
Üzemmód:	Nosztalgia

Fényképezőgép beállításai

Make/Manufacturer:	Apple
Model:	iPhone SE (2nd generation)
Software or Firmware:	15.4.1
Date and Time:	14.05.2024 10:01
Exposure Time:	1/121 sec
Aperture Value:	1.8
ISO Speed:	50
Focal Length:	3.99 mm
Equivalent Focal Length:	28 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
Mutass minden EXIF-adatot

Kommentek · 2

07.06.2024 08:04 UTC
Link

Виктор Бергман

Képek: 917

Салон поделён на 1 и 2 класс?

+0 / –0

10.06.2024 23:02 UTC
Link

Ymtram ·

East Haven - Branford

Képek: 20025 · Idegen képek moderátora / Fotó-moderátor / Általános adatszerkesztő / Hírszerkesztő / Oldal-fordító (EN)

Цитата (Виктор Бергман, 07.06.2024):
> Салон поделён на 1 и 2 класс?

Почти точно знал ответ на Ваш вопрос, но решил уточнить у Alex Krakowsky (focus1965). Вот его ответ, в переводе:

Эти трамваи 20-30-х годов, конкретно данный вагон 1931 года. Двух классов у них никогда не было. Вагоны данной большой серии (моторы и прицепы) имели среднюю дверь. Эти вагоны подходили только для работы с кондуктором, который распологался в середине вагона. Конудктор продавал билеты и управлял дверью. Для того, чтобы обеспечить пассажирам некоторый комфорт (включая отопление), были построены отдельные салоны-купе. Дополнительным преимуществом было то, что кондуктор мог обозревать перемещения пассажиров - кто заплатил, кому нужно выходить и т.д.

+3 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!

Kommenteléshez be kell jelentkezni.